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三廂POLO售價16萬元 POLO能否續寫神奇?

出處:pcauto
責任編輯:qing

[03-8-18 10:23] 作者:武衛強


  使命不止一個

  由富康開創的兩廂轎車概念已漸入人心,而POLO、派力奧等轎車的熱銷更加速了這一過程。但不可否認,傳統的三廂轎車在國人心中的印跡根深蒂固,三廂POLO作為細分市場的需要推出似乎水到渠成。但上海大眾選擇在6月份推出,應該還有另外一層深意。

  2003年上半年的緊湊型經濟型轎車,競爭其實并不激烈,除了幾個改進車型,并沒有強勢車型入圍,基本維持了去年的格局。10萬 15萬區間的車型中,銷售比較好的捷達、威馳、愛麗舍、千里馬等車型無一例外都是三廂轎車,在產品質量上有足夠競爭力的POLO雖然在兩廂市場占盡風光,但對以車型來劃分的消費群來說,POLO的市場本應該更大一些。


  除了搶奪三廂轎車市場,上海大眾在這個時候推出POLO不能不讓人懷疑是在阻擊廣本飛度的上市。巧合的是在三廂POLO在海南三亞舉行試車活動的同時,廣本也在三亞為飛度的形象代言人做最后的評選。三廂POLO與飛度的確有相似之處,一樣的“小車型大空間”,一樣的銷售目標人群,還有接近的尾部設計。飛度傳言日甚的莫過于“奪命”的低價位,這對于風頭正勁的POLO沖擊不言而喻。“該出手時就出手”,應該是三廂POLO的另一個使命。

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