純粹的駕駛樂(lè)趣 PCauto賽道體驗(yàn)福特ST家族

2013-11-07 22:13:25 作者:李佳

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】 我們這次試駕車型比較特殊,它不是賽車而是量產(chǎn)車,但如果它終其一生都早跟那些拉貨買菜的車一起堵在環(huán)路上,多少還是有些可惜。公路駕駛這車絕對(duì)不是好的選擇,而來(lái)到賽道,帶來(lái)的是純粹的駕駛樂(lè)趣。

賽道體驗(yàn)??怂筍T&嘉年華ST體驗(yàn)讀圖模式

  關(guān)于福克斯ST嘉年華ST,我們之前已經(jīng)做過(guò)非常詳細(xì)的評(píng)測(cè),兩臺(tái)車已經(jīng)夠得上性能車級(jí)別,關(guān)注這兩臺(tái)車的外觀、內(nèi)飾或者駕駛體驗(yàn),請(qǐng)參考之前的評(píng)測(cè)文章:

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  6月份時(shí)CTCC的第三站上海天馬山站,福克斯曾在這里大放異彩,單圈和車隊(duì)大獎(jiǎng)都被收入囊中。這跟我們?cè)囻{的這兩臺(tái)車實(shí)在沒(méi)什么關(guān)系,賽車和量產(chǎn)車的差別不用多說(shuō),我想說(shuō)的是,花20萬(wàn)出頭的價(jià)錢得到的是賽車的駕駛樂(lè)趣,挺值。

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● 關(guān)于天馬山賽車場(chǎng)

  作為國(guó)內(nèi)四家專業(yè)賽道之一,上海天馬山賽車場(chǎng) (STC)經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)(FIA)的驗(yàn)收合格認(rèn)證,符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) F3賽道全長(zhǎng)2.063公里擁有8個(gè)左彎6個(gè)右彎,全程比較短,規(guī)模小,賽道窄是這條賽道最大特點(diǎn)。

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  在今年的CTCC天馬站排位賽時(shí),長(zhǎng)安福特車隊(duì)3號(hào)車手甄卓偉奪得桿位,成績(jī)是1:07.530。而我們?cè)囻{的這款??怂筍T沒(méi)有經(jīng)過(guò)改裝的原廠車,在天馬山賽車場(chǎng)的圈速會(huì)是多少?后面介紹。

 

● 賽車手有話要說(shuō):

  我們的Stig說(shuō)這兩臺(tái)車的性能在量產(chǎn)車?yán)镆呀?jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的,尤其是加速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)和轉(zhuǎn)向時(shí)的底盤表現(xiàn)。手動(dòng)擋采用六速相當(dāng)不錯(cuò),不過(guò)前兩個(gè)擋位齒比較疏,1擋就可以加速至70公里時(shí)速,所以在這種小賽道有些吃虧,在稍大的賽道會(huì)更合適。

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  轉(zhuǎn)向比更小,這點(diǎn)比較接近賽車,對(duì)于駕駛者的技術(shù)要求也更高,在賽道駕駛時(shí)需要更加精確的轉(zhuǎn)向。

  這樣的表現(xiàn)已經(jīng)完爆那些家用車,不過(guò)跟賽車還有差距的地方是輪胎和剎車,原廠輪胎跟賽用熱熔胎是沒(méi)法比的,建議如果常下賽道玩的車主可以更換抓地力更好的輪胎。另外剎車油管和油還有提升空間。

 

● 福克斯ST 天馬圈速

賽道體驗(yàn)??怂筍T&嘉年華ST

賽道體驗(yàn)福克斯ST&嘉年華ST

  我們并沒(méi)有很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)販y(cè)試這臺(tái)車的圈速,只是想知道這款原廠車在賽道里會(huì)有什么樣的表現(xiàn)。事實(shí)證明,??怂筍T并不比那些改裝調(diào)校過(guò)的賽車差,它的圈速是1:18.186,不過(guò)對(duì)于這樣的成績(jī)我們一點(diǎn)兒也不感到意外,這車天生就是賽道胚子。

嘉年華ST 天馬圈速

賽道體驗(yàn)??怂筍T&嘉年華ST

賽道體驗(yàn)福克斯ST&嘉年華ST

  這是臺(tái)頗具駕駛樂(lè)趣的小鋼炮,嘉年華ST的動(dòng)力性能不及??怂筍T,但可玩性并不差,尤其是車身較輕,且車長(zhǎng)較短,后軸距離駕駛者更近,所以轉(zhuǎn)向時(shí)可以感覺(jué)到更靈巧。天馬山賽車場(chǎng)的場(chǎng)地條件對(duì)于嘉年華ST來(lái)說(shuō)非常適合。最后的圈速是1:19.166。

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