混動新勢力 試駕美國版本田雅閣Hybrid

● 內飾和空間：與汽油動力車型細微區(qū)別

　　在內飾設計方面，雅閣Hybrid與汽油發(fā)動機雅閣大致相同，無論是布局、中控的功能按鈕等都相同，但由于采用的混合動力驅動，因此在儀表盤設計和變速箱等一些細節(jié)部分會有所區(qū)別。

　　雅閣Hybrid的座椅和空間空間方面與汽油發(fā)動機車型相差無幾，就后排座椅左右兩側多了一排鋁電池的散熱槽，還有后尾箱被鋁電池占有了部分空間，以及備胎槽變成了兩個方形的儲物槽外，其他與其有發(fā)動機車型相同。

● 總結：

　　本田i-MMD混合動力技術在省油方面有出眾的表現，綜合路況下有媒體老師通過嫻熟的技術跑出低于4L/100km的水平，相當的棒。雖然現在兩桶油價格已經迎來了幾連降，在國內純電動車推廣遭遇重重的困難下，混合動力成為最符合當下的選擇。如果分別給我一輛純汽油發(fā)動機車型和一輛混合動力車型選擇，我會毫無意外的選擇混合動力車型。

　　雅閣Hybrid擁有現在效率最高的混合動力系統，它將在2016年國產實現國產，作為混合動力車型一股新的勢力，它出色的性能和油耗表現，說不定了能阻擊現在的霸主凱美瑞尊瑞。當然了，這一切還要等它真正國產，投放到國內市場時，方好下結論！