四款日系新中級車對比 堅守自吸陣營

　　【太平洋汽車網 新車頻道】最近日系中級車的銷量神話已經遠不如前幾年那么精彩，除了新凱美瑞保持著一定的勢頭，最近一個月如本田雅閣、日產天籟這些日系好手甚至敗給了韓國的現代索納塔。毫無疑問，這其中有日本政府在釣魚島錯誤行為上的“功勞”，興許韓國人還得感謝日本政府給了他們一個“機會”，但相信更多的原因是在于目前日系中級車技術已顯老舊，有待更新換代。而日系主流中級車的繼任者目前都已經紛紛亮相，就讓我們來橫向對比一番。 

　　另外，本文旨在客觀介紹這幾款日系車的優劣，可不是要給它們打廣告哦。無論它們最后能不能賣得好，有一點是永遠無法改變的，那就是釣魚島絕對是中國的！

● 外觀對比

　　相比日系車在上世紀80-90年代各種給力外觀設計，最近幾年日系車的外觀似乎回歸中庸平淡，歐美車系相比突破更多。因此新一代日系車也力求在外觀上能有所突破。這四款車型中，新款豐田銳志只是中期改款，另外三款則屬于整體換代，讓我們來看看它們的外觀是否都帶給我們新鮮感。

　　新款豐田銳志雖然只是中期改款，不過外觀改動還是非常顯眼。“荷蘭豆”型的前大燈被折角銳利的新型大燈替代，設計上有點類似于本田新CR-V，前臉設計更像“X”了。新一代天籟總體車身維持了上一代結構，改變重點也是前后大燈設計。新一代雅閣外觀則讓人略感失望，不是說難看，只是說變化太小。新雅閣的外觀設計恐怕即使作為中期改款都讓人覺得沒新鮮感。而新一代馬自達6的外觀則可以說讓人眼前一亮，至少新鮮感來說遠超另外兩款換代車型。

● 編輯部內部外觀PK

　　一輛車外觀的好壞是比較主觀的，因此筆者特此調查了編輯部數位同事對這四款新車型外觀的看法，并且進行了評分，以五顆星（★）為滿分，以下是編輯部內部的比拼結果。

　　可以見到，改款銳志的外觀得到了部分編輯的認同，但依舊存在爭議。而新天籟和新雅閣的中庸大氣的外觀延續了下來，盡管變化不是很大（尤其是新雅閣），但總體口碑不錯，這三款車的平均分都中規中矩。而新一代馬自達6的外觀則廣受好評，當然也有編輯表示不能接受，說明新一代馬自達6的外觀具有較高的爭議性，但總體來說，新一代馬自達6的外觀依舊是最受歡迎的。我們也歡迎網友來參與投票（投票位置在本頁面底部）！

想更深入了解這幾款日系新中級車，請閱讀以下文章：

● 車身尺寸對比

　　目前，在四款新車中，除了新一代馬6外其余都已可確認尺寸。銳志由于是中期改款，尺寸變化微乎其微，對內部空間的影響幾乎可以忽略不計。而新一代天籟的尺寸變化也不大，不過由于內部設計有所改進，預計乘坐空間會有一定提升。

　　現款雅閣的空間表現應該可以說是這四款車型的上一代車型中最出色的，因此新一代軸距略微所短影響也應該也不會很大，但既然軸距縮短了，那么雅閣的中心肯定是由追求空間轉型為追求空間和操控的平衡點，因此新雅閣空間不會比現款更好，但或許操控感會有提升——通常，提升操控性最常見的方法，就是像新一代雅閣那樣：縮短長度、增加寬度，而且官方已經宣稱，新一代雅閣的后備箱空間是提升了。

　　盡管銳志具有最長的軸距，不過銳志也是這四款車里面唯一采用準后驅、發動機縱置布局設計，這兩項設計有利于運動性，但不利于空間表現。從現款銳志的空間表現來看，它并沒有比軸距相對短一些的天籟以及雅閣強。新馬自達6的軸距提升明顯，是橫置布局車中軸距最長的，官方也宣稱內部空間比睿翼會有顯著提升，相信也是可信的。不過新馬6的后部曲線應該會對后排空間有影響，所謂魚與熊掌不能兼得。