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新奧迪A6L圖片 上周四，市場期待已久的全新奧迪A6L終于公布了價格，其中A6L2.4的售價為46.22～57.02萬元，A6L3.0的售價為56.18～64.96萬元，新奧迪AL6將在6月22日正式上市，采取訂單式生產，個性化營銷，從即日起接受預訂，今年新奧迪A6L的產量為2.8萬輛，下半年還將推出4.2升和2.0T款。 - 性能全面跨越 與老款奧迪A6相比，新奧迪A6L的科技含量大幅提高。全新設計的2.4升V6發動機最大功率由過去的125kW/6000rpm增加到130kW/6000rpm；multitronic無級/手自一體式變速箱成為標準配置；比老款增加了48個CPU(中央處理器)；各個總成之間采用光纖連接，數據傳輸速度更快、系統控制更加精確；車身經過特別強化，抗扭轉強度比老款提高了34%；車身加長了126毫米，軸距增加了95毫米，達到2945毫米，成為國內C級轎車中軸距最長的車型；增加了MMI多媒體互動系統，用戶可以用它收聽音樂、觀看電視、導航，對車況進行監控；增加了隨動轉向助力系統和自適應式空氣懸架等先進系統。采用智能鑰匙。 - 個性營銷之險 在新車發布會上，一汽大眾銷售總經理李武關于新奧迪A6L采取訂單式生產，個性化營銷的說法引起了媒體的興趣。據說新奧迪A6L為用戶提供了許多選配包，如果“穿戴齊全”，其價位將比公布的價格還要高出好幾萬元。更要命的是，廠方接到用戶的訂單后，交貨周期長達3個月。聯想當年不少雅閣用戶為了省去3個月的等貨周期，寧愿加價3萬元拿現貨，不知將來奧迪的用戶是否會因為沒有耐性而選擇其他的品牌？ 新奧迪A6L上市后，老款奧迪A6將停止生產，但據知情人士透露，目前老產品的庫存很大，徹底清庫恐怕要到年底了。而現在廠方對老產品的消化沒有出臺任何政策，無奈全國許多經銷商準備對新奧迪A6L加價銷售，用價差來加快老產品的銷售。在新奧迪A6L的價格已經超過寶馬5系的情況下，此舉將不可避免的降低奧迪品牌的市場占有率。 - 對手不單是寶馬 盡管李武宣稱新奧迪A6L的價格低于國際售價，但市場普遍認為新奧迪A6的價格有些偏高，不但比老產品高出6萬余元，而且超越了寶馬5系的價位，如寶馬530I的價格為61萬，新奧迪A6L3.0則要高出近4萬元。 近日國內媒體紛紛評價，新奧迪A6L甘愿放棄豪華車30～40萬元黃金價格區域，主要是把矛頭指向寶馬5系，借以進一步提升品牌形象。 但回味李武在新車發布會上透露的，下半年新奧迪A6L的2.0T將上市的信息，讓人感覺新奧迪A6L的雄心決不止于此：先用2.4升和3.0升系列斗寶馬，營造出新奧迪A6L性能超越寶馬5系的氛圍，再利用和寶馬媲美的品牌形象，以2..0T在皇冠(32.8～42.8萬元)、榮御(41.8～49.8萬元)，凱迪拉克CTS(2.8售43.8萬元)的勢力范圍內攻城略地，這才應該是新奧迪A6L的終極目標。 在進入者越來越多的豪華車市場，高價位策略將承擔市場分流的風險，新奧迪A6L此次利用品質謀求在品牌價值的跨越，如果能成功著陸，則可以與奔馳、寶馬齊名的品牌形象和完善的售后服務網絡繼續傲視群雄，否則中國豪華車盟主的寶座將面臨威脅。
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