2021成都車展觀展指南 一文在手車展任我游
3號(hào)展館重磅新車 | |||
參展廠商:上汽奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪、大眾(進(jìn)口)、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安林肯、林肯(進(jìn)口)、啟辰、坦克SUV、松散機(jī)車 | |||
奧迪Q5 e-tron | 英菲尼迪QX55 | 賽博坦克300 | 坦克300游俠版 |
坦克500 | 長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家MONO |
我們從官方處獲悉,上汽奧迪Q5 e-tron將在2021成都車展首發(fā),新車整體的造型基于奧迪最新的設(shè)計(jì)語言,動(dòng)力上提供單電機(jī)后驅(qū)(高/低功率)、雙電機(jī)四驅(qū)三種動(dòng)力組合。此外,Q5 e-tron車型將在上汽奧迪工廠進(jìn)行生產(chǎn)制造。
奧迪Concept Shanghai概念車此前在上海車展已正式亮相,新車采用了全新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)造型,整體的視覺感受更為動(dòng)感時(shí)尚。車身尺寸方面,Q5 e-tron長(zhǎng)寬高分別為4876/1860/1675mm,軸距為2965mm,并提供6/7座的座椅布局。
動(dòng)力方面,新車提供三種不同動(dòng)力車型,分別為低功率單電機(jī)后驅(qū)、高功率單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)版,可輸出最大功率分別為132kW、150kW、80kW/150kW。此外,新車的最大續(xù)航里程有望達(dá)到560公里。
近日,我們從相關(guān)渠道獲取到坦克500將于成都車展正式亮相。新車采用了有別于坦克300的設(shè)計(jì)語言,擁有大尺寸六邊形鍍鉻進(jìn)氣格柵,搭配硬朗的發(fā)動(dòng)機(jī)隆起的筋線以及兩側(cè)燈組造型,氣場(chǎng)十足。
車身側(cè)面運(yùn)用了大量的平直線條,遒勁腰線勾勒出滿滿的力量感,搭配流暢的線條設(shè)計(jì),以及三角式的后窗設(shè)計(jì),讓整車動(dòng)感十足。此外,新車還配備亮面鍍鉻輪圈,提升整車的粗獷感。
車尾采用了外掛備胎的設(shè)計(jì),兩側(cè)的尾燈使用垂直布局,簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單,彰顯其越野氣質(zhì)。
新車內(nèi)飾采用了大量的木紋裝飾,將整個(gè)儀表面板以及內(nèi)門把手處進(jìn)行覆蓋,中控屏也并沒有采用雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì),而是采用了大尺寸的懸浮式造型。空調(diào)出風(fēng)口的造型換裝為矩形樣式,并且在出風(fēng)口的中央加入了白色時(shí)鐘,進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的高級(jí)感。中央通道的設(shè)計(jì)風(fēng)格也比較精簡(jiǎn),功能的操作主要以鍍鉻按鍵為主,搭配全新造型的擋把及旋鈕,再加上木質(zhì)材質(zhì)的點(diǎn)綴,擁有更好的質(zhì)感和豪華感。
動(dòng)力部分,新車將首搭長(zhǎng)城3.0T+9AT的動(dòng)力總成,整車最大功率為260kW,峰值扭矩達(dá)到500N·m。此外,發(fā)動(dòng)機(jī)配備P0 48V輕混系統(tǒng),配合米勒循環(huán)技術(shù)、全MAP機(jī)油泵等,擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
4號(hào)展館重磅新車 | |||
參展廠商:奔馳(進(jìn)口)、北京奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG、WEY、北京現(xiàn)代、北汽集團(tuán)、智己汽車 | |||
奔馳EQS | 北京奔馳EQA | 北京奔馳EQB | 北京奔馳V級(jí) |
北京奔馳C級(jí) | 北京現(xiàn)代庫斯途 | 智己LS7 | WEY復(fù)古概念車 |
日前,我們從官方獲悉,新一代北京奔馳C級(jí)將于8月27日正式上市。新車基于第二代縱置后驅(qū)MRA2平臺(tái)打造,外觀上繼續(xù)提供立標(biāo)版(中國(guó)特供)和大標(biāo)版,而車身軸距在海外版基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了89mm,提供1.5T+48V、2.0T+48V以及PHEV插混等多種混動(dòng)總成。
新車前臉造型更為激進(jìn),面積進(jìn)一步增加,橫向視覺感受更為明顯,內(nèi)部的鍍鉻飾條仍保持了C級(jí)一貫的單條幅+帶有三叉星標(biāo)元素的滿天星設(shè)計(jì)(立標(biāo)版為密條幅中網(wǎng))。來到側(cè)面,全新奔馳C級(jí)(詢底價(jià)|查參配)整個(gè)腰線宛如行云流水般,前長(zhǎng)后短的車身比例又恰當(dāng)好處,同時(shí)現(xiàn)款上前輪輪拱上方凸起的線條被取消,進(jìn)一步凸顯了優(yōu)雅的車身設(shè)計(jì)。
全新奔馳C級(jí)的車尾同樣遵循了最新家族式設(shè)計(jì),并保留了延續(xù)每一臺(tái)奔馳轎車的下壓式風(fēng)格,而這樣的設(shè)計(jì)不僅能降低全車的視覺重心,同時(shí)也讓C級(jí)優(yōu)雅氣場(chǎng)得到了更好的沉淀。兩側(cè)的尾燈組似乎與全新S級(jí)如出一轍,“倒三角”的造型更為細(xì)長(zhǎng)而扁平,并與頭燈造型相呼應(yīng)。
進(jìn)入車內(nèi),整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款截然不同,與全新的“現(xiàn)代”主設(shè)計(jì)理念,讓其就好像一臺(tái)“小S級(jí)”;垂瀑式中央觸控屏從中控臺(tái)縱向延伸,成為全新的內(nèi)飾的主角,并與大面積的木紋儀表一起營(yíng)造出一個(gè)環(huán)繞式座艙空間。
動(dòng)力部分,新車共提供3款引擎,其中主要為1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),均匹配EQ Boost 48V輕混技術(shù),因此綜合功率增強(qiáng)15kW(20PS),峰值扭矩提升250N·m。同時(shí)三種動(dòng)力總成均匹配9速自動(dòng)變速箱(9G-TRONIC)。
全新C級(jí)轎車動(dòng)力布局 | |||
車型 | 動(dòng)力 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
C200L | M254 1.5T+48V | 125kW+15kW | 250N·m |
C260L | M254 1.5T+48V | 150kW+15kW | 300N·m |
C300L | M254 2.0T+48V | 190kW+15kW | 400N·m |
M254發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸布局并且配備渦輪增壓器,是M264的繼任者,可以簡(jiǎn)單粗暴地看作是M256發(fā)動(dòng)機(jī)(L6)少了兩個(gè)缸。與前作一樣,M254提供1.5T和2.0T兩個(gè)版本。M254最核心的升級(jí)是實(shí)現(xiàn)了全面混動(dòng)化,配備由ISG(集成式啟動(dòng)/發(fā)電一體機(jī))支持的48V MHEV輕混系統(tǒng)。
在2021上海國(guó)際車展上,智己汽車首款SUV智己LS7的外觀已經(jīng)正式亮相,接下來的2021成都車展,新車將進(jìn)一步開放內(nèi)飾。新車外觀前衛(wèi)個(gè)性,并有望標(biāo)配93kWh電池組以及無線充電功能。
和眾多新能源汽車一樣,智己LS7采用了封閉式前臉設(shè)計(jì),為了提高辨識(shí)度,新車采用了分體式大燈設(shè)計(jì),雖然目前大燈組并未點(diǎn)亮,但不難發(fā)現(xiàn)燈組內(nèi)部整合了復(fù)雜的LED日間行車燈,上層燈帶為J型,下層燈組的燈帶則為L(zhǎng)型。車頭下方的進(jìn)氣格柵采用了黑色裝飾件點(diǎn)綴,格柵內(nèi)部用上了斜條飾條裝飾,與車頭兩側(cè)的燈帶起到了呼應(yīng)的效果,也讓新車看起來更有運(yùn)動(dòng)感。
智己LS7的尾部最大的亮點(diǎn)莫過于它的尾燈組,貫穿式尾燈組在燈組中間進(jìn)行了上揚(yáng)處理,與隆起的后備廂融為一體,營(yíng)造出小尾翼的即時(shí)感,再搭配尾部溜背的設(shè)計(jì),展示出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。
雖然官方并未公布智己LS7的內(nèi)飾以及動(dòng)力信息,而且目前這輛智己LS7還并非最終量產(chǎn)的形態(tài),但參考此前亮相的智己L7,預(yù)計(jì)這輛新車將會(huì)全系標(biāo)配93kWh電池,高配還能選用118kWh電池,而且電池組采用了摻硅補(bǔ)鋰技術(shù),電池衰減情況得到更有效的抑制。此外,智己LS7有望和智己L7一樣支持無線充電以及自動(dòng)代客泊車。不過官方并沒有公布關(guān)于新車的更多信息,我們太平洋汽車將會(huì)持續(xù)關(guān)注并第一時(shí)間報(bào)道。
5號(hào)展館重磅新車 | |||
參展廠商:廣汽FCA、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽傳祺、廣汽埃安、凱翼汽車、上汽通用雪佛蘭 | |||
Jeep大指揮官 | 廣汽三菱 阿圖柯 | 廣汽豐田塞那 | 廣汽傳祺GS8 |
凱翼 軒度 |
近日,我們從相關(guān)渠道獲得了廣汽豐田賽那的實(shí)車圖,同時(shí)也獲取到了新車的疑似售價(jià),新車將在成都車展正式亮相。其中,LE版本售價(jià)為27.68萬,XLE版本為29.98萬,LTD版本為31.68萬,LTD PLUS版本為33.78萬,PLATINUM版本為36.98萬元。
賽那基于TNGA-K平臺(tái)打造,造型較舊款有了翻天覆地的改變;而動(dòng)力上搭載與全新漢蘭達(dá)相同的2.5L引擎+雙電機(jī)的組合,系統(tǒng)綜合最大功率為240PS。
賽那基于TNGA-K平臺(tái)打造,造型較舊款有了翻天覆地的改變;而動(dòng)力上搭載與全新漢蘭達(dá)相同的2.5L引擎+雙電機(jī)的組合,系統(tǒng)綜合最大功率為240PS。
側(cè)面上,似乎設(shè)計(jì)師打算將激進(jìn)進(jìn)行到底,多條線條呈不規(guī)則走位,將原本大面積且呆板的側(cè)門變的激情味十足,特別是下方塑造出的“折痕”設(shè)計(jì),很難讓人相信這還是一臺(tái)MPV。尾部上,通過多條線條的縱橫交錯(cuò),營(yíng)造出豐富的層次感,上方一體成型的擾流板,可謂點(diǎn)睛之筆;兩側(cè)LED尾燈組通過LED燈帶展現(xiàn)出輪廓,并巧妙地將燈腳進(jìn)行延伸設(shè)計(jì),與后翼子板融為一體;而下方的尾杠則與前杠相呼應(yīng),大面積的蜂窩狀中網(wǎng)搭配熏黑裝飾,運(yùn)動(dòng)感十足。
進(jìn)入車內(nèi),內(nèi)飾可謂有了翻天覆地的改變,較上一代車型有了質(zhì)的變化,通過利用雙色材質(zhì)進(jìn)行拼接,營(yíng)造出十足的豪華感;而9英寸懸浮式中控顯示屏+7英寸的液晶儀表的組合,又給全新SIENNA注入了更多的科技感。細(xì)節(jié)上,新車巧妙的將檔把下進(jìn)行鏤空設(shè)計(jì),預(yù)留出可觀的儲(chǔ)物空間,此外在中控臺(tái)下方還裝配了無線充電格。
動(dòng)力上,賽那混動(dòng)版將搭載與全新漢蘭達(dá)相同的混合動(dòng)力總成,即2.5L引擎+雙電機(jī)的組合,系統(tǒng)綜合最大功率為240PS,擁有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四種駕駛模式。新增設(shè)的“加速引導(dǎo)功能”,可根據(jù)駕駛條件向駕駛員建議加速級(jí)別,指導(dǎo)司機(jī)盡可能經(jīng)濟(jì)地駕駛,還可對(duì)駕駛行為進(jìn)行評(píng)分。
日前,我們從相關(guān)渠道獲取了新款廣汽菲克Jeep大指揮官諜照,新車將在成都車展正式上市,新車在外觀和智能配置上會(huì)有所調(diào)整。
據(jù)悉,新車的智能化程度也會(huì)大幅提升,配備豐富的智能安全配置,進(jìn)一步的提升該車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
新車的車身尺寸也將有所調(diào)整,調(diào)整后的長(zhǎng)寬高分別為4895/1896/1754mm。此外新車還將提供多種輪圈的選擇。車尾方面新車變化十分明顯,貫穿式尾燈設(shè)計(jì)符合當(dāng)下潮流,另外“GRAND COMMANDER”標(biāo)識(shí)也鑲嵌其中,更加具有辨識(shí)度的同時(shí)質(zhì)感得到進(jìn)一步提升。插電混動(dòng)版車型將采用字母e標(biāo)示替代了此前的PHEV標(biāo)識(shí)。
動(dòng)力方面,新車還將延續(xù)現(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9速手自一體變速箱的組合,其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用高低功率兩種調(diào)校,最大功率分別為195kW和172kW,插電混動(dòng)版車型采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合,其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169kW。
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