● 2004年，法拉利612 Scaglietti與法拉利正式進(jìn)入中國(guó)

　　法拉利早年在中國(guó)都是通過(guò)港臺(tái)那一邊的銷售途徑進(jìn)入中國(guó)，當(dāng)時(shí)中國(guó)的汽車銷售體制還比較嚴(yán)格。因此，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，法拉利正式進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間是2004年。這一年，法拉利在上海成立了由其管理的合資公司，并且在當(dāng)年，法拉利612 Scaglietti成為第一款獲得中國(guó)商標(biāo)局頒布的“馳名商標(biāo)”稱號(hào)的意大利品牌。

　　和法拉利360、348等車型不一樣，612 Scaglietti是一款標(biāo)準(zhǔn)的大型GT跑車。所謂GT跑車，豪華型和舒適性是必須具備的。612的軸距長(zhǎng)達(dá)2949mm，比其前任車型456M的2600mm軸距一下子長(zhǎng)了超過(guò)30厘米，整車長(zhǎng)度為4902mm，接近5米，接近于一臺(tái)寶馬7系這樣的豪華大型車。因此盡管它是一臺(tái)雙門掀背轎跑車，但充足的軸距讓它2+2設(shè)計(jì)中的后排空間不再是擺設(shè)，坐兩個(gè)成年人下去完全不成問(wèn)題。這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)它相當(dāng)符合中國(guó)市場(chǎng)需求。

　　612 Scaglietti是繼360后，第二款采用全鋁車身的法拉利跑車，因此盡管車身加大許多，重量上612并沒(méi)有比575M多多少。作為一款豪華GT跑車，V12發(fā)動(dòng)機(jī)是必須的。而575M上的那臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)被保留了下來(lái)，前中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局讓駕駛艙比一般車型更靠后，也保證了后排空間。排量為5748cc的的V12發(fā)動(dòng)機(jī)能在7250rpm時(shí)迸發(fā)397kW(540PS)的最大功率、峰值扭矩為588Nm/5250rpm。0-100km/h加速僅為4.3秒、最高時(shí)速達(dá)到315km/h。

　　值得一提的是，法拉利在2005年之時(shí)，用兩臺(tái)612 Scaglietti歷時(shí)45天完成了環(huán)繞中國(guó)之旅，總里程超過(guò)24000公里，抵達(dá)了最高海拔5231米的地區(qū)。對(duì)于一款看似嬌貴的意大利豪華GT跑車來(lái)說(shuō)，在油品和路況都頗顯悲催的祖國(guó)大地上完成此舉實(shí)屬不易，不過(guò)這也證明了612的實(shí)用性——它并非是一款只能擺在陳列館里的珍品。2008年之時(shí)，法拉利在中國(guó)已賣出500輛各種車型，其中這第500輛就是612 Scaglietti。