價格有看頭 影響力是關鍵！鉑銳生存論

　　充滿典型美式風格的中高級轎車北戴克萊斯勒鉑銳上市了。此次鉑銳共有三種排量四款車型正式上市，其中，2.0L舒適型18.2萬元，2.0L豪華型19.9萬元，2.4L豪華型21.5萬元，2.7L豪華型22.7萬元。

克萊斯勒鉑銳

　　其實作為全系配備ESP，并擁有2.7L排量的一款中高級轎車定出這樣的價格，不能算是大跌眼鏡，怎么說也的確有點超乎想象，想起原來300C進入中國的時候起步價也30萬不止，而這次上市的鉑銳，以一種很謙遜低調的身姿進入中國，克萊斯勒將重心移轉作為第三汽車消費大國的中國，而進過了300C的試水，克萊斯勒的美式夸張、肌肉外表的概念，已經深入中國消費者內心，曾幾何時，在路上看到一輛300C磅礴而過的時候，很多人雖然不認識這是什么品牌，但是對于其龐大的車身以及那種目空一切的架勢已經足以吸引廣大消費者的好奇心。

　　對于這一點，300C已經做的夠好了，雖然銷量在市場上依舊走入不了主流品牌，但是的確已經讓很多國人了解倒了克萊斯勒這個品牌，以及其相關車型。原本由民間進口的老款鉑銳習慣性的被大家叫做賽百靈，而這次克萊斯勒為其正名，終改為鉑銳，鉑金品質，一個很好的寓意，在產品品質被越來越高的提出的時候，起用這樣一個名字是再合適不過。

　　但是，我們也應該看到更為真實的一面，就是稍顯單薄的品牌影響力，尤其是在中國，所以鉑銳這樣的低價入市，其實就是想通過價格這個最直接的手段刺激消費者，但是這樣霸氣和多棱角的外表，說做公務車吧，不夠穩重大氣，說做私車家，又少了知名度，在“面子”問題比什么都看重的中國，特別是中高級轎車，如果開著一輛掛著不被人認識的標志的中高級轎車，這種感覺會被視為異類，不夠平易近人，所以說，其定位要面相年輕追求個性話的一代，但是價格又成了重要問題，總的來說，其實就是身份地位與該車的定位不對等的一個重要的問題。

　　另外重要的一點是，東西方審美觀的不同，就像在美國，有著硬線條，大排量的車型，永遠會獲得用戶的追捧，但是這一點對喜歡了圓潤外表的中國來說，在中高級車中熱銷的那些雅閣、凱美瑞之類的車型，都是有其東方式的完整圓潤的外表，這也是中國人喜愛的類型。

　　而鉑銳作為美國車，我們要的，就是他缺少的，如果他想讓消費者對它感興趣，就要先問下自己有什么殺手锏，如果僅僅是差異化生存的話，那永遠走入不了主流，永遠跟不上腳步，所以，鉑銳，以及后續到來的克萊斯勒的車型，需要通過多么大的努力才可以讓中國消費者的審美觀轉變。

　　鉑銳，期待你的給我們一個答案，畢竟對于美式的厚重和安全感，還是讓小編我比較滿意的，就看車型如何去吸引消費者了。

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