性價比不夠給力 進口新雅尊配置解析
不夠給力的配置和價格,將制約其“創造奇跡”
新雅尊的起價是23.8萬元,略高于同平臺的姊妹車起亞凱尊。配置上,這款入門級的新雅尊舒適版并沒有給人太多驚喜。雖然標配了雙區自動空調、定速巡航、電動折疊帶電加熱外后視鏡、自動防炫目內后視鏡和國內DVD導航,但天窗、真皮座椅和電動座椅的缺失,顯然會讓這款車停留于“噱頭”層面(新雅尊的姊妹車凱尊,真皮座椅、前排電加熱/電動座椅是標配)。
進口現代新雅尊內飾
再往上就到了25.8萬元的豪華型。從價格和名稱看,這也應該是新雅尊的主力車型,如果這款車的配置到位,那么對于新雅尊的競爭力還是可以報以肯定的態度。從給出的配置表來看,豪華型的新雅尊確實多了不少值得肯定的裝備。
進口現代新雅尊內飾
如全景天窗、前排電加熱電動真皮座椅、感應雨刷、后排和后風擋窗簾等,但它在安全裝備方面卻表現得過于摳門:沒有側氣囊、沒有側氣簾、沒有ESP……或者應該反過來說,除了提供目前連奧拓都標配的雙氣囊和ABS+EBD,新雅尊豪華版在安全配置上已沒有太多拿得出手的東西。
進口現代新雅尊內飾
這樣的組合,看起來更像是一種“討巧”的做法,因為可能在現代看來,安全裝備并不被國內消費者看重。但從實際的情況看,如此組合,很有可能“聰明反被聰明誤”——現在的國內消費者,尤其是選擇25萬以上車型的消費者,對于ESP、側氣囊這些配備,大多認為是“必須的”。更何況,作為合資車的新索納塔,在這方面都要做的比新雅尊到位得多——除入門版以外,全系標配側氣囊和ESP。
進口現代新雅尊只有在高配車型才配備儀表盤TFT顯示屏
不僅安全配備縮水過于厲害,而且本應屬于現代車型擅長的舒適豪華配備方面,新雅尊豪華版也顯得有些“不夠爽氣”。例如挺吸引人、且在索納塔、K5上獲得好評的儀表盤TFT顯示屏,新雅尊要到最頂配的旗艦型才能獲得。雖然提供了“國內”導航(而非高配版的原裝導航),卻不能提供藍牙免提。合資B級車中高配車款上都比較常見的氙燈,新雅尊豪版上沒有。成本并不算高的智能鑰匙一鍵式啟動,也只提供給尊貴版以上車款。
進口現代新雅尊中控顯示屏幕
或許有人說了,這也無不妥啊,注重配置的,大可以選擇尊貴版、旗艦版。沒錯,尊貴版、特別是旗艦版,配置的確是相當給力,但價格也夠“給力”——尊貴版27.8萬元,旗艦版29.8萬元,又到了逼近30萬元的臨界點,為何還要選雅尊呢?
與對手車型的簡單對比,也可以看出新雅尊在配置和價格上,的確沒有體現出韓系車應有的特色來。例如相比新君越2.4L豪雅版,價格為25.49萬元,與新雅尊豪華版相差不大。主要配置上,新君越多了側氣囊、側氣簾、ESP、智能鑰匙、電子手剎、遙控發動機啟動、、藍牙、帶隨動轉向的氙氣大燈、空氣質量控制系統(雅尊要到尊貴版才有)、車內氛圍燈(雅尊要到旗艦版才有)等裝備。
上海通用別克新君越內飾
新君越雖然是合資車,但其品牌形象不可能弱于新雅尊。這樣的價格配置組合下,新雅尊顯然是沒有勝算的。與其他車型,如雅閣、同屬進口的的雷諾緯度,甚至自身的姊妹車起亞凱尊等車型對比后的結果也大體類似,新雅尊在配置上的確不夠給力,價格上也沒用體現出應有的吸引力。
結論:從設計來看,新雅尊相比老款有了翻天覆地的變化,從索納塔和其他現代車型的表現來看,這個變化將大大提升其產品競爭力。換句話說,新雅尊從車型本身來說,有了“創造奇跡”的基礎。然而,通過對配置和價格的分析來看,卻多少讓人感覺有些失望,因為新雅尊并沒有在這個至關重要的項目上給予市場驚喜,相反在很多細節組合上還顯得不夠厚道。這樣的組合,大大限制了新雅尊“創造奇跡”。當然,價格和配置是可以變的。只要現代有心,在隨后以優惠或改款的形式對其進行改變,“創造奇跡”的可能性還是有的。
>>點擊查看今日優惠<<