快/穩/準 PCauto試駕凱迪拉克XTS 28T領先型

2013-02-27 00:06:00 作者:曾從智

● 乘坐:空間寬敞/BOSE音響主動降噪

  XTS軸距比幾款競品都要短,但按照廠方測量得到的車廂內部空間數據來看,它的各項指標甚至比加長之后的奧迪A6L還要優秀。分析估計這是因為XTS采用橫直發動機前驅架構,更方便于最大限度利用原來的軸距空間,而對手們要么是縱置發動機的要么就是后驅的。

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  實際乘坐體驗,前排頭部和橫向空間都非常充足,環抱式的中控臺也讓視覺氛圍相當開放。座椅形狀是明顯的舒適取向,表面真皮質感的細膩度不錯。

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XTS XTS

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  除了常規的多向電動調整和兩組位置記憶之外,XTS還獨創性地提供了座椅震動警示系統。當倒車雷達偵測到障礙物,又或者碰撞警示系統覺得有追尾危險時,駕駛席坐墊的兩側,也就是大腿的位置,就會輕微震動作出警示。這套系統的開發理念是,現代汽車里面的各種提示音過于紛雜了,所以對于事關安全的重要警示,利用震動提醒會更利于駕駛者識別。

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  作為一臺豪華商務座駕,XTS對于后排的重視程度一點都不低,獨立單區的恒溫空調和座椅加熱一應俱全,在后排出風口下方還有一個AC 230V最大功率150W的電源插口,以及專供后排娛樂系統的USB和AUX插口。

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XTS XTS

  說到后排娛樂系統,兩個固定于椅背的可翻折液晶屏幕,除了常規播放源之外還可以直接讀取藍光影碟,也算是一個獨有的功能。而影音系統的各種操作,通過一個類似PSP游戲機那樣的無線遙控就可以進行,隨車還附送兩個BOSE的無線耳機呢。

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  基于多年來的良好合作,BOSE除了給凱迪拉克XTS配了一套定制的14揚聲器環繞音響系統之外,還給全系列車型提供了ANC主動降噪技術。這在同級車型里面屬于比較罕見的裝備,通過安置于車內的多個麥克風收集噪音,然后再發出一定頻率的音波與之抵消。ANC主動降噪技術對于高速巡航時路噪和風噪的抑制特別明顯,如果想進一步了解其原理可以點擊這里查看

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  前面外觀部分提過XTS采用了短前懸長后懸的車身結構,這樣帶來的另一個好處是尾箱空間非常大,現場來看豎著放4個高爾夫球袋非常輕松。而哪怕你把夸張的尾箱塞滿,后排再坐滿三個乘客,也不用擔心XTS會“塌屁股”,因為后懸掛用的是空氣彈簧,能夠根據載荷自動調整車身至水平狀態。

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