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 隨著帕薩特的降價，國內(nèi)的轎車價格大戰(zhàn)進入了一個新的階段。這個階段將會是最為激烈而又殘酷的階段。為什么這樣說呢？帕薩特是一輛中級轎車，而作為一輛中級轎車，價格的定位是非常敏感的。
中級轎車的價格上頂中高級轎車的價格，下壓小型車的價格。所以中級轎車的價格波動，將會影響到兩個級別轎車的價格浮動。而且更為重要的是上海大眾是國內(nèi)轎車也的大哥。在前幾次的降價風(fēng)波中，他們都沒有什么較大的動作。而這次他們卻是主動發(fā)起的。因此轎車價格大戰(zhàn)即將進入最后的階段。
“暴利”也許是一個伴隨著國內(nèi)轎車業(yè)成長的一個名詞。但這和國內(nèi)的實際情況是有很大關(guān)系的。中國的車價高，是有一定背景的。原來都是公家買車的多，再加上當(dāng)時的汽車需求量不是很大，進口車的關(guān)稅又高，車價高也就很自然了�，F(xiàn)在私人購車已經(jīng)成為主流，而且現(xiàn)在我國汽車的需求量也很大，隨著我國加入WTO，進口車的關(guān)稅也是一降再降。這些都是促成國產(chǎn)轎車降價的直接原因。
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