決戰新貴 Q50/ATS/IS三車對比評測

2014-07-03 00:16:55 作者:wangziping

麋鹿測試

  不論是從里到外透著一副凌人氣勢的IS250 F SOPET,還是脾氣暴躁搭載3.7L發動機和DAS線控主動轉向的稀有品種Q50,或是傳言下盤功夫超過寶馬的ATS,眼前這三位運動“新秀”都不是善茬,截然不同的風格也注定了今天的測試會格外精彩,現在是時候找點樂子了。

決戰新貴 Q50/ATS/IS三車對比靜態篇

  麋鹿測試說明:接下來我們將分別測試在車身穩定系統開啟和關閉下的車輛狀態,駕駛模式和變速器調節到運動擋位合考量IS250、Q50和ATS的三車表現。

ESP車身穩定系統開啟狀態:

雷克薩斯IS250 SPORT:完全可控的放肆感

  IS250給人的感覺是非常順暢的,電子系統允許車輛尾部有一些滑動并不會馬上介入,而一旦介入工作也比較輕微,只要確保車輛在可控的范圍內即可。也就是說只要駕駛者不玩過頭兒,電子系統就能盡量滿足你對駕駛樂趣的需求,對于喜歡駕駛的人來說,實在是難能可貴。只不過激烈的駕駛對于IS250的懸掛有些吃不消,可以感覺到懸掛的拉伸比較明顯,但較低的坐姿和包裹性出色的座椅會牢牢的將你固定在車內,所以并不會因重心偏移而慌了手腳。方向還是比較輕盈,并且帶有一點點的虛量,在急打方向時不太擔心打過了一點而出現轉向過度的情況,所以測試的過程相當輕松。

決戰新貴 Q50/ATS/IS三車對比靜態篇

決戰新貴 Q50/ATS/IS三車對比靜態篇

決戰新貴 Q50/ATS/IS三車對比靜態篇

凱迪拉克ATS:穩、準、狠

  ATS從容的表現則更為夸張,硬朗的懸掛調校在這項環節起到了至關重要的作用,幾乎完全感覺不到車輛尾部的躁動,給人的感覺就好像一臺兩廂車型。電子系統和IS250一樣都比較聰明,即便尾部開始有一些躁動也不會立即干預,一副有恃無恐的樣子,甚至會有一種ESP毫無存在感的錯覺,這表現確實太橫了。

決戰新貴 Q50/ATS/IS三車對比靜態篇

決戰新貴 Q50/ATS/IS三車對比靜態篇

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  ATS的方向盤真的是相當靈敏,指令一觸既達毫不拖沓,但也要求駕駛者操作的精準度更高,因為過于敏感且力度輕盈的設定,在急打方向時稍不留神就會出現轉向過度的情況,不過一旦你適應了它的風格就會明白,這些項目簡直是小兒科。

英菲尼迪Q50:嚴厲的家長

  英菲尼迪對Q50電子系統的調校實在是太保守了,尾部只要出現任何躁動,電子系統就會介入干預,哪怕只是輕微的動作都不允許,車輛很難順暢的通過測試,磕磕絆絆是經常的事,對于駕駛者來說這感覺太憋屈了。另外,懸掛也不是很硬,偏向舒適更多一點,雖然在駕駛時并沒有感覺特別明顯的側傾,但由于駕駛席很寬,座椅包裹性也一般,所以它的感受沒有ATS和IS250那么緊實。

決戰新貴 Q50/ATS/IS三車對比靜態篇

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  DAS線控主動轉向系統是一個新鮮玩意兒,指向精準、快速,沒有遲滯,也基本上不會跟你較勁,所以即便是這種激烈的駕駛也可以更精準的完成轉向以及修正動作,因為它傳遞給你的路感確實有限。

內容小結:

  在ESP開啟的狀態下,我認為IS250的表現是最具駕駛樂趣的,它更容易為那些喜愛駕駛又不太擅長的人們尋找樂子,這種完全可控的放肆感是介于安全和駕駛樂趣之間的完美平衡。

  毫無疑問,ATS底盤懸掛出色的表現和聰明的ESP電子系統使其在穩定性上近乎完美,并且可以明顯感覺到它的極限還遠不至于此,穩、準、狠簡單的三個字是對ATS最直接忠懇的評價。

  盡管ESP對Q50的約束有些過頭兒了,導致測試的表現并不理想,但從安全的角度考量,日常駕駛在3.7L強大的動力面前,任何一個細微的錯誤都可能導致嚴重的后果,畢竟誰也不能保證面對這么一臺性能機器不會做什么傻事。

 

ESP車身穩定系統關閉狀態:

雷克薩斯IS250 SPORT:“出軌”?沒問題!

  IS250確實好玩,隨著ESP系統關閉車身出第一個樁桶時基本是側滑出去的,你能感覺到尾部正在做著一些出軌的事情,但駕駛者卻絲毫沒有膽怯的念頭,因為你總能提前預知下一步即將發生什么,并及時做出修正,即便玩大了車身的姿態也很自然并不生硬,也不會和預算偏差太多。所以,我覺得吧,真要是當著姑娘秀車技“飄"出去了,只要故作鎮定還挺跟真事似得。

決戰新貴 Q50/ATS/IS三車對比靜態篇

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凱迪拉克ATS:這都不叫事!

  說實話ATS在開啟和關閉ESP下的表現真的區別不大,出樁后尾部反應十分淡定,想讓它躁動起來就需要在打轉向出樁時大腳給油,但即便這樣尾部也只是有小幅擺動,就像人受涼打了一激靈,而隨著方向的回正一切又都恢復平靜,ATS在這個環節的表現要用一句歌詞形容就是“天空飄下五個字兒這都不叫事”。

決戰新貴 Q50/ATS/IS三車對比靜態篇

英菲尼迪Q50:麻煩來了!

  關閉ESP系統的Q50就好像從一個書呆子摘下眼鏡、留起長發的不良少年,各種不憤、各種較勁。剛出第一個樁就出現了明顯的側滑,尾部就像打了雞血一樣亢奮的不行,你根本無法預測到下一秒鐘它會干出什么麻煩事來,我更是后悔最后出樁給了腳油,結果可想而知推頭、擺尾、出局,這酸爽簡直難以想象。

決戰新貴 Q50/ATS/IS三車對比靜態篇

決戰新貴 Q50/ATS/IS三車對比靜態篇

內容小結:

  IS250的表現更加隨性,想要把它玩起來并不困難,如果把開啟ESP的狀態定義為女仆,那么關閉之后更像是女憂,即便弄疼了你也會讓你很興奮,這種感覺男人們都懂的!

  ATS就好像美國硬,肌肉、力量、可靠和安全感能夠給予人強大的信心,在一個又一個彎道之中,尋找極限才最具挑戰。

  英菲尼迪Q50的表現更為純粹,在不可預知、且躁動的狀態下勾起了強烈的駕駛欲和征服欲,這是匹烈馬需要慢慢去馴化,明理人自然能了解其中的樂趣。

 

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