追求極致個(gè)性 測試寶馬3系旅行版(M運(yùn)動(dòng)型)

● 內(nèi)飾/空間：延續(xù)三廂設(shè)計(jì) 增強(qiáng)空間實(shí)用性

　　內(nèi)飾方面，3系旅行版同樣延續(xù)了三廂轎車的設(shè)計(jì)與布局，加上一些特有的M套件元素后，風(fēng)格更加偏向運(yùn)動(dòng)化，另外在功能配置上也有些許提升。

　　全黑色內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很符合3旅對(duì)運(yùn)動(dòng)的定位，這當(dāng)然也包括全黑色的頂棚。而且在多處細(xì)節(jié)上還采用了銀色網(wǎng)狀飾板來增加對(duì)比度，從而提升車內(nèi)質(zhì)感。

　　M套件方向盤的造型相當(dāng)精致，可以說是純正M系車型上的“簡配版”，雖然沒有碳纖維也沒有翻毛皮材質(zhì)，但皮質(zhì)細(xì)膩的手感仍要比普通3系方向盤出色不少。

　　3旅M運(yùn)動(dòng)型配備了一項(xiàng)先進(jìn)的追尾碰撞警告系統(tǒng)。它可以通過跟車距離來判斷前車制動(dòng)強(qiáng)度，然后通過儀表閃爍來警告駕駛者，同時(shí)車輛會(huì)主動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)。只不過干預(yù)的有些突然，時(shí)常會(huì)在沒有準(zhǔn)備時(shí)被嚇一跳。

　　由于上市時(shí)間較晚，寶馬在3系旅行版中配備了第三代的iDrive，并帶有互聯(lián)駕駛系統(tǒng)。這與第二代iDrive相比，區(qū)別最大之處就是加入了手寫板功能。

　　3旅毫無懸念的配備了全景天窗，在SUV還尚未普及的今天，全景天窗已然成為了旅行車必不可少的配置。

　　座椅配置與三廂版車型持平，包括手動(dòng)的腿部支撐以及包裹性調(diào)節(jié)。但需要說的是，在同級(jí)別所有競品車型中，寶馬座椅的舒適度一向給人印象并不出色。首先座椅比較單薄，填充物也不夠柔軟，與同級(jí)奧迪和奔馳相比仍有很大的提升空間。

　　后備箱空間是否實(shí)用是旅行車生存的首要條件，3系旅行版在這方面表現(xiàn)的相當(dāng)不錯(cuò)。其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)規(guī)整設(shè)計(jì)合理，地板下的暗格及邊上的網(wǎng)兜和限滑裝置也為其增加了不少實(shí)用性。不過話又說回來，就像開始我們所提到的，3旅追求的絕對(duì)不僅僅是實(shí)用那么簡單。