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亦賽亦家用的微笑刺客 大眾頂級子彈R32

[2006-12-31 08:52:40]  太平洋汽車網  來源: pcauto 汪洋    責任編輯: chenjiafeng

  大眾引以為傲的DSG序列式變速箱,搭配雙離合器的快速接合作動,就算專業賽車手都比不上,再搭配Golf R32的強悍動力,絕對可以讓每位駕駛者成為操控高手。除了換擋速度奇快以外,還極為平順,更讓Golf R32的性能發揮到極致,而在降檔時的自動跟趾補油,絕對快過所有專業賽車手,加上調校異常渾厚的排氣聲浪,無論是降檔時或是全力沖刺時,令人熱血沸騰!而檔把上方的DSG更訴說著它是大眾最高的科技結晶。

 

  原廠提供R32的性能數據有兩個基準,一個是使用一般六速手排變速箱的數據,另一個則是采用自動序列式手排變速系統—DSG變速箱的數據。前者百公里加速時間為6.5秒,而采用DSG變速箱的則是6.3秒,但是采用6前速變速箱極速則可以到達250公里/小時,比采用DSG變速箱的248公里/小時高出2公里。這兩款變速箱之間造成的性能差異,除了來自于換擋速度的快慢之外,兩款變速箱的齒輪比安排也有微細差別。

  扎實的車身剛性搭配優異的空氣動力學外觀,與4Motion四驅系統相互作用,最后配上跑車化的懸掛系統,在激烈駕駛之余,較好的乘坐舒適型都有很好的保證,相比其它三菱以及斯巴魯等專業化賽車,大眾R32無疑可以得到更多家用消費者的購買。

 

  首先以發動機本體來說,雖然新Golf R32發動機本體仍與上代相同,為最新的3.2升FSI發動機,但在工程從新針對進排氣可變汽門正時與可變進氣歧管加以調整后,最大馬力達到250hp/6300rpm,峰值扭力則維持在32.6kgm水平,不過峰值轉速予以延后,從2500rpm拉至3000rpm,動力源源不斷地輸送,油門的相應非常及時,但是方向盤的指向性在隨著四驅系統的運用而有所拖延,但并不明顯,操控性也屬上等。

  第五代的高爾夫徹底改良了第四代被人詬病操控表現不佳的缺點,整個轉向的犀利度大大地進步,而奠基在第五代高爾夫身上開發出來的全新R32,一樣比奠基在第四代高爾夫開發出來的上代R32靈活敏銳。

  四輪驅動在彎道中帶來的高抓地力是無庸置疑的,轉向的銳利感覺明顯比上一代進步,剎車的力道和抗衰竭能力也都屬于一流的水平。整體來說,在彎道中新一代的R32依舊呈現出些微的轉向不足,不過那是可以被輕易修正、輕易控制的。

 

  接近賽車風格的不規則圓形方向盤可以獲得更為良好的手感,三幅式皮質的方向盤舒適度絕佳,加上變速撥片的運用,高科技的運用加上動力的再度增加,使得駕駛員一坐上這車就舍不得離開。

編者后記:

  250匹馬力的大眾R32,雖然沒有同樣是跑車出身的EVO9以及斯巴魯的WRX來的強勁,但是消費者不要忘記的一點就是,大眾R32具有較高的賽車以及家用車的融合性。R32擁有較好的乘坐舒適型,懸掛硬中帶軟,是香港上班一族的理想鋼炮。據銷售人員的介紹,香港的市民現在非常熱衷個性跑車,在上班之余可以偶爾開開急加速帶來的快感。急于這個原因,現在大眾的跑車系列GTI、R32都有非常不錯的銷量。

  香港的市民已經可以同事享有的GTI以及R32車型,國內已經引進了GTI,什么時候引進馬力更為強勁的R32呢?盡管價格會比40萬元的GTI高出不少,但是我想購買R32的消費者不在小數,希望這輛車盡快進入大眾中國要引進的進口車目錄當中,讓更多的消費者享用世界上不同的頂級車型。

類型

評分

大眾頂級鋼炮R32

外觀

★★★★☆

更加圓潤強悍的外觀使人眼前一亮

內飾

★★★☆

內飾上與高5代爾夫接近,新鮮度不高

動力

★★★★☆

250匹馬力無可挑剔

操控

★★★★☆

絕佳的操控,四驅帶來輕微拖滯

制動

★★★★

表現良好的四碟剎車性系統

工藝

★★★★

保持一貫的德系車優良作風

平穩

★★★★☆

擁有一份在鋼炮中少有的舒適感

售后

沒有消息報道引進中國市場

實心五星每個代表1分,空心五星每個代表0.5分,每項最高為5分

特別鳴謝

香港合泰汽車公司

香港告士打道250-254號

電話:(852)2882-8938




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