使命不止一個(gè)

　　由富康開創(chuàng)的兩廂轎車概念已漸入人心，而POLO、派力奧等轎車的熱銷更加速了這一過(guò)程。但不可否認(rèn)，傳統(tǒng)的三廂轎車在國(guó)人心中的印跡根深蒂固，三廂POLO作為細(xì)分市場(chǎng)的需要推出似乎水到渠成。但上海大眾選擇在6月份推出，應(yīng)該還有另外一層深意。

　　2003年上半年的緊湊型經(jīng)濟(jì)型轎車，競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)并不激烈，除了幾個(gè)改進(jìn)車型，并沒有強(qiáng)勢(shì)車型入圍，基本維持了去年的格局。10萬(wàn) 15萬(wàn)區(qū)間的車型中，銷售比較好的捷達(dá)、威馳、愛麗舍、千里馬等車型無(wú)一例外都是三廂轎車，在產(chǎn)品質(zhì)量上有足夠競(jìng)爭(zhēng)力的POLO雖然在兩廂市場(chǎng)占盡風(fēng)光，但對(duì)以車型來(lái)劃分的消費(fèi)群來(lái)說(shuō)，POLO的市場(chǎng)本應(yīng)該更大一些。

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