追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)
● 內(nèi)飾/空間:延續(xù)三廂設計 增強空間實用性
內(nèi)飾方面,3系旅行版同樣延續(xù)了三廂轎車的設計與布局,加上一些特有的M套件元素后,風格更加偏向運動化,另外在功能配置上也有些許提升。
全黑色內(nèi)飾的設計很符合3旅對運動的定位,這當然也包括全黑色的頂棚。而且在多處細節(jié)上還采用了銀色網(wǎng)狀飾板來增加對比度,從而提升車內(nèi)質(zhì)感。
M套件方向盤的造型相當精致,可以說是純正M系車型上的“簡配版”,雖然沒有碳纖維也沒有翻毛皮材質(zhì),但皮質(zhì)細膩的手感仍要比普通3系方向盤出色不少。
3旅M運動型配備了一項先進的追尾碰撞警告系統(tǒng)。它可以通過跟車距離來判斷前車制動強度,然后通過儀表閃爍來警告駕駛者,同時車輛會主動進行制動干預。只不過干預的有些突然,時常會在沒有準備時被嚇一跳。
由于上市時間較晚,寶馬在3系旅行版中配備了第三代的iDrive,并帶有互聯(lián)駕駛系統(tǒng)。這與第二代iDrive相比,區(qū)別最大之處就是加入了手寫板功能。
3旅毫無懸念的配備了全景天窗,在SUV還尚未普及的今天,全景天窗已然成為了旅行車必不可少的配置。
座椅配置與三廂版車型持平,包括手動的腿部支撐以及包裹性調(diào)節(jié)。但需要說的是,在同級別所有競品車型中,寶馬座椅的舒適度一向給人印象并不出色。首先座椅比較單薄,填充物也不夠柔軟,與同級奧迪和奔馳相比仍有很大的提升空間。
后備箱空間是否實用是旅行車生存的首要條件,3系旅行版在這方面表現(xiàn)的相當不錯。其內(nèi)部的結構規(guī)整設計合理,地板下的暗格及邊上的網(wǎng)兜和限滑裝置也為其增加了不少實用性。不過話又說回來,就像開始我們所提到的,3旅追求的絕對不僅僅是實用那么簡單。
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