純粹的駕駛樂趣 PCauto賽道體驗(yàn)福特ST家族

2013-11-07 22:13:25 作者:李佳
1福克斯ST和嘉年華ST圈速回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】 我們這次試駕車型比較特殊,它不是賽車而是量產(chǎn)車,但如果它終其一生都早跟那些拉貨買菜的車一起堵在環(huán)路上,多少還是有些可惜。公路駕駛這車絕對不是好的選擇,而來到賽道,帶來的是純粹的駕駛樂趣。

賽道體驗(yàn)??怂筍T&嘉年華ST體驗(yàn)讀圖模式

  關(guān)于??怂筍T嘉年華ST,我們之前已經(jīng)做過非常詳細(xì)的評測,兩臺車已經(jīng)夠得上性能車級別,關(guān)注這兩臺車的外觀、內(nèi)飾或者駕駛體驗(yàn),請參考之前的評測文章:

相關(guān)

相關(guān)

  6月份時(shí)CTCC的第三站上海天馬山站,??怂?/a>曾在這里大放異彩,單圈和車隊(duì)大獎(jiǎng)都被收入囊中。這跟我們試駕的這兩臺車實(shí)在沒什么關(guān)系,賽車和量產(chǎn)車的差別不用多說,我想說的是,花20萬出頭的價(jià)錢得到的是賽車的駕駛樂趣,挺值。

賽道體驗(yàn)??怂筍T&嘉年華ST

 

● 關(guān)于天馬山賽車場

  作為國內(nèi)四家專業(yè)賽道之一,上海天馬山賽車場 (STC)經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)國際汽車運(yùn)動聯(lián)合會(FIA)的驗(yàn)收合格認(rèn)證,符合國際標(biāo)準(zhǔn) F3賽道全長2.063公里擁有8個(gè)左彎6個(gè)右彎,全程比較短,規(guī)模小,賽道窄是這條賽道最大特點(diǎn)。

賽道體驗(yàn)福克斯ST&嘉年華ST

  在今年的CTCC天馬站排位賽時(shí),長安福特車隊(duì)3號車手甄卓偉奪得桿位,成績是1:07.530。而我們試駕的這款福克斯ST沒有經(jīng)過改裝的原廠車,在天馬山賽車場的圈速會是多少?后面介紹。

 

● 賽車手有話要說:

  我們的Stig說這兩臺車的性能在量產(chǎn)車?yán)镆呀?jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的,尤其是加速時(shí)的動力表現(xiàn)和轉(zhuǎn)向時(shí)的底盤表現(xiàn)。手動擋采用六速相當(dāng)不錯(cuò),不過前兩個(gè)擋位齒比較疏,1擋就可以加速至70公里時(shí)速,所以在這種小賽道有些吃虧,在稍大的賽道會更合適。

賽道體驗(yàn)福克斯ST&嘉年華ST

賽道體驗(yàn)??怂筍T&嘉年華ST

賽道體驗(yàn)??怂筍T&嘉年華ST

  轉(zhuǎn)向比更小,這點(diǎn)比較接近賽車,對于駕駛者的技術(shù)要求也更高,在賽道駕駛時(shí)需要更加精確的轉(zhuǎn)向。

  這樣的表現(xiàn)已經(jīng)完爆那些家用車,不過跟賽車還有差距的地方是輪胎和剎車,原廠輪胎跟賽用熱熔胎是沒法比的,建議如果常下賽道玩的車主可以更換抓地力更好的輪胎。另外剎車油管和油還有提升空間。

 

● 福克斯ST 天馬圈速

賽道體驗(yàn)??怂筍T&嘉年華ST

賽道體驗(yàn)??怂筍T&嘉年華ST

  我們并沒有很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)販y試這臺車的圈速,只是想知道這款原廠車在賽道里會有什么樣的表現(xiàn)。事實(shí)證明,??怂筍T并不比那些改裝調(diào)校過的賽車差,它的圈速是1:18.186,不過對于這樣的成績我們一點(diǎn)兒也不感到意外,這車天生就是賽道胚子。

嘉年華ST 天馬圈速

賽道體驗(yàn)福克斯ST&嘉年華ST

賽道體驗(yàn)??怂筍T&嘉年華ST

  這是臺頗具駕駛樂趣的小鋼炮,嘉年華ST的動力性能不及福克斯ST,但可玩性并不差,尤其是車身較輕,且車長較短,后軸距離駕駛者更近,所以轉(zhuǎn)向時(shí)可以感覺到更靈巧。天馬山賽車場的場地條件對于嘉年華ST來說非常適合。最后的圈速是1:19.166。

2??怂筍T 賽道駕駛體驗(yàn)回頂部

福克斯ST 賽道駕駛

  福克斯ST上的發(fā)動機(jī)其實(shí)并不陌生,就是蒙迪歐致勝上那臺2.0T發(fā)動機(jī),而放到福克斯ST上的之后又被調(diào)高了10PS,再加上變速的配合,感覺更加激進(jìn)了。

賽道體驗(yàn)??怂筍T&嘉年華ST

  福克斯ST采用手動擋,并且設(shè)置六個(gè)擋位。我們的賽車手試駕之后告訴我們前兩個(gè)擋位的齒比較疏,可以拉到比較高的時(shí)速。第六擋則是用來降低高速巡航時(shí)的轉(zhuǎn)速,提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

賽道體驗(yàn)??怂筍T&嘉年華ST

  沒有大排量自然吸氣那樣的低沉的嘶吼,但??怂筍T 2.0T排氣聲浪依舊非常動聽。尤其是在中高轉(zhuǎn)速下,聲音并不十分單薄,聽起來也讓人感覺非常過癮。

賽道體驗(yàn)??怂筍T&嘉年華ST

  起步時(shí)如果把ESP全關(guān)閉,那么??怂筍T可以整個(gè)一擋都在打滑燒胎,搞得煙幕彌漫,但這樣的起步方式并不是最快的。起步轉(zhuǎn)速建議控制在3500rpm左右,這時(shí)輪胎的打滑不會很嚴(yán)重,扭力反而可以得到更好的傳遞。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越過5500rpm的關(guān)口之后,發(fā)動機(jī)的動力輸出會有一個(gè)明顯的回落,尤其是二擋末段尤為明顯。

賽道體驗(yàn)??怂筍T&嘉年華ST

  全力制動時(shí)可以感覺到??怂筍T的制動踏板非常彈腳,同時(shí)制動力度非常大,這在我們之前的制動測試時(shí)已經(jīng)感受過,之前的百公里制動測試成績是36米多點(diǎn),完全是性能車的制動表現(xiàn)。不過我們的賽車手在賽道里跑了四圈之后,制動力度開始有所衰減,主要是剎車油管和油的問題。

賽道體驗(yàn)??怂筍T&嘉年華ST

  懸掛長度不算長,并且避震筒和彈簧都是那種前松后緊的設(shè)置,所以日常駕駛會感覺比較舒適,而在賽道里全力制動時(shí),車頭的點(diǎn)頭現(xiàn)象可以抑制的非常好。

賽道體驗(yàn)??怂筍T&嘉年華ST

  彎道才是??怂筍T的最愛。出于對車尊重,我們并沒有嘗試在賽道里進(jìn)行極限駕駛。因此在入彎時(shí)速度進(jìn)行控制,不管是在發(fā)卡彎還是高速彎,福克斯ST車輛側(cè)傾都控制的非常不錯(cuò),出彎時(shí)車身姿態(tài)可以很快恢復(fù)穩(wěn)定狀態(tài)。

賽道體驗(yàn)??怂筍T&嘉年華ST

  在速度控制不夠時(shí)也幾乎感受不到該來的推頭現(xiàn)象,eTVC扭矩分配系統(tǒng)在一定程度上提升福克斯ST的彎道極限,這使得駕駛更加簡單。不過,千萬別迷信科技,這些東西只是為了提升性能,而在追求速度的同時(shí),別忘了中間那個(gè)踏板才是最重要的。

賽道體驗(yàn)??怂筍T&嘉年華ST

  輪胎采用的是固特異品牌EAGLE F1系列,規(guī)格為235/40 R18,這副輪胎在同級別車?yán)飳儆谙喈?dāng)高水準(zhǔn)的輪胎,235的胎寬可以保證駕駛的穩(wěn)定性,同時(shí),而在另一方面這副輪胎更在噪音控制及燃油經(jīng)濟(jì)性方面就沒那么出色了,尤其是噪音方面,因?yàn)樾【幾约阂灿眠^這副輪胎,深知在高速行駛時(shí)的胎噪是怎樣的。

  事實(shí)上這車帶來的樂趣遠(yuǎn)不止這些,比如在關(guān)閉ESP后,福克斯ST會帶來更大的駕駛自主性,那種沒有約束的自由感,在還沒出彎,車身還沒有擺正時(shí)就可以大膽的給油。

賽道體驗(yàn)??怂筍T&嘉年華ST

  關(guān)于福克斯ST的懸掛系統(tǒng),其實(shí)福克斯ST的底盤結(jié)構(gòu)跟普通版的福克斯并沒太大差異,懸掛系統(tǒng)部分請參考新??怂沟妆P實(shí)拍解析文章:

相關(guān)

3嘉年華ST 賽道駕駛體驗(yàn)回頂部

嘉年華ST 賽道駕駛

  嘉年華ST搭載的是一臺1.6T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī),以嘉年華ST那1188kg的自重來說,134kW的輸出功率240Nm的最大扭矩可以讓這款小車瞬間變成狠角色。再加上配備一臺6MT的變速箱,準(zhǔn)備什么時(shí)候換擋全靠自己掌握,駕駛者能體驗(yàn)到的駕駛樂趣更多。

賽道體驗(yàn)??怂筍T&嘉年華ST

  因?yàn)閯倓傫{駛過??怂筍T,所以在直道上可以感覺動力并不是特別充沛,事后想想,原來是順序搞錯(cuò)了,應(yīng)該先試嘉年華ST才對啊。出了維修通道之后直接面對的就是一個(gè)大直道,然后緊接著就是一個(gè)高速左彎,角度不算大,可以順便感受一下轉(zhuǎn)向和懸架支撐。

賽道體驗(yàn)??怂筍T&嘉年華ST

  轉(zhuǎn)向并不非常沉重,但也很有質(zhì)感,最主要的是轉(zhuǎn)向精度比較高,車比較聽話的按照駕駛者既定的路線行駛。之后的發(fā)卡彎還是有些難度的,沒有十足的把握我們進(jìn)彎之前先把速度降到足夠低,這時(shí)可以感受到嘉年華ST轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn),車頭指向也沒有任何猶豫,輪胎牢牢抓住地面,之后全油門出彎,車身可以迅速回正。

賽道體驗(yàn)福克斯ST&嘉年華ST

  205的胎寬其實(shí)并不算特別寬,我們覺得這點(diǎn)上嘉年華ST多少還是向日常駕駛妥協(xié)了。不過在賽道駕駛時(shí),我們還是可以感覺輪胎可以牢牢抓住地面,甚至也沒有聽到明顯的響胎。

賽道體驗(yàn)福克斯ST&嘉年華ST

  后半段幾個(gè)彎道是連續(xù)復(fù)合彎,其中也有高速彎,彎道的難度不大,高速通過沒有問題。之后接著的是直道,車速可以沖到160公里時(shí)速。而能達(dá)到多高的速度跟上一個(gè)出彎速度有很大關(guān)系,嘉年華ST在高速彎時(shí)車身穩(wěn)定性控制比較好,所以有較高的出彎速度。

賽道體驗(yàn)福克斯ST&嘉年華ST

  大直道之后的那個(gè)彎時(shí)一個(gè)低速彎,并且有點(diǎn)坡度,所以在進(jìn)彎之前需要提前把車速降低,過彎時(shí)車身的姿態(tài)控制比較一般,因?yàn)椴捎门ちα汉?a target="_blank" class="cmsLink">懸掛,這個(gè)彎有時(shí)可以看到后輪有離地的情況發(fā)生。

賽道體驗(yàn)??怂筍T&嘉年華ST

  制動性能相當(dāng)不錯(cuò),我們在之前的百公里制動測試結(jié)果是37米出頭,而上海大眾POLO GTI的百公里制動距離超過39米,所以在賽道里嘉年華ST的制動讓人非常有信心。

賽道體驗(yàn)福克斯ST&嘉年華ST

  跑了超過五圈之后,制動系統(tǒng)開始有輕微的衰減跡象,不過并不明顯,為了保險(xiǎn)起見我們回維修區(qū)讓剎車盤稍稍冷卻一下,不過同車的賽車手說這樣的衰減完全不需要考慮,制動性能基本還在最佳性能。

● 總結(jié):

  并不是找不到缺點(diǎn),而是我們大愛ST那些在駕駛樂趣方面的堅(jiān)持。這類車的推出還是相當(dāng)需要勇氣的,因?yàn)樗鼈兒茈y得到好的銷量,而對于愛好者來說絕對是個(gè)福音。福克斯ST和嘉年華ST最大的樂趣來自發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配,跟大眾的兩個(gè)GTI相比,個(gè)人認(rèn)為更容易得到純粹駕駛愛好者的青睞。

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

車型圖片:??怂?進(jìn)口) 2013款 2.0T ST 熱血橙版嘉年華(進(jìn)口) 2013款 1.6T ST
車型信息:福克斯(進(jìn)口)
2013款
2.0T ST 熱血橙版
嘉年華(進(jìn)口)
2013款
1.6T ST
官方價(jià):26.58萬18.59萬
廠商:福特(進(jìn)口)福特(進(jìn)口)
級別:緊湊型車小型車
上市時(shí)間:2013-022013-07
發(fā)動機(jī):2.0T L41.6T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):250182
最大扭矩(N·m):345240
變速箱:6擋手動6擋手動
車身結(jié)構(gòu):5門5座兩廂車3門5座兩廂車
長×寬×高(mm):4362×1823×14843975×1709×1495
軸距(mm):26482489
最高車速(km/h):248220
官方0-100km/h加速(s):6.56.9
實(shí)測0-100km/h加速(s):--
實(shí)測100-0km/h制動(m):--
工信部綜合油耗(L/100km):-6.3
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu):兩廂車兩廂車
長度(mm):43623975
寬度(mm):18231709
高度(mm):14841495
軸距(mm):26482489
前輪距(mm):15441472
后輪距(mm):15341461
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):14521188
車門數(shù)(個(gè)):53
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):6248
行李廂容積(L):--
發(fā)動機(jī)型號:--
排量(mL):19991596
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):250182
最大功率(kW):184134
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):55005700
最大扭矩(N·m):345240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):2000-45001600-5000
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):44
每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:-10
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動機(jī)特有技術(shù):--
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號:97號97號
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國IV(京V)國IV(京V)
電動機(jī)最大功率(kW):--
電動機(jī)最大扭矩(N·m):--
電池支持最高續(xù)航里程(km):--
簡稱:6擋手動6擋手動
擋位個(gè)數(shù):66
變速箱類型:手動變速箱(MT)手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式盤式
駐車制動類型:手剎手剎
前輪胎規(guī)格:235/40 R18205/40 R17
后輪胎規(guī)格:235/40 R18205/40 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:--
零胎壓繼續(xù)行駛:--
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊:--
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
發(fā)動機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
自動駐車/上坡輔助:
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
電動天窗:-
全景天窗:--
運(yùn)動外觀套件:
鋁合金輪轂:
電動吸合門:--
電動后備廂:--
后備廂感應(yīng)開啟:--
真皮方向盤:
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):
方向盤電動調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:
方向盤換擋:--
方向盤加熱:--
定速巡航:
前雷達(dá):--
后倒車?yán)走_(dá):
倒車視頻影像:--
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
ECO節(jié)能模式:--
車載冰箱:--
真皮/仿皮座椅:-
運(yùn)動風(fēng)格座椅:
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):--
駕駛位電動調(diào)節(jié):--
副駕駛位電動調(diào)節(jié):--
第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
第二排座椅移動:--
后排座椅電動調(diào)節(jié):--
電動座椅記憶:--
前排座椅加熱:-
后排座椅加熱:--
前排座椅通風(fēng):--
后排座椅通風(fēng):--
前排座椅按摩:--
后排座椅按摩:--
后排座椅整體放倒:--
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:--
前座中央扶手:
后座中央扶手:--
后排杯架:--
手動空調(diào):--
自動空調(diào):
后排獨(dú)立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:--
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
氙氣大燈:-
LED大燈:--
日間行車燈:-
自動頭燈:
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動車窗:
后電動車窗:-
車窗防夾手功能:-
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)后視鏡自動防眩目:-
外后視鏡自動防眩目:--
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:--
后風(fēng)擋遮陽簾:--
后排側(cè)遮陽簾:--
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):--
車載信息服務(wù):--
中控臺彩色大屏:--
人機(jī)交互系統(tǒng):--
內(nèi)置硬盤:--
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:
多碟CD系統(tǒng):--
單碟DVD:--
多碟DVD系統(tǒng):--
揚(yáng)聲器數(shù)量:96
自動泊車入位:--
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):--
并線輔助:--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
主動剎車/主動安全系統(tǒng):--
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
夜視系統(tǒng):--
中控液晶屏分屏顯示:--
自適應(yīng)巡航:--
全景攝像頭:--
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
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