向運(yùn)動(dòng)進(jìn)階 試駕東風(fēng)本田新思域/思域Si

●外型：運(yùn)用鍍鉻元素接近美版外型

　　從第九代思域上市之初，新車的外型設(shè)計(jì)就成為了比較有爭議的話題。而此次的新款思域恰巧是迎合了更多消費(fèi)者口味，將前臉調(diào)整的與美版車型更加相近了。

　　新的前臉在線條上更加圓潤，而且鍍鉻元素也比重也有所增加，看上去視覺效果確實(shí)好了很多，至少立體感加強(qiáng)了。

　　車身側(cè)面的比例并沒有改變，不過在調(diào)整之后車身的長度增加了30mm，但是這多出來的30mm并沒能改變車內(nèi)的空間，只是讓新思域看上去更加“前凸后翹”了。

　　車尾的變化同樣明顯，新思域的尾燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)視覺效果有所改善，同時(shí)鍍鉻裝飾條也被應(yīng)用到了車尾配合后杠上的后光警示燈，整體的運(yùn)動(dòng)氛圍更加濃郁。而在整體項(xiàng)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化的時(shí)候，1.8L車型的尾排仍然采用了隱藏式，這一點(diǎn)實(shí)在令人不解。

　　1.8L頂配車型采用了與思域si相同的17英寸米其林Pilot Sport 3輪胎，而低配車型則采用了16英寸的優(yōu)科豪馬輪胎。

●思域si外觀：僅在細(xì)節(jié)上與1.8L車型有所不同

　　思域si的外型與新思域大體相同，不過在前杠和尾部有小幅度的調(diào)整。前中網(wǎng)上加入“si”標(biāo)示，并且前杠的造型也更加硬朗，但是與1.8L的區(qū)別并不明顯。

　　車身與新思域更是保持了一致，在增加了尾翼后車身給我更加前傾的視覺效果。與德系和美系運(yùn)動(dòng)車型不同的是思域si的線條更加凌厲，有些剛中帶柔的感覺，這一特點(diǎn)會(huì)更加博得女性消費(fèi)者的青睞。

　　思域si的輪胎尺寸與1.8L頂配車型相同，輪胎也同樣使用了17英寸的米其林Pilot Sport 3輪胎，不過輪轂的樣式更加搶眼一些。