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舊車賣場挑戰“4S”置換
不少車商都認為，“4S”店換舊車和去“4S”店買舊車都將成為一種時尚。蓉城的舊車交易大市場的經營者們也在積極采取措施改變自身形象，強化各種服務，以捍衛自己已有的市場地位和進一步拓展市場。
四川乘風舊車交易市場經理張進明說，品牌汽車“4S”專賣店賣舊車對舊車大市場有一定沖擊，但是這恰恰促進了舊車大賣場認清形勢，加快改進的步伐。舊車大賣場過去普遍存在缺乏專業評估師專門服務，導致價格評估不太準確、交易暗箱操作、交易法律文書不規范、缺乏售后服務、串串鬧市等諸多問題。另一方面，這些恰恰成了品牌汽車“4S”專賣店的長項。所以，乘風舊車市場最近正在針對市場里存在的一些不良交易行為和現象進行整改，進一步改善該交易場所的交易環境面貌。
二手車交易走向多元化
品牌汽車“4S”店里置換舊車的市場很大，不但可以促進新車銷售，而且還可以為規范舊車市場秩序起到一定的作用。這種模式會不會取代舊車大賣場呢？乘風舊車交易市場的張經理卻認為，品牌汽車“4S”店置換舊車僅是舊車交易的一種模式，不可能對大賣場造成絕對威脅。他打了一個比喻，有了縫紉機后，手工縫織技術依然存在，誰也取代不了誰。大市場可以做到同時提供上千輛二手車供消費者挑選，擁有可比性強，選擇余地大等優點。在此基礎上，還可以借鑒“4S”店的做法，從純粹的舊車交易中跳出來，聯合品牌汽車商開展舊車置換，同時進一步提高服務水平，是完全可以與“4S”店的單一置換舊車交易抗衡的。“4S”店的舊車置換與舊車大賣場雖然互相爭搶市場份額，但是，誰也取代不了誰。這說明，蓉城的舊車市場已經走向了多元化。成都萬友汽車正式入駐乘風舊車交易市場搞舊車置換和舊車交易后，銷售的富康等品牌舊車取得了不俗的業績，就是一個有力的佐證。（華西都市報）
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