等降價不是唯一出路 測試國產特斯拉Model Y

2021-01-17 00:10:15 作者:宋楓樺

3、特斯拉Model Y加速什么水平?

  電動車測加速基本屬于耍流氓,因為跟燃油車精密的機械配合不同,電動車的研發成本大多數在智能化上,在性能方面,很容易做到很強勁。將油門剎車同時踩到底,松開剎車,你會感覺后背有人踹了一腳一般,車子馬上抬頭沖出去,雖然筆者早就習慣了這種感覺,但是每一次都很享受這個過程,加速過程很線性,并且動力十分充沛。

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  特斯拉Model Y長續航版官方的0-100km/h加速時間是5.1秒,我們實測的時間為5.02秒,快了0.08秒,0-60km/h加速時間為2.88秒。不過這個誤差在合理范圍內,這個加速時間已經比大多數六缸的非性能SUV更快了。(對比特斯拉Model 3車型為進口長續航版)

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4、跑這么快的電動SUV,剎得住么?

  從硬件配置上來看,特斯拉Model Y前剎車為四活塞卡鉗,并且配的是韓泰萬途仕S1 svo3的輪胎,所以抓地力以及制動力理論上都是極好的,而實際的剎車體感也的確如此,剎車踏板偏硬,并且踏板的行程很短,制動過程屬于很干脆利索的那種,讓人很踏實。

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  特斯拉官方并未給出Model Y的100-0km/h制動成績,我們實測的成績為36.59米,對比任何一臺車,這樣的數據都可以稱得上是優秀,配合加速成績,如果只看數據,你會以為這是一臺跑車

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5、特斯拉Model Y的操控有什么優勢?

  在繞樁過程中,是最能展現一臺車操控表現的。我們以時速60公里的速度進行繞樁,特斯拉Model Y的表現用一個詞形容那就是“游刃有余”,底盤扎實,轉向靈敏,并且速度也很好控制,整個過程非常平穩,懸架的側向支撐性非常強。

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  不過相比Model 3,我們在前文也說到了,極限會更低一些,不過這樣的表現也足以讓Model Y成為如今操控最好的電動SUV之一,我們適當的提高車速,Model Y在繞樁時的最高時速可達65km/h。

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6、雙層夾膠玻璃對噪音控制幫助有多大?

  我們利用專業的噪音測試儀對Model Y的車內噪音進行了測試,并且在各個不同的常用速度狀態下都進行了測試。

等降價不是唯一出路 測試國產特斯拉Model Y Model Y在0km/h(怠速)下車內噪音值

  我們同時也對比了Model 3的噪音測試成績,可以看到Model Y在各個時速狀態下對車內噪音控制的確有了顯著提高。

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  即便是簡單換了更高的車身,經過特斯拉對各項細節完善,Model Y在性能測試的表現依舊非常出色,甚至有些項目比Model 3的表現還要好,買新不買舊,說的就是這個道理。

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