● 法拉利全球第二大市場(chǎng)的全新時(shí)代

　　如今，距離法拉利第一輛車型進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)20年、距離法拉利正式進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)6年，在這短短的數(shù)年時(shí)間里，法拉利的重心由近1個(gè)世紀(jì)來其最大的市場(chǎng)——美國(guó)，開始轉(zhuǎn)向中國(guó)——目前法拉利的全球第二大市場(chǎng)。法拉利目前全系量產(chǎn)車型都在中國(guó)鋪開銷售，包括其“入門級(jí)”跑車（原諒我這里要打上冒號(hào)，因?yàn)樘�刺激人�?hellip;…）458 Italia、旗艦超跑599、GT跑車California、以及旗艦GT跑車FF。

　　法拉利458 Italia是法拉利又一技術(shù)結(jié)晶，盡管只是法拉利家族的入門級(jí)車型，但依然強(qiáng)悍得一塌糊涂，因?yàn)樗�是法拉利。它搭載的4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)提供419kW(570PS)的最大功率，不到3.4秒已經(jīng)可由靜止加速到100km/h，極速超過325km/h。回頭看當(dāng)年的360、F430，458 Italia簡(jiǎn)直強(qiáng)得如同開掛，難怪Jeremy嘲笑當(dāng)年買了F430的Jame May，要是它再等等，就可以買到強(qiáng)悍得多的458了。

　　1957年，法拉利為美國(guó)市場(chǎng)量身打造了250 California，成為了當(dāng)時(shí)美國(guó)西海岸富人的又一新寵。如今的California更是今非昔比，強(qiáng)大的4.3L V8引擎提供338kW(460PS)/7750的最大功率，0-100km/h加速可在4秒內(nèi)完成。當(dāng)年的250 California需時(shí)8秒，盡管在當(dāng)時(shí)已屬極品。我在此強(qiáng)烈的認(rèn)為，將來法拉利必將推出為中國(guó)市場(chǎng)而專門設(shè)計(jì)的單一車型。

　　法拉利599 GTB Fionaro則是現(xiàn)任的法拉利旗艦超跑，具有法拉利最頂尖的行車技術(shù)級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。其V12 6.0L發(fā)動(dòng)機(jī)提供456kW(620PS)的強(qiáng)悍功率，最高時(shí)速超過330km/h，0-100km/h加速僅需3.7s。而目前599最強(qiáng)大的衍生車型是599 GTO，動(dòng)力進(jìn)一步增強(qiáng)至493kW(670PS)、0-100km/h加速縮短至3.6s。不過很快，599就會(huì)成為歷史，因?yàn)槠淅^任車型法拉利F12 Berlinetta不日降臨。這里我不再花太多筆墨介紹這幾款車型，因?yàn)槲业耐�事們已�?jīng)就這幾款車型奉獻(xiàn)過精彩的文章。

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