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MODEL Y真能擔當攪局重任?[2008-03-14]
MODEL Y——朗逸（Lavida），作為上海大眾已經確定亮相北京車展的新一代A級領軍車型，已經在國內消費者群體中紛紛擾擾流傳了好多外形設計和車型定位的版本。當然，定位A級、填補上海大眾在當代A級家用轎車市場的空白是MODEL Y——朗逸（Lavida）車型的必然使命。上海大眾希望借朗逸（Lavida）車型的隆重上市，吹響全面進攻國內
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誰將會是下一臺“賽歐”？[2008-03-14]
征戰車市八年，曾經的“十萬元家轎”先驅。賽歐，終于還是走到了停產的這一步。無論對于上海通用，還是中國車市，賽歐的確有著不同尋常的意義，從它的身上也折射出了中國車市這八年來的迅猛發展。
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榮威750 1.8T動了誰的奶酪[2008-03-13]
2008年3月8日，上汽榮威750 1.8T的市場價格由多種渠道透露而出：1.8T迅雅版售價18.18萬元，商雅版售價19.28萬元，祺雅版23.98萬元人民幣。其中標準型18.18萬元的價格驚起市場上波瀾一片。那么，到底上汽榮威750 1.8T動了誰的奶酪呢？
...閱讀全文>>榮威750 1.8T

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小排量，還是干脆不買車？[2008-03-11]
今年的兩會，又有代表提出議案，呼吁政府和社會鼓勵小排量汽車在國內的發展。這當然是件好事。從中國的實際角度出發，鼓勵和大力推廣小排量汽車，也是必要的。
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鉑銳生存論：價格有看頭！[2008-03-07]
　　充滿典型美式風格的中高級轎車北戴克萊斯勒鉑銳上市了。此次鉑銳共有三種排量四款車型正式上市，其中，2.0L舒適型18.2萬元，2.0L豪華型19.9萬元，2.4L豪華型21.5萬元，2.7L豪華型22.7萬元。
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神奇逍客 能否續寫關注度神話？[2008-03-07]
今年1月中旬，我關于逍客價格的猜想文章獲得了很不錯的關注，前日，同事的另一篇關于逍客價格的文章，同樣獲得了很好的反饋。不回避地說，東風日產逍客是我做網站編輯以來，第一款在經過多輪曝光后，依然有著足夠關注度的車型。按照這樣的趨勢，恐怕到了3月12日逍客真正上市公布價格的那一天，它的受捧程度只會更甚。恐怕看
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上汽自主品牌破奇/吉模式![2008-03-05]
自主創新，是中國汽車工業亟待發展的關鍵技術環節，也是中國汽車工業在改革開放20年以來獲得突破性發展的最好寫照。與世界汽車工業發展同能量級的自主創新更是中國國內自主品牌汽車廠商（集團）的最高求索目標。2008年初，當我們得知上汽榮威正在為旗下榮威550車型尋求歐洲代工基地，全力預備在歐洲上市銷售的時候，我們以
...閱讀全文>>上汽榮威550

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MG3非SW/Cross概念有特色![2008-02-29]
如今的中國汽車市場上，車型繁多、新潮迭起。轎車，已經不僅僅是家庭或者工作中純粹作為“使用”的交通工具了。它（他/她）們還是車主們表達個人思想、追逐時尚潮流的表現。所以，只要是偏離了純家用轎車“樸實主義”路線的車型都能被“Cross”化。比如：講究時尚概念的上海大眾CrossPolo；講究大空間和高通過性的長安鈴木
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光環下 第三眼看威馳上市![2008-02-28]
今天新威馳就會在珠海正式上市了，對于中國消費者來說，帶著豐田威馳的光環，新威馳有那么點點的小幸運，畢竟當年作為豐田在中國中級車的頂梁車型，在威姿慘淡經營的時候，豐田也就靠這款車好好的打了一個完美的翻身仗，想當年一款高配的威馳就可以買到17萬的時候，現在這樣的日子一去不復返。
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WTO爭端初裁敗訴 國貨自強[2008-02-28]
　　2006年3月，美國和歐盟向WTO提起訴訟，加拿大同年4月加入。它們指稱，中國的汽車進口政策使進口零部件在中國汽車制造商眼中失去競爭力，外國汽車零部件生產企業被迫將生產地轉移至中國，導致歐美相關行業工人失業。2008年2月14日，世貿組織初裁我國違反WTO貿易規則，向歐、美、加的零部件企業征收高額進口關稅。
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進口馬3 13萬陷品牌布局險[2008-02-22]
最近的中國汽車市場因為一款進口汽車而產生了波瀾——日本馬自達汽車通過一汽馬自達渠道進口兩廂馬自達3，1.6 L的自動舒適型13.98萬元的市場售價被稱為比同級別國產車型——卡羅拉1.6自動擋（14.48萬元）和速騰1.6自動擋（14.98萬元）的價格還要低。顯然，進口兩廂馬自達3也隨著當前合資廠商車型“先進口、后國產”的市場規則潛
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兩廂307是否來得恰逢其時?[2008-02-21]
2月20日下午，東風標致的又一力作307兩廂轎車正式發布，車型和價格都沒有什么理由去引起轟動，然而這一車型的上市卻仍然吸引了消費者廣泛的關注，究其原因，更多的是由于兩廂轎車在市場上的高關注度所致。在過去的兩年中，人們對于兩廂307是否會引入生產以及何時上市這些問題保有著極大的興趣，但標致卻遲遲不見動靜，直到
...閱讀全文>>兩廂轎車

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08年車廠豪言壯語會成空？[2008-02-07]
2007年：上海通用48萬輛，上海大眾42萬輛，一汽大眾40萬輛，奇瑞汽車39．3萬輛，廣州本田31萬輛，東風日產30萬輛，吉利汽車29．6萬輛，神龍汽車26萬輛，一汽豐田27萬輛，長安福特15萬輛……
    
2008年：上海通用60萬輛、上海大眾59萬輛，一汽大眾60萬輛，奇瑞汽車48萬輛，廣州本田34萬輛，東風日產33萬輛，吉利汽車26萬輛（07
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小排量轎車“不吃眼前虧”[2008-02-01]
中國汽車工業協會數據統計，在2007年全國完成的879.15萬輛汽車產銷量中，排量小于1.3升的車型共銷售164.39萬輛，占乘用車銷售總量的26％，與上年同期相比，市場占有率下滑5.7％。而其中1.0升及以下微型轎車的市場萎縮，更是只銷售了74.8萬輛，同比下降17.19%。盡管去年車市整體增速高達22％，但微型轎車總體銷量銳減24％，
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08年2萬元小排量車能救急?[2008-01-23]
2007年12月27日，國內三款車型同時下線、上市，其中就有兩款是經濟型小排量轎車——長安鈴木雨燕1.3L、1.5L車型和長安福特馬自達馬2。雖然是小排量車型、雖然雨燕1.3L車型售價低至6.98萬元，但是雨燕1.5L車型因為配置提升而定價高達9.88萬元。同日上市的長安福特馬自達馬2 1.3L車型售價也在8.38-10.13萬元之間。然而，縱觀200
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年1-2款新車 江淮放眼世界[2008-01-19]
2008年1月16日晚，就在江淮汽車轎車基地落成典禮暨江淮賓悅轎車量產下線的前一天，筆者參加了江淮汽車舉行的一次部分媒體新聞發布會。會上，江淮汽車公司乘用車制造公司及轎車營銷公司總經理嚴剛向媒體表示：“隨著國際級汽車廠商紛紛進入中國市場，已經將中國市場提升到了國際級汽車品牌與成型的競爭高度。在中國做汽車就
...閱讀全文>>江淮轎車建設世界級品牌

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獨家:新途安 最終參數變化[2008-01-17]
元月15日，筆者從上海大眾經銷商處得知：即將在本月底上市的上海大眾新途安車型已經露面，而且有最新的車型參數、配置表。雖然市面上已經出現有上海大眾新途安的車型諜照、部分內飾配置資料，但是對于上海大眾新途安車型的確定而詳細的參數信息并未得見。現在筆者就將從該消息人士處匆匆瞥見的的相關資料奉上，可惜未能拍攝
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1月滬私牌競標最低8100元![2008-01-14]
1月12日，2008年上海車牌首次拍賣結果顯示，上海車牌最低中標價為8100元，較2007年全年最低中標價的38500元下跌30400元。根據歷年數據統計，這也是從2002年12月上海車牌最低中標價意外出現100元（中標價）以來，惟一一次私車拍照中標價低于10000元的情況。由于本次私車拍照競標計劃發放16000個私牌額度，最終有20539位競標
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發改委偏袒日系車 棄柴油![2008-01-11]
2007年12月，國家發改委公布《產業結構調整指導目錄(2007年本)》(征求意見稿)。“《產業結構調整指導目錄(2007年本)》(簡稱《新目錄》是在《產業結構調整指導目錄(2005年本)》的基礎上發展而來。”該目錄中明確鼓勵“電控內燃機及關鍵零部件技術的開發與制造”。但是2005年版《征求意見稿》中汽車鼓勵類的“先進的轎車用柴
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滬私牌競標的驚心動魄30分[2008-01-09]
一次投標、最多兩次修改、修改范圍根據系統提示……2008年上海地區首次私車拍照額度拍賣將使用全新的競標流程，主管部門主動讓私車拍照額度拍賣投標過程信息公開和并讓競標人根據信息提示有限制修改價格。能否通過以上舉措來增加私車拍照額度拍賣的透明度、合理抑制滬上私車拍照額度價格快速上漲，待本月12日競標現場價格揭
...閱讀全文>>私車拍照額度拍賣投標

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