十年磨一劍的A3 需要的不僅是市場

    車型外觀，相信我們很多網友在2006年的北京車展上就已經看到了。前臉的造型擺脫了奇瑞一貫有些生硬的線條，側面輪廓也比奇瑞上一款家轎A5有明顯的進步，唯有尾部的收筆有些“小氣”。如果A3小改升級的話，我倒是希望能夠把這個部分做得更為大氣一些。而在外觀上與奇瑞早前產品本質不同的是，它在制造工藝上的明顯進步。我們不要以為設計圖上的任何一條輪廓線，都能很簡單地復制到車上。為什么外形難看、線條簡單一直是自主品牌的缺點之一？就因為自主品牌缺乏將圖紙甚至概念車轉化為量產車的技術支持。只要我們稍稍仔細地對比A3和奇瑞以往車型的話，就會發現A3的鈑金工藝、細節的復雜程度有了很大的提升，接縫更加均勻。漆面質量亦有了提高�？梢哉f就外觀而言，奇瑞的工藝已經達到了合資品牌的中等水準。

    只是在內飾方面的進步，似乎就不如外觀那樣令人印象深刻。不過更多的問題還是出現在內飾色彩搭配方面。A3的內部色調依然保持了奇瑞一直以來灰褐色的基調，缺乏視覺沖擊力，很容易在第一眼看到的時候聯想到奇瑞以往那種粗糙的形象。但仔細比對的話，裝配工藝、對各個細節的加工工藝方面，都有了很大的進步。當然受到成本限制的因素，用料方面雖沒有廉價感，卻也沒有值得贊許的地方。

    至于其駕駛性能，我相信評測中心的同事會給大家更多的細節。

    而在安全性能方面，奇瑞一再表示A3已經達到了CNCAP五星級的標準。而之所以從2006年首次面世，一拖再拖直至現在才正式上市，很大程度上也是奇瑞對于車輛安全性能方面的高標準嚴要求。當然是否真的達到五星，還要看CNCAP最終的碰撞結果。在這里值得一提的是，雖然只有8.98萬的精英型才擁有ESP，但這個事關行車安全的東西還是首次出現在了國內十萬元以內的車型上。

    在整個活動過程中，我們始終都能感受到奇瑞領導層對A3及至整個奇瑞汽車的自信。就車輛本身來看，奇瑞人確實有理由擁有這樣一份自信，但從整個中國汽車消費市場來看，奇瑞如何將這種自信表達給眾多消費者，卻也是奇瑞人必須面對的實實在在的問題。

    一如我之前所說，我們有太多的消費者已經把自主品牌定位為便宜、性價比高的車型。他們更關心的只是這個車價錢多少，這個車配置是不是更豐富，似乎自主品牌努力提高是可以的，但是價格提高是萬萬不可以的。在發布會后的媒體采訪期間，我也曾就這個問題請教了奇瑞的領導們。他們的回答很自信，他們一方面也很清楚知道消費者對自主品牌的曲解，另一方面是希望通過消費者之間的口碑傳遞，來把更高品質的奇瑞傳播給更多的人。但問題在于：如果因為價格，消費者在購買前就已經把你的產品否定了，怎么辦？哪里還談得上口碑？

    在我看來，價格是萬萬不能妥協的。但也要接受因為強勢帶來的陣痛。唯有這樣，才能在一段時間后，讓我們的消費者對自主品牌有一個新的認識：原來自主品牌的確可以做到更好，原來自主品牌不一定就是廉價貨的代名詞。而要想減少轉型帶來的陣痛，恐怕還需要奇瑞提高在宣傳推廣新車型方面的力度和方式。此外很重要的一點，就是加強對各地經銷商的管理——不僅是銷售方面的管理，更是人員的管理、經營方式的管理。至少要在店面形象上，與奇瑞第二階段的步伐保持一致，令消費者能夠感受到奇瑞品牌正在發生的
變化。

    還是那句話，如果你真的很想知道A3到底是個什么車，就請到店里去好好看看，“沒有調查就沒有發言權”這句話可不是我說的。而奇瑞方面從最高領導層到普通的經銷商，既然認識到A3的重要性，和口碑傳播的重要性，那么就請做好口碑宣傳的前期工作，為那些專程前來的消費者（或者僅僅是對A3感興趣的愛車人）提供一個與以往不同的禮遇。

    奇瑞汽車是個誕生之初連“爹媽”都不削管的“野孩子”。從一個當初任由市場自身自滅的弱者，成長為今天自主品牌的領頭羊，奇瑞走過了十年的風風雨雨。其中到底吃過多少苦，恐怕只有尹同耀和他的兄弟們才最清楚。在這里我不是吹捧奇瑞一家，對所有有志于推動和發展中國自主汽車產業的自主品牌，說真的，我們真該報以更多的支持和鼓勵，哪怕僅僅是口頭上的。用更加寬容的眼光去看待他們走過的每一步，用更加寬容的眼光去看待他們與世界巨頭之間的差距。請不要自己看扁自己。

    后記：

    文章發布一天后，評論已近400條。無論認同我的文章也好，罵我是托也罷，或者對奇瑞有截然相反的觀點，我都接受。因為我認同的一個觀點是：我可以與你意見向左，但我沒有阻止你發表言論的權利。

    關于奇瑞和自主品牌，我重申一下我的觀點：只要是這個品牌是有志于推動和發展中國汽車工業的，哪怕只是小小的一步，都要給予支持和鼓勵。今天奇瑞有進步，我自然支持，假如明天吉利、華晨、比亞迪、海馬等等自主品牌也有進步，我同樣支持。如果按照某些人的觀點，三鹿出了問題連國家都不信任了，那么是不是這些人在心里也“期待”著“神七”掉下來呢�。∪绻�你真是一個胸有大志的人，那就少說廢話多做事，用自己的真才實干去贏得別人的尊重。

    附上我最近的幾篇評論文章，如果各位有興趣，歡迎指正：

    09款�？怂�11.89萬起價二次創業 路漫漫兮

    “睿翼”現鋒芒 馬幫通殺兩級無人敵？

    新消費稅開征 小型車迎來轉機？還早！