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三廂POLO售價(jià)16萬元 POLO能否續(xù)寫神奇?

出處:pcauto
責(zé)任編輯:qing

[03-8-18 10:23] 作者:武衛(wèi)強(qiáng)


  還有疑問?

  POLO創(chuàng)造的銷售奇跡可以說是汽車營(yíng)銷中一個(gè)經(jīng)典的案例。在沒有更多競(jìng)爭(zhēng)者的前提下,好的營(yíng)銷策略確能更多吸引消費(fèi)者的眼球,得到更多的青睞。在2002年的同質(zhì)產(chǎn)品的市場(chǎng)上,除了派力奧、賽歐的競(jìng)爭(zhēng)之外,其他的產(chǎn)品都“有市無車”。2002年P(guān)OLO的奇跡,可以說,不僅僅是品質(zhì)的奇跡,更是營(yíng)銷的奇跡。

  2003年車市有了很大的變化,PO LO的周圍已經(jīng)團(tuán)聚起一大批有勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)者,向低端價(jià)位靠攏的中檔車型也越來越多。POLO原來的優(yōu)勢(shì)在于,向下比,它有技術(shù)和品質(zhì)優(yōu)勢(shì),向上比,它的家庭休閑色彩又具競(jìng)爭(zhēng)力。而目前來看,下面的車型不斷提高品質(zhì),中檔品牌不斷推出如賽納、陽光這樣具有個(gè)性色彩的產(chǎn)品,POLO所受的上下壓力,已愈發(fā)沉重。

  一位經(jīng)銷商對(duì)記者說:“POLO已經(jīng)樹立起自己的品牌,今年的銷售不成問題。”

  誠(chéng)然,以目前態(tài)勢(shì)看,POLO的擁護(hù)者不在少數(shù)。問題是POLO要走一條什么樣的路,是走規(guī)模經(jīng)營(yíng)還是走高端個(gè)性生產(chǎn)?上海大眾已經(jīng)計(jì)劃在三年內(nèi)將POLO的產(chǎn)量提高到15萬輛,POLO必然在不久的將來脫下相對(duì)高貴的外衣,走進(jìn)更多尋常百姓家。

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