六大中國(guó)品牌混動(dòng)系統(tǒng)全網(wǎng)首測(cè) 誰是最強(qiáng)國(guó)產(chǎn)混動(dòng)
對(duì)于這些有電驅(qū)動(dòng)加持的混動(dòng)車型,消費(fèi)者除了關(guān)心它們的油耗之外,也會(huì)在乎動(dòng)力性能,還有就是虧電狀態(tài)下加速會(huì)不會(huì)垮掉?我們分別測(cè)試了六臺(tái)車高電量和虧電時(shí)的零百加速時(shí)間,看看在“不夠電”的時(shí)候,動(dòng)力性能會(huì)不會(huì)比“電很足”的時(shí)候差很多!
從動(dòng)力參數(shù)表中我們可以看到,除了摩卡動(dòng)力“超規(guī)”不談之外,唐DM-i、長(zhǎng)安UNI-K iDD、瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+、吉利星越L(詢底價(jià)|查參配)這四臺(tái)車的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),以及它們的驅(qū)動(dòng)電機(jī),扭矩都非常接近,唯有傳祺GS8采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),輸出明顯強(qiáng)于其他幾臺(tái)1.5T,但同時(shí)它的電機(jī)扭矩又小于其他幾臺(tái)車。另外,車身重量個(gè)車也有不小的差異。那么基于這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn),各車實(shí)際加速成績(jī)?nèi)绾文兀?/p>
我們采用了關(guān)閉ESP、關(guān)閉空調(diào),打開運(yùn)動(dòng)模式+HEV模式進(jìn)行測(cè)試,總之以動(dòng)力最強(qiáng)模式來。高電量測(cè)試時(shí),四臺(tái)插混車型電量80%以上,傳祺GS8表顯電量接近滿格。虧電測(cè)試時(shí),四臺(tái)車插混車型電量處于最低SOC值,傳祺GS8(詢底價(jià)|查參配)表顯電量最低兩格狀態(tài)。
吉利星越L比較特殊,儀表上并沒有顯示電量,我們以原地運(yùn)轉(zhuǎn)空調(diào)直到發(fā)動(dòng)機(jī)自行啟動(dòng)作為判斷其電量低的標(biāo)準(zhǔn),而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次熄火時(shí),此時(shí)電量理論上處于比較充足的狀態(tài)。當(dāng)然這種方式可能不嚴(yán)謹(jǐn),但實(shí)際上星越L不顯示電量的目的也在于讓用戶無需關(guān)心電量高低的問題,因?yàn)閺S家設(shè)定了電量保護(hù)值,確保混動(dòng)系統(tǒng)全天候可運(yùn)行。
測(cè)試過程略去一萬字,我們直接上數(shù)據(jù)。
高電量時(shí)四驅(qū)的摩卡零百加速為4.95秒,很接近官方4.8秒的成績(jī)。其他兩驅(qū)車型實(shí)測(cè)最快是瑞虎8 PLUS,雖然加速過程中因?yàn)樽儞醭霈F(xiàn)了明顯的動(dòng)力中斷,但初段加速給力,最終實(shí)測(cè)破百成績(jī)?yōu)?.58秒,和官方7秒成績(jī)差距也不大。
另外四臺(tái)車高電量時(shí)加速成績(jī)也基本接近官方成績(jī),差距大概在半秒水平,唯獨(dú)長(zhǎng)安UNI-K iDD,實(shí)測(cè)比官方成績(jī)還要快0.4秒。
而這四臺(tái)車在虧電時(shí),加速成績(jī)和高電量時(shí)基本一致,差值在0.1秒上下,基本可以忽略不計(jì)。長(zhǎng)安UNI-K和唐DM-i,甚至出現(xiàn)了高電量比低電量加速慢零幾零幾秒的情況存在,可見電池電量高低,對(duì)這幾臺(tái)車的零百加速成績(jī)并沒有很直接的影響。
實(shí)際上這些混動(dòng)車型都會(huì)有出廠自帶的保底電量值,即使電量消耗到無法進(jìn)行純電行駛,混動(dòng)系統(tǒng)依然可以運(yùn)行。此外,我們今天這六臺(tái)車,都具備并聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式,全油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)直接參與車輪驅(qū)動(dòng),與電機(jī)一起發(fā)力,因此虧電的加速成績(jī),并不會(huì)比高電量時(shí)差很多。
這六款車?yán)锩妫形鍌€(gè)20萬級(jí)別的,都是兩驅(qū),省油的同時(shí),動(dòng)力很一般,都是8秒上下。這樣的動(dòng)力水平和兩驅(qū)形式,對(duì)于這些時(shí)常需要滿載出行的SUV而言,實(shí)際上只能說勉強(qiáng)夠用。但考慮到他們相比各自的燃油版只有一半甚至更低的油耗,有的還能送你綠牌,你的心里就會(huì)平衡很多了。
但是預(yù)算夠的話,還請(qǐng)直接上四驅(qū)!為什么?結(jié)合我們的油耗測(cè)試和加速測(cè)試結(jié)果來看,雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力遠(yuǎn)強(qiáng)于兩驅(qū),加速性能暴增,但能耗并沒有高很多,因此對(duì)于那些20萬價(jià)位以上提供四驅(qū)版本的車型,選四驅(qū)更值。這六臺(tái)車當(dāng)中,摩卡和GS8是提供了四驅(qū)版本的,四驅(qū)版的唐DM-p也即將上市。
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