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還有疑問？
POLO創(chuàng)造的銷售奇跡可以說是汽車營(yíng)銷中一個(gè)經(jīng)典的案例。在沒有更多競(jìng)爭(zhēng)者的前提下，好的營(yíng)銷策略確能更多吸引消費(fèi)者的眼球，得到更多的青睞。在2002年的同質(zhì)產(chǎn)品的市場(chǎng)上，除了派力奧、賽歐的競(jìng)爭(zhēng)之外，其他的產(chǎn)品都“有市無車”。2002年P(guān)OLO的奇跡，可以說，不僅僅是品質(zhì)的奇跡，更是營(yíng)銷的奇跡。
2003年車市有了很大的變化，PO LO的周圍已經(jīng)團(tuán)聚起一大批有勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)者，向低端價(jià)位靠攏的中檔車型也越來越多。POLO原來的優(yōu)勢(shì)在于，向下比，它有技術(shù)和品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，向上比，它的家庭休閑色彩又具競(jìng)爭(zhēng)力。而目前來看，下面的車型不斷提高品質(zhì)，中檔品牌不斷推出如賽納、陽光這樣具有個(gè)性色彩的產(chǎn)品，POLO所受的上下壓力，已愈發(fā)沉重。
一位經(jīng)銷商對(duì)記者說：“POLO已經(jīng)樹立起自己的品牌，今年的銷售不成問題。”
誠(chéng)然，以目前態(tài)勢(shì)看，POLO的擁護(hù)者不在少數(shù)。問題是POLO要走一條什么樣的路，是走規(guī)模經(jīng)營(yíng)還是走高端個(gè)性生產(chǎn)？上海大眾已經(jīng)計(jì)劃在三年內(nèi)將POLO的產(chǎn)量提高到15萬輛，POLO必然在不久的將來脫下相對(duì)高貴的外衣，走進(jìn)更多尋常百姓家。
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