性價比不夠給力 進口新雅尊配置解析

　　不夠給力的配置和價格，將制約其“創造奇跡”

與進口現代雅尊同平臺的進口起亞凱尊

　　新雅尊的起價是23.8萬元，略高于同平臺的姊妹車起亞凱尊。配置上，這款入門級的新雅尊舒適版并沒有給人太多驚喜。雖然標配了雙區自動空調、定速巡航、電動折疊帶電加熱外后視鏡、自動防炫目內后視鏡和國內DVD導航，但天窗、真皮座椅和電動座椅的缺失，顯然會讓這款車停留于“噱頭”層面(新雅尊的姊妹車凱尊，真皮座椅、前排電加熱/電動座椅是標配)。

進口現代新雅尊內飾

　　再往上就到了25.8萬元的豪華型。從價格和名稱看，這也應該是新雅尊的主力車型，如果這款車的配置到位，那么對于新雅尊的競爭力還是可以報以肯定的態度。從給出的配置表來看，豪華型的新雅尊確實多了不少值得肯定的裝備。

進口現代新雅尊內飾

　　如全景天窗、前排電加熱電動真皮座椅、感應雨刷、后排和后風擋窗簾等，但它在安全裝備方面卻表現得過于摳門：沒有側氣囊、沒有側氣簾、沒有ESP……或者應該反過來說，除了提供目前連奧拓都標配的雙氣囊和ABS+EBD，新雅尊豪華版在安全配置上已沒有太多拿得出手的東西。

進口現代新雅尊內飾

　　這樣的組合，看起來更像是一種“討巧”的做法，因為可能在現代看來，安全裝備并不被國內消費者看重。但從實際的情況看，如此組合，很有可能“聰明反被聰明誤”——現在的國內消費者，尤其是選擇25萬以上車型的消費者，對于ESP、側氣囊這些配備，大多認為是“必須的”。更何況，作為合資車的新索納塔，在這方面都要做的比新雅尊到位得多——除入門版以外，全系標配側氣囊和ESP。

進口現代新雅尊只有在高配車型才配備儀表盤TFT顯示屏

　　不僅安全配備縮水過于厲害，而且本應屬于現代車型擅長的舒適豪華配備方面，新雅尊豪華版也顯得有些“不夠爽氣”。例如挺吸引人、且在索納塔、K5上獲得好評的儀表盤TFT顯示屏，新雅尊要到最頂配的旗艦型才能獲得。雖然提供了“國內”導航(而非高配版的原裝導航)，卻不能提供藍牙免提。合資B級車中高配車款上都比較常見的氙燈，新雅尊豪版上沒有。成本并不算高的智能鑰匙一鍵式啟動，也只提供給尊貴版以上車款。

進口現代新雅尊中控顯示屏幕

　　或許有人說了，這也無不妥啊，注重配置的，大可以選擇尊貴版、旗艦版。沒錯，尊貴版、特別是旗艦版，配置的確是相當給力，但價格也夠“給力”——尊貴版27.8萬元，旗艦版29.8萬元，又到了逼近30萬元的臨界點，為何還要選雅尊呢?

上海通用別克新君越

　　與對手車型的簡單對比，也可以看出新雅尊在配置和價格上，的確沒有體現出韓系車應有的特色來。例如相比新君越2.4L豪雅版，價格為25.49萬元，與新雅尊豪華版相差不大。主要配置上，新君越多了側氣囊、側氣簾、ESP、智能鑰匙、電子手剎、遙控發動機啟動、、藍牙、帶隨動轉向的氙氣大燈、空氣質量控制系統(雅尊要到尊貴版才有)、車內氛圍燈(雅尊要到旗艦版才有)等裝備。

上海通用別克新君越內飾

　　新君越雖然是合資車，但其品牌形象不可能弱于新雅尊。這樣的價格配置組合下，新雅尊顯然是沒有勝算的。與其他車型，如雅閣、同屬進口的的雷諾緯度，甚至自身的姊妹車起亞凱尊等車型對比后的結果也大體類似，新雅尊在配置上的確不夠給力，價格上也沒用體現出應有的吸引力。

　　結論：從設計來看，新雅尊相比老款有了翻天覆地的變化，從索納塔和其他現代車型的表現來看，這個變化將大大提升其產品競爭力。換句話說，新雅尊從車型本身來說，有了“創造奇跡”的基礎。然而，通過對配置和價格的分析來看，卻多少讓人感覺有些失望，因為新雅尊并沒有在這個至關重要的項目上給予市場驚喜，相反在很多細節組合上還顯得不夠厚道。這樣的組合，大大限制了新雅尊“創造奇跡”。當然，價格和配置是可以變的。只要現代有心，在隨后以優惠或改款的形式對其進行改變，“創造奇跡”的可能性還是有的。