性價比不夠給力 進口新雅尊配置解析

2011-07-01 00:37:22 作者:王寅
1進口現代新雅尊外觀設計回頂部

  [太平洋汽車網 新車頻道]原裝進口新雅尊上市,23.8萬元的起價稍稍超出市場預期。作為二十多萬元的進口轎車,在國內市場一直是“偏冷門”的。高不成低不就的定位,讓這類車型顯得很尷尬。對于追求進口品質的人來說,會顯得不夠“檔次”,而對于追求性價比的人來說,相比主流合資車型有總覺得不夠“值”。不過,從北京現代最近創造的一個個銷售奇跡來看,卻不由得讓我們對這款本打算忽略的進口車產生了興趣。它能否如合資現代車那樣,創造出進口B級車銷售奇跡呢?

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  核心關鍵在于感官設計,索納塔將成為重要參照物

  對于感官設計對競爭力的影響,本不該主觀臆斷的,畢竟外形漂亮與否見仁見智,是否廣泛符合消費者的需求,只有市場走出來才知道。但是對于雅尊,在這方面卻可以做個提前判斷。這主要是因為有了索納n塔這個有力的參照物。

進口新雅尊

進口現代新雅尊

  現代在B級車領域一直是玩的雙產品戰略,索納塔與雅尊,就屬于同一平臺下的兩個產品。其中雅尊靠更大的尺寸、更長的軸距以及更豐富的動力和豪華裝備,定位略高于索納塔。按照現在比較“主流”的說法,索納塔屬于B級車,雅尊則屬于B+級車型。遵循這一點,雅尊不僅在內在屬性上“源于索納塔而高于索納塔”,而且在設計上,同時代的雅尊和索納塔也都是風格接近的。例如老款雅尊,看起來就像是索納塔御翔的放大改款版本。

北京現代第八代索納塔

北京現代第八代索納塔

  即便對這兩款車都不了解的人,也能夠一眼看出二者之間的緊密聯系。新一代雅尊在設計時也是如此,外形風格與第八代索納塔如出一轍,有內而外體現出了典型的“流體雕塑”設計理念。所不同的是,作為定位更高的雅尊,它的尺寸更大,看起來更加穩重和敦實,相比索納塔略少了一些刻意追求的運動感,多了一些穩重和豪華的味道。當然,這只是相對而言,總體來說,雅尊仍然屬于現代“流體雕塑”設計下的又一典型代表。

 索納塔領翔

北京現代老款索納塔領翔

  花費如此筆墨來說雅尊與索納塔之間的聯系,就是要突出索納塔的參照效果。在評點第八代索納塔的時候我們曾經數次提到過,第八代索納塔的出現,無異于索納塔家族、乃至韓系B級車在國內的一次“翻身”、“革命”。在新索納塔上市之前,索納塔領翔在巨幅優惠的情況下,月銷量也不過一千多臺。新索納塔上市后,在實際價格大大高于領翔的情況下,連續兩個月的銷量都高于6000臺,競爭力的變化是不言而喻的。

老款雅尊

進口現代老款雅尊

  此次上市的新雅尊與老款雅尊之間的關系,與新老索納塔之間的關系極為相似,核心的變化在于整個設計風格的截然不同——老款雅尊平淡、土氣、缺乏特色,工藝品質也一般般,這些都是進口車消費者難以接受的地方,新雅尊讓這些問題徹底不復存在。因此,雖說新雅尊相比老款雅尊,吸引力將出現本質的提升,這是可以肯定的。

2進口現代新雅尊空間以及動力回頂部

  內在和定位沒有懸念,關鍵仍在于配置和價格

  新雅尊屬于動感型大尺寸B級車,尺寸達到4910/1860/1480mm,軸距更是達到2845mm,從實際體驗的情況來看,內部空間“那是相當的大”。

新雅尊 新雅尊

進口現代新雅尊前后排空間

  內部設計上,新雅尊也增加了不少豪華性的元素,例如除了最低配以外都提供后排窗簾和后風擋電動窗簾,高配車型還提供前后排座椅加熱和通風座椅、電動調節帶加熱的方向盤等一些B級車上不常見的配置。不要以為偏重豪華的車就一定要老氣橫秋,現在連豪華品牌都開始大動感牌了(如海外的新A6)。隨著購車人群的日益年輕化,新雅尊的這種組合實際上是符合市場潮流的。

新雅尊發動機

進口現代新雅尊發動機

  內在性能方面新雅尊沒有太多懸念。雖然推出了頗為給力的3.0L V6版本,但超過30萬元的售價也讓它更多停留于“提升形象”——同樣的價錢,級別更高的皇冠賣得都很吃力,更何況新雅尊?因此新雅尊的主力車型,仍然是2.4L版本。從底盤到動力再到變速器,與新索納塔的組合均如出一轍。因此新雅尊真正的看點,除了感官設計以外,就是配置和價格。如果這方面做到位,它就有可能創造奇跡。

奧迪A4

一汽奧迪A4轎車

 奔馳C

北京奔馳C級轎車

  如前面點評3.0L的尷尬所言,新雅尊要想創造奇跡,必須要在25萬這個區間有所作為,再高了多數人就會移情別戀,選擇豪華品牌(如A4L)或者C級車。因此25萬元左右或以下的新雅尊,配置是否給力將成為關鍵。

3進口現代新雅尊車型配置解析回頂部

  不夠給力的配置和價格,將制約其“創造奇跡”

起亞凱尊

與進口現代雅尊同平臺的進口起亞凱尊

  新雅尊的起價是23.8萬元,略高于同平臺的姊妹車起亞凱尊。配置上,這款入門級的新雅尊舒適版并沒有給人太多驚喜。雖然標配了雙區自動空調定速巡航、電動折疊帶電加熱外后視鏡、自動防炫目內后視鏡和國內DVD導航,但天窗、真皮座椅和電動座椅的缺失,顯然會讓這款車停留于“噱頭”層面(新雅尊的姊妹車凱尊,真皮座椅、前排電加熱/電動座椅是標配)。

新雅尊

進口現代新雅尊內飾

  再往上就到了25.8萬元的豪華型。從價格和名稱看,這也應該是新雅尊的主力車型,如果這款車的配置到位,那么對于新雅尊的競爭力還是可以報以肯定的態度。從給出的配置表來看,豪華型的新雅尊確實多了不少值得肯定的裝備。

新雅尊 新雅尊

進口現代新雅尊內飾

  如全景天窗、前排電加熱電動真皮座椅、感應雨刷、后排和后風擋窗簾等,但它在安全裝備方面卻表現得過于摳門:沒有側氣囊、沒有側氣簾、沒有ESP……或者應該反過來說,除了提供目前連奧拓都標配的雙氣囊和ABS+EBD,新雅尊豪華版在安全配置上已沒有太多拿得出手的東西。

新雅尊

進口現代新雅尊內飾

  這樣的組合,看起來更像是一種“討巧”的做法,因為可能在現代看來,安全裝備并不被國內消費者看重。但從實際的情況看,如此組合,很有可能“聰明反被聰明誤”——現在的國內消費者,尤其是選擇25萬以上車型的消費者,對于ESP、側氣囊這些配備,大多認為是“必須的”。更何況,作為合資車的新索納塔,在這方面都要做的比新雅尊到位得多——除入門版以外,全系標配側氣囊和ESP。

新凱尊

進口現代新雅尊只有在高配車型才配備儀表盤TFT顯示屏

  不僅安全配備縮水過于厲害,而且本應屬于現代車型擅長的舒適豪華配備方面,新雅尊豪華版也顯得有些“不夠爽氣”。例如挺吸引人、且在索納塔、K5上獲得好評的儀表盤TFT顯示屏,新雅尊要到最頂配的旗艦型才能獲得。雖然提供了“國內”導航(而非高配版的原裝導航),卻不能提供藍牙免提。合資B級車中高配車款上都比較常見的氙燈,新雅尊豪版上沒有。成本并不算高的智能鑰匙一鍵式啟動,也只提供給尊貴版以上車款。

新凱尊

進口現代新雅尊中控顯示屏幕

  或許有人說了,這也無不妥啊,注重配置的,大可以選擇尊貴版、旗艦版。沒錯,尊貴版、特別是旗艦版,配置的確是相當給力,但價格也夠“給力”——尊貴版27.8萬元,旗艦版29.8萬元,又到了逼近30萬元的臨界點,為何還要選雅尊呢?

新君越

上海通用別克君越

  與對手車型的簡單對比,也可以看出新雅尊在配置和價格上,的確沒有體現出韓系車應有的特色來。例如相比新君越2.4L豪雅版,價格為25.49萬元,與新雅尊豪華版相差不大。主要配置上,新君越多了側氣囊、側氣簾、ESP、智能鑰匙、電子手剎、遙控發動機啟動、、藍牙、帶隨動轉向的氙氣大燈、空氣質量控制系統(雅尊要到尊貴版才有)、車內氛圍燈(雅尊要到旗艦版才有)等裝備。

別克新君越內飾

上海通用別克新君越內飾

  新君越雖然是合資車,但其品牌形象不可能弱于新雅尊。這樣的價格配置組合下,新雅尊顯然是沒有勝算的。與其他車型,如雅閣、同屬進口的的雷諾緯度,甚至自身的姊妹車起亞凱尊等車型對比后的結果也大體類似,新雅尊在配置上的確不夠給力,價格上也沒用體現出應有的吸引力。

  結論:從設計來看,新雅尊相比老款有了翻天覆地的變化,從索納塔和其他現代車型的表現來看,這個變化將大大提升其產品競爭力。換句話說,新雅尊從車型本身來說,有了“創造奇跡”的基礎。然而,通過對配置和價格的分析來看,卻多少讓人感覺有些失望,因為新雅尊并沒有在這個至關重要的項目上給予市場驚喜,相反在很多細節組合上還顯得不夠厚道。這樣的組合,大大限制了新雅尊“創造奇跡”。當然,價格和配置是可以變的。只要現代有心,在隨后以優惠或改款的形式對其進行改變,“創造奇跡”的可能性還是有的。

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