2021成都車展觀展指南 一文在手車展任我游

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】原定于2021年8月27日舉辦的第二十四屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)因疫情原因，推遲了兩天舉辦。展會(huì)將于8月29日-9月6日在中國(guó)西部國(guó)際博覽城舉行。作為西部地區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的年度汽車盛會(huì)，自1998年創(chuàng)辦以來(lái)，成都車展不斷銳意進(jìn)取，歷經(jīng)23年成長(zhǎng)蛻變，現(xiàn)已從眾多區(qū)域性車展中脫穎而出，穩(wěn)居中國(guó)四大A級(jí)車展之列。而今年的成都車展，燃油車絕對(duì)比新能源車更有看頭，有豐田GR86及斯巴魯BRZ引領(lǐng)著一眾燃油車，在萬(wàn)花齊開的新能源車中，大放異彩。

      每逢大型車展，必定都能見到我們太平洋汽車網(wǎng)的忙碌身影。而本屆成都車展，我們太平洋汽車網(wǎng)的展位設(shè)立在10號(hào)館與11號(hào)館之間的媒體區(qū)域，歡迎各位蒞臨指導(dǎo)。

　　第24屆成都車展，展期9天，其中媒體日1天，專業(yè)公眾日2天，普通公眾日6天。

        關(guān)于詳細(xì)的票務(wù)信息及交通信息，本文放在了文章的最末，點(diǎn)擊此處即可快速查看。

        長(zhǎng)安新款CS75 PLUS將在2021成都車展上市，新車作為中期改款車型，較現(xiàn)款外觀和內(nèi)飾有部分調(diào)整，而動(dòng)力將搭載全新藍(lán)鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

        外觀上，新車作為中期改款車型，其前臉采用了長(zhǎng)安最新的家族設(shè)計(jì)，更大尺寸的中網(wǎng)搭配御岳動(dòng)感格柵，而設(shè)計(jì)靈感是源自“機(jī)翼”；同時(shí)，包圍兩側(cè)獨(dú)特的“戰(zhàn)斗機(jī)式”霧燈蓋板設(shè)計(jì)，搭配橫向縱向延伸的紅色裝飾亮條，提升視覺(jué)張力。車尾上，型源自鳳凰火焰設(shè)計(jì)的尾燈組，讓人眼前一亮，特別是點(diǎn)亮后有著十足的辨識(shí)度。

　　進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾變化則不如外觀來(lái)的明顯，其采用了黑+紅的雙色組合，搭配一體式雙聯(lián)屏，營(yíng)造出十足的科技感；同時(shí)新車在配置方面還有著一定程度的提升。

　　動(dòng)力部分，新車將搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為178PS和233PS，峰值扭矩分別為265N·m和360N·m。傳動(dòng)上，1.5T車型匹配7速濕式雙離合變速箱；2.0T車型相匹配的是愛(ài)信8速手自一體變速箱。

　　長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30 EV（詢底價(jià)|查參配）將在2021成都車展發(fā)布，新車NEDC續(xù)航里程可實(shí)現(xiàn)450公里。據(jù)悉，新車作為長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下首款新能源車型，同時(shí)也是馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)投放的首款新能源車型。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載功率160kW的電動(dòng)機(jī)，最高車速159公里/時(shí)，與之匹配的電池為61.1kWh，可實(shí)現(xiàn)NEDC續(xù)航里程450公里。

　　馬自達(dá)CX-30 EV在外觀上延續(xù)了家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，修長(zhǎng)的大燈和CX-30保持一致，前進(jìn)氣格柵采用了亮黑色設(shè)計(jì)，下方搭配寬大的前保險(xiǎn)杠，使前臉的造型更為大氣。

　　車身側(cè)面同樣延續(xù)CX-30設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有靈動(dòng)的腰線和啞光黑色塑料材質(zhì)的車身包圍。尾燈采用了熏黑處理，使運(yùn)動(dòng)氣息更加的強(qiáng)烈。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4410/1852/1655mm，軸距為2672mm，整備質(zhì)量為1770.1805千克。

　　我們從吉利汽車官方獲悉，博越家族新車型博越X將在2021成都車展發(fā)布。新車在造型設(shè)計(jì)、駕乘舒適性、智能體驗(yàn)等多方面進(jìn)行升級(jí)。

　　其中X代表著，新車在博越固有的“好看、好開、好智能”的車格基礎(chǔ)上，注入“Flux能量風(fēng)暴、Relax暢享自由、Outfox智勝未來(lái)”的X新靈魂。

　　從申報(bào)圖來(lái)看，新車采用了區(qū)別于吉利家族現(xiàn)款在售車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體視覺(jué)效果十分激進(jìn)。具體來(lái)看，該車采用了大尺寸前格柵，內(nèi)部造型營(yíng)造出X型，同時(shí)其中網(wǎng)的上、中、下分別采用不同的形狀進(jìn)行裝飾，辨識(shí)度極高。霧燈區(qū)域的進(jìn)氣口尺寸同樣很大，并且提升了視覺(jué)重心。

　　新車側(cè)面基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括硬朗的腰線以及懸浮式車頂設(shè)計(jì)均得以保留。車尾方面，新車采用了隱藏式排氣管設(shè)計(jì)，加裝了模仿排氣的裝飾而且該裝飾還可自選顏色，這也是比較新奇的設(shè)計(jì)。此外，新車還可提供多種輪圈造型供選擇。

　　動(dòng)力方面，參考在工信部給出了動(dòng)力信息，新車預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW（184PS），峰值扭矩為300N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。內(nèi)飾方面，吉利暫時(shí)還沒(méi)有公布。有關(guān)新車更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

　　日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，上汽大眾全新凌渡有望在8月29日開幕的成都車展上正式發(fā)布。據(jù)悉，新車將基于MQB EVO平臺(tái)打造，并采用全新家族設(shè)計(jì)，較現(xiàn)款更為年輕時(shí)尚。

　　從此前曝光的照片可以看到，新車采用了全新的家族設(shè)計(jì)，車頭更趨于扁平，而頭燈組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。側(cè)面上，新車車身比例發(fā)生了明顯變化，不論側(cè)窗還是整個(gè)長(zhǎng)度較現(xiàn)款有所增加，轎跑姿態(tài)更為明顯；而腰線則延續(xù)了大眾最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，從上至下多條銳利的腰線縱橫交錯(cuò)，同時(shí)新車還首次采用了無(wú)框車門設(shè)計(jì)。

　　而尾部也順應(yīng)上汽大眾最新家族設(shè)計(jì)，一體式貫穿尾燈組橫跨整個(gè)車位，而下方排氣還采用了雙邊雙出的布局，運(yùn)動(dòng)感十足。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為：4784/1831/1469mm，軸距2731mm。

　　通過(guò)曝光的諜照可以看到，新一代凌渡采用了上汽大眾最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一體式的中控屏成為了整個(gè)內(nèi)飾的主角，內(nèi)嵌系統(tǒng)也升級(jí)為ID.系列同款的MIB3；下方檔把則采用了911同款的MINI電子檔桿。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新一代凌渡繼續(xù)搭載EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱；同時(shí)也有望新增2.0T高性能版本。

　　日前，我們從相關(guān)渠道了解到，上汽大眾ID.3將于8月舉行的成都車展正式亮相。據(jù)悉，新車是大眾基于MEB平臺(tái)打造的首款純電動(dòng)車，NEDC工況純電續(xù)航430km。

　　新車外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格極具未來(lái)感，其前臉采用的是封閉式設(shè)計(jì)，前LED大燈采用了圓形設(shè)計(jì)，外側(cè)擁有蜂窩狀結(jié)構(gòu)，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標(biāo)連至兩側(cè)大燈組的LED燈帶，點(diǎn)亮效果極具未來(lái)感。

　　車身側(cè)面，一根平直的腰線從前翼子板銘牌處貫穿充電口蓋延伸至尾燈組，為側(cè)面帶來(lái)立體的光影效果。ID.3采用了銀黑雙色的低風(fēng)阻樣式輪轂，有較高的辨識(shí)度。另外，配備的金邊五角星樣式的輪圈，造型也十分新穎。車身尺寸方面，ID.3的長(zhǎng)寬高分別為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm，整備質(zhì)量1760公斤。

　　大眾ID.3（詢底價(jià)|查參配）的車尾設(shè)計(jì)極為簡(jiǎn)潔，整體視覺(jué)效果頗為前衛(wèi)；沒(méi)有采用時(shí)下流行的的一體式尾燈設(shè)計(jì)，而是采用兩側(cè)LED尾燈組，狹長(zhǎng)的造型可以隱約看出延續(xù)了高爾夫的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，樣式像一個(gè)平放的“P”字母，點(diǎn)亮效果辨識(shí)度較高。

　　動(dòng)力方面，大眾ID.3搭載最大功率為125kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩310N·m，而電子限速160km/h。其與之匹配的電池容量57.3kWh，可以實(shí)現(xiàn)NEDC續(xù)航里程430公里。

　　我們從官方處獲悉，上汽奧迪Q5 e-tron將在2021成都車展首發(fā)，新車整體的造型基于奧迪最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，動(dòng)力上提供單電機(jī)后驅(qū)（高/低功率）、雙電機(jī)四驅(qū)三種動(dòng)力組合。此外，Q5 e-tron車型將在上汽奧迪工廠進(jìn)行生產(chǎn)制造。

　　奧迪Concept Shanghai概念車此前在上海車展已正式亮相，新車采用了全新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)造型，整體的視覺(jué)感受更為動(dòng)感時(shí)尚。車身尺寸方面，Q5 e-tron長(zhǎng)寬高分別為4876/1860/1675mm，軸距為2965mm，并提供6/7座的座椅布局。

　　動(dòng)力方面，新車提供三種不同動(dòng)力車型，分別為低功率單電機(jī)后驅(qū)、高功率單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)版，可輸出最大功率分別為132kW、150kW、80kW/150kW。此外，新車的最大續(xù)航里程有望達(dá)到560公里。

　　近日，我們從相關(guān)渠道獲取到坦克500將于成都車展正式亮相。新車采用了有別于坦克300的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，擁有大尺寸六邊形鍍鉻進(jìn)氣格柵，搭配硬朗的發(fā)動(dòng)機(jī)隆起的筋線以及兩側(cè)燈組造型，氣場(chǎng)十足。

　　車身側(cè)面運(yùn)用了大量的平直線條，遒勁腰線勾勒出滿滿的力量感，搭配流暢的線條設(shè)計(jì)，以及三角式的后窗設(shè)計(jì)，讓整車動(dòng)感十足。此外，新車還配備亮面鍍鉻輪圈，提升整車的粗獷感。　

        車尾采用了外掛備胎的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的尾燈使用垂直布局，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，彰顯其越野氣質(zhì)。

　　新車內(nèi)飾采用了大量的木紋裝飾，將整個(gè)儀表面板以及內(nèi)門把手處進(jìn)行覆蓋，中控屏也并沒(méi)有采用雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，而是采用了大尺寸的懸浮式造型。空調(diào)出風(fēng)口的造型換裝為矩形樣式，并且在出風(fēng)口的中央加入了白色時(shí)鐘，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的高級(jí)感。中央通道的設(shè)計(jì)風(fēng)格也比較精簡(jiǎn)，功能的操作主要以鍍鉻按鍵為主，搭配全新造型的擋把及旋鈕，再加上木質(zhì)材質(zhì)的點(diǎn)綴，擁有更好的質(zhì)感和豪華感。

　　動(dòng)力部分，新車將首搭長(zhǎng)城3.0T+9AT的動(dòng)力總成，整車最大功率為260kW，峰值扭矩達(dá)到500N·m。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)配備P0 48V輕混系統(tǒng)，配合米勒循環(huán)技術(shù)、全MAP機(jī)油泵等，擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　日前，我們從官方獲悉，新一代北京奔馳C級(jí)將于8月27日正式上市。新車基于第二代縱置后驅(qū)MRA2平臺(tái)打造，外觀上繼續(xù)提供立標(biāo)版（中國(guó)特供）和大標(biāo)版，而車身軸距在海外版基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了89mm，提供1.5T+48V、2.0T+48V以及PHEV插混等多種混動(dòng)總成。

　　新車前臉造型更為激進(jìn)，面積進(jìn)一步增加，橫向視覺(jué)感受更為明顯，內(nèi)部的鍍鉻飾條仍保持了C級(jí)一貫的單條幅+帶有三叉星標(biāo)元素的滿天星設(shè)計(jì)（立標(biāo)版為密條幅中網(wǎng)）。來(lái)到側(cè)面，全新奔馳C級(jí)（詢底價(jià)|查參配）整個(gè)腰線宛如行云流水般，前長(zhǎng)后短的車身比例又恰當(dāng)好處，同時(shí)現(xiàn)款上前輪輪拱上方凸起的線條被取消，進(jìn)一步凸顯了優(yōu)雅的車身設(shè)計(jì)。

　　全新奔馳C級(jí)的車尾同樣遵循了最新家族式設(shè)計(jì)，并保留了延續(xù)每一臺(tái)奔馳轎車的下壓式風(fēng)格，而這樣的設(shè)計(jì)不僅能降低全車的視覺(jué)重心，同時(shí)也讓C級(jí)優(yōu)雅氣場(chǎng)得到了更好的沉淀。兩側(cè)的尾燈組似乎與全新S級(jí)如出一轍，“倒三角”的造型更為細(xì)長(zhǎng)而扁平，并與頭燈造型相呼應(yīng)。

        進(jìn)入車內(nèi)，整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款截然不同，與全新的“現(xiàn)代”主設(shè)計(jì)理念，讓其就好像一臺(tái)“小S級(jí)”；垂瀑式中央觸控屏從中控臺(tái)縱向延伸，成為全新的內(nèi)飾的主角，并與大面積的木紋儀表一起營(yíng)造出一個(gè)環(huán)繞式座艙空間。

　　動(dòng)力部分，新車共提供3款引擎，其中主要為1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配EQ Boost 48V輕混技術(shù)，因此綜合功率增強(qiáng)15kW（20PS），峰值扭矩提升250N·m。同時(shí)三種動(dòng)力總成均匹配9速自動(dòng)變速箱（9G-TRONIC）。

　　M254發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸布局并且配備渦輪增壓器，是M264的繼任者，可以簡(jiǎn)單粗暴地看作是M256發(fā)動(dòng)機(jī)(L6)少了兩個(gè)缸。與前作一樣，M254提供1.5T和2.0T兩個(gè)版本。M254最核心的升級(jí)是實(shí)現(xiàn)了全面混動(dòng)化，配備由ISG（集成式啟動(dòng)/發(fā)電一體機(jī)）支持的48V MHEV輕混系統(tǒng)。

　　在2021上海國(guó)際車展上，智己汽車首款SUV智己LS7的外觀已經(jīng)正式亮相，接下來(lái)的2021成都車展，新車將進(jìn)一步開放內(nèi)飾。新車外觀前衛(wèi)個(gè)性，并有望標(biāo)配93kWh電池組以及無(wú)線充電功能。

　　和眾多新能源汽車一樣，智己LS7采用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，為了提高辨識(shí)度，新車采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，雖然目前大燈組并未點(diǎn)亮，但不難發(fā)現(xiàn)燈組內(nèi)部整合了復(fù)雜的LED日間行車燈，上層燈帶為J型，下層燈組的燈帶則為L(zhǎng)型。車頭下方的進(jìn)氣格柵采用了黑色裝飾件點(diǎn)綴，格柵內(nèi)部用上了斜條飾條裝飾，與車頭兩側(cè)的燈帶起到了呼應(yīng)的效果，也讓新車看起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)感。

　　智己LS7的尾部最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于它的尾燈組，貫穿式尾燈組在燈組中間進(jìn)行了上揚(yáng)處理，與隆起的后備廂融為一體，營(yíng)造出小尾翼的即時(shí)感，再搭配尾部溜背的設(shè)計(jì)，展示出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　雖然官方并未公布智己LS7的內(nèi)飾以及動(dòng)力信息，而且目前這輛智己LS7還并非最終量產(chǎn)的形態(tài)，但參考此前亮相的智己L7，預(yù)計(jì)這輛新車將會(huì)全系標(biāo)配93kWh電池，高配還能選用118kWh電池，而且電池組采用了摻硅補(bǔ)鋰技術(shù)，電池衰減情況得到更有效的抑制。此外，智己LS7有望和智己L7一樣支持無(wú)線充電以及自動(dòng)代客泊車。不過(guò)官方并沒(méi)有公布關(guān)于新車的更多信息，我們太平洋汽車將會(huì)持續(xù)關(guān)注并第一時(shí)間報(bào)道。

　　近日，我們從相關(guān)渠道獲得了廣汽豐田賽那的實(shí)車圖，同時(shí)也獲取到了新車的疑似售價(jià)，新車將在成都車展正式亮相。其中，LE版本售價(jià)為27.68萬(wàn)，XLE版本為29.98萬(wàn)，LTD版本為31.68萬(wàn)，LTD PLUS版本為33.78萬(wàn)，PLATINUM版本為36.98萬(wàn)元。

　　賽那基于TNGA-K平臺(tái)打造，造型較舊款有了翻天覆地的改變；而動(dòng)力上搭載與全新漢蘭達(dá)相同的2.5L引擎+雙電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合最大功率為240PS。

　　賽那基于TNGA-K平臺(tái)打造，造型較舊款有了翻天覆地的改變；而動(dòng)力上搭載與全新漢蘭達(dá)相同的2.5L引擎+雙電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合最大功率為240PS。

　　側(cè)面上，似乎設(shè)計(jì)師打算將激進(jìn)進(jìn)行到底，多條線條呈不規(guī)則走位，將原本大面積且呆板的側(cè)門變的激情味十足，特別是下方塑造出的“折痕”設(shè)計(jì)，很難讓人相信這還是一臺(tái)MPV。尾部上，通過(guò)多條線條的縱橫交錯(cuò)，營(yíng)造出豐富的層次感，上方一體成型的擾流板，可謂點(diǎn)睛之筆；兩側(cè)LED尾燈組通過(guò)LED燈帶展現(xiàn)出輪廓，并巧妙地將燈腳進(jìn)行延伸設(shè)計(jì)，與后翼子板融為一體；而下方的尾杠則與前杠相呼應(yīng)，大面積的蜂窩狀中網(wǎng)搭配熏黑裝飾，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾可謂有了翻天覆地的改變，較上一代車型有了質(zhì)的變化，通過(guò)利用雙色材質(zhì)進(jìn)行拼接，營(yíng)造出十足的豪華感；而9英寸懸浮式中控顯示屏+7英寸的液晶儀表的組合，又給全新SIENNA注入了更多的科技感。細(xì)節(jié)上，新車巧妙的將檔把下進(jìn)行鏤空設(shè)計(jì)，預(yù)留出可觀的儲(chǔ)物空間，此外在中控臺(tái)下方還裝配了無(wú)線充電格。

　　動(dòng)力上，賽那混動(dòng)版將搭載與全新漢蘭達(dá)相同的混合動(dòng)力總成，即2.5L引擎+雙電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合最大功率為240PS，擁有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四種駕駛模式。新增設(shè)的“加速引導(dǎo)功能”，可根據(jù)駕駛條件向駕駛員建議加速級(jí)別，指導(dǎo)司機(jī)盡可能經(jīng)濟(jì)地駕駛，還可對(duì)駕駛行為進(jìn)行評(píng)分。

　　日前，我們從相關(guān)渠道獲取了新款廣汽菲克Jeep大指揮官諜照，新車將在成都車展正式上市，新車在外觀和智能配置上會(huì)有所調(diào)整。

據(jù)悉，新車的智能化程度也會(huì)大幅提升，配備豐富的智能安全配置，進(jìn)一步的提升該車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　新車的車身尺寸也將有所調(diào)整，調(diào)整后的長(zhǎng)寬高分別為4895/1896/1754mm。此外新車還將提供多種輪圈的選擇。車尾方面新車變化十分明顯，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)符合當(dāng)下潮流，另外“GRAND COMMANDER”標(biāo)識(shí)也鑲嵌其中，更加具有辨識(shí)度的同時(shí)質(zhì)感得到進(jìn)一步提升。插電混動(dòng)版車型將采用字母e標(biāo)示替代了此前的PHEV標(biāo)識(shí)。

　　動(dòng)力方面，新車還將延續(xù)現(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9速手自一體變速箱的組合，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用高低功率兩種調(diào)校，最大功率分別為195kW和172kW，插電混動(dòng)版車型采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169kW。

　　據(jù)豐田官方消息，新一代GR 86將在成都車展上正式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上發(fā)布。新車?yán)^續(xù)與全新斯巴魯BRZ采用相同平臺(tái)打造，外觀較上一代有了明顯的升級(jí)，而動(dòng)力搭載FA24 2.4升水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新車將在該公司位于日本的群馬工廠開始生產(chǎn)，并將于2022初秋在中國(guó)市場(chǎng)銷售。

　　外觀方面，新車雖然整體與全新BRZ較為類似，不過(guò)在細(xì)節(jié)上二者有著明顯的不同，其中得益于全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，較上一代更為動(dòng)感時(shí)尚，其中前臉換裝更大面積的Functional MATRIX進(jìn)氣格柵，內(nèi)嵌多條熏黑蜂窩狀格柵；而兩側(cè)大燈組也采用全新樣式，熏黑底色搭配“J”字型LED日行燈，整體更有沖擊力。此外，新車的前包圍左右兩側(cè)還配有了“真”導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)，除了為剎車散熱外，還進(jìn)一步提升整車的空氣動(dòng)力學(xué)。

　　側(cè)面上，作為一款雙門跑車車型，甚是拉風(fēng)的無(wú)框車門當(dāng)然是可以有的，而且是必須要有；而流暢的車身搭配溜背的車頂線條，讓全新GR 86似乎多了一份優(yōu)雅。輪轂部分，新車裝配有深灰色18英寸輪轂（輪胎規(guī)格為215/40 R18），在營(yíng)造出GR 86運(yùn)動(dòng)特性的同時(shí)，也帶來(lái)更高的性能。

　　不少人認(rèn)為一臺(tái)跑車最誘人的地方就是它的尾部，這一點(diǎn)豐田算是做得十分到位，全新GR 86的尾部十分流暢，輪拱設(shè)計(jì)力量感強(qiáng)，整體造型很有前沖性、暗藏殺氣。而細(xì)節(jié)上，與頭燈相呼應(yīng)的C型尾燈似乎讓整車看上去有了“阿斯頓馬丁”的味道，不過(guò)下方雙邊雙出的大口徑排氣告訴您，這還是一輛86。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相較于現(xiàn)款更為簡(jiǎn)約，而以駕駛員為中心的儀表板加入了不少科技配置，其中全新的液晶儀表盤分為了三塊區(qū)域，中央為轉(zhuǎn)速表+速度計(jì)，而右側(cè)為水溫表和油量，左側(cè)為G值表；一旁的8英寸中控屏加入了Starlink信息娛樂(lè)系統(tǒng)，并具有遠(yuǎn)程互聯(lián)、Android Auto、Apple CarPlay、SiriusXM等功能。此外，在中控下方新車還保留了傳統(tǒng)的空調(diào)面板，并將空調(diào)顯示屏融入物理旋鈕當(dāng)中；而再下方則為一排好似航空按鍵的開關(guān)。

　　動(dòng)力部分，新車搭載了源自斯巴魯?shù)腇A24 2.4L 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為231PS，最大扭矩為249N·m，與以前的型號(hào)相比扭矩增加了15％。傳動(dòng)方面，與之匹配的有6速手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱，并支持新Sport模式，可實(shí)現(xiàn)更快的降檔。

　　日前，我們從相關(guān)渠道了解到，新一代斯巴魯BRZ（詢底價(jià)|查參配）或?qū)⒃诔啥架囌拐缴鲜校趪?guó)內(nèi)經(jīng)銷商處已經(jīng)開始接受盲訂，預(yù)計(jì)未來(lái)配額400輛左右，并最快于2021年年內(nèi)交付。新車將繼續(xù)與全新豐田86采用相同平臺(tái)打造，外觀較上一代有了明顯的升級(jí)，而動(dòng)力或搭載FA24 2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新車采用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，較上一代更為動(dòng)感時(shí)尚，其中前臉換裝更大面積的進(jìn)氣格柵，內(nèi)嵌多條熏黑貫穿式格柵；而兩側(cè)大燈組也采用全新樣式，熏黑底色搭配“C”字型LED日行燈，整體更有沖擊力。此外，新車的前包圍左右兩側(cè)還配有了“真”導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)，除了為剎車散熱外，還進(jìn)一步提升整車的空氣動(dòng)力學(xué)。

　　側(cè)面上，作為一款雙門跑車車型，甚是拉風(fēng)的無(wú)框車門當(dāng)然是可以有的，而且是必須要有；而流暢的車身搭配溜背的車頂線條，讓全新BRZ似乎多了一份優(yōu)雅。輪轂部分，新車裝配有深灰色大尺寸輪轂，在營(yíng)造出BRZ運(yùn)動(dòng)特性的同時(shí)，也帶來(lái)更高的性能。

　　車身尺寸上，與之前的版本相比，全新BRZ加長(zhǎng)了30mm，寬度相同，高度低10mm，軸距為2575mm，比以前的型號(hào)長(zhǎng)5mm。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相較于現(xiàn)款更為簡(jiǎn)約，而以駕駛員為中心的儀表板加入了不少科技配置，其中全新的液晶儀表盤分為了三塊區(qū)域，中央為轉(zhuǎn)速表+速度計(jì)，而右側(cè)為水溫表和油量，左側(cè)為G值表；一旁的8英寸中控屏加入了Starlink信息娛樂(lè)系統(tǒng)，并具有遠(yuǎn)程互聯(lián)、Android Auto、Apple CarPlay、SiriusXM等功能。

　　動(dòng)力部分，新車搭載了斯巴魯FA24 2.4L 水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為231PS，最大扭矩為249N·m，與以前的型號(hào)相比扭矩增加了15％。傳動(dòng)方面，與之匹配的有6速手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱，并支持新Sport模式，可實(shí)現(xiàn)更快的降檔。

　　紅旗H9+將在成都車展正式發(fā)布，我們從早前獲取的紅旗H9（詢底價(jià)|查參配）+申報(bào)信息可以見到，新車作為紅旗H9車型的加長(zhǎng)版本，整體的設(shè)計(jì)與紅旗H9相似，但其配置上將更加豪華。

　　外觀方面，新車整體的造型與H9基本保持一致，但加上后的車身長(zhǎng)度達(dá)到了5337mm，軸距為3260mm，并在B柱上添加了專屬LOGO，使得整車擁有非常強(qiáng)大的氣場(chǎng)。

　　動(dòng)力部分，紅旗H9+將繼續(xù)搭載H9上的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率為283PS，峰值扭矩為400N·m，與之匹配的是七速雙離合變速箱。

　　日前，我們從一汽豐田官方獲悉，皇冠陸放將于8月29日開幕的成都車展正式上市。此前，新車已經(jīng)下線，預(yù)售價(jià)區(qū)間28.00-37.00萬(wàn)。據(jù)悉，新車主要以兩驅(qū)和四驅(qū)版進(jìn)行區(qū)分，同時(shí)新車會(huì)提供5座/7座版可選，而外觀設(shè)計(jì)繼承自美版全新一代漢蘭達(dá)XSE運(yùn)動(dòng)版外觀，并將車頭的豐田標(biāo)換為皇冠標(biāo)志，動(dòng)力搭載2.5L混動(dòng)總成。

　　新車除了換裝皇冠標(biāo)志外，其余細(xì)節(jié)與美版全新一代漢蘭達(dá)XSE版造型非常相近。中網(wǎng)為黑色六邊形格柵，前保險(xiǎn)杠則類似于第八代凱美瑞前期款的造型，大氣與運(yùn)動(dòng)兼得。

　　車身側(cè)面變化不大，依舊威武雄壯。黑色的A柱設(shè)計(jì)讓整體側(cè)面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾。車身尺寸為5015/1930/1750mm，軸距2850mm。

　　尾燈則與全新一代漢蘭達(dá)相同，沒(méi)有采用設(shè)計(jì)感特別強(qiáng)烈的貫穿式LED等，而是保守地用細(xì)長(zhǎng)的尾燈組設(shè)計(jì)與前大燈有所呼應(yīng)，遠(yuǎn)離糙漢子的路還是要一步步走，新車尾標(biāo)為CROWN KLUGER。據(jù)悉，新車高配可配備20英寸輪圈，并有8種車身顏色可以選擇。

　　內(nèi)飾上，新車有了更粗狂又不失設(shè)計(jì)感的鍍鉻飾條，也有8英寸/12.3英寸的中控屏幕可選。唯一遺憾的是，副駕手套箱上面與中控屏幕下方的置物槽不再連通，可能豐田是不想兩個(gè)置物槽的東西滾來(lái)滾去，所以做了隔斷。值得一提的是，新車將發(fā)布6款配置車型，其中兩款前驅(qū)/4款四驅(qū)；具體配置上，精英和豪華版配置大致相同，豪華版會(huì)多出全景天窗、真皮座椅、前排腰脫以及輔助剎車等功能。

　　 動(dòng)力方面，皇冠陸放將搭載基于2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)（2.5HEV）。其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141kW（192PS），峰值扭矩為238N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)部分則匹配了E-CVT變速箱。電機(jī)方面，兩驅(qū)版車型搭載134kW的電機(jī)，四驅(qū)版則增加了一個(gè)40kW的后電機(jī)。另外，這套HEV動(dòng)力系統(tǒng)的綜合輸出功率為183kW（249PS）。

　　日前，我們從官方獲悉，R汽車將攜ER6、MARVEL R以及ES33登陸成都車展，其中ES33量產(chǎn)版將在成都車展上正式發(fā)布。新車定位于中大型SUV，設(shè)計(jì)風(fēng)格前衛(wèi)科幻，并具備諸多輔助駕駛與智能座艙技術(shù)。

　　外觀方面，新車具有很強(qiáng)的未來(lái)感，整車線條非常凌厲，略向前俯沖的封閉式前格柵造型配合兩側(cè)棱角分明的貫穿式燈組看上去十分科幻戰(zhàn)斗，大量三角形元素也令其看上去很有視覺(jué)沖擊感。車身側(cè)面采用了溜背造型設(shè)計(jì)，雙色車身營(yíng)造出懸浮式車頂效果，前、后輪拱造型肌肉感很強(qiáng)，大尺寸前翼子板開孔也令其看上去非常運(yùn)動(dòng)。

　　車尾部分，新車采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)。新車后包圍兩側(cè)使用了垂直布局的散熱口造型，并在下方配備了大尺寸的擴(kuò)散器，造型非常犀利。

　　新車的數(shù)字智能座艙將采用了PP-CEM全棧自研的高階智駕方案。全車搭載33個(gè)高性能感知硬件，其中包括激光雷達(dá)、視覺(jué)攝像頭、高精地圖、4D成像雷達(dá)、5G-V2X、超聲波雷達(dá)以及英偉達(dá)的超強(qiáng)算力芯片等配置。值得一提的是，英偉達(dá)提供的超強(qiáng)算力芯片的可提供500—1000+TOPS的算力。

　　近日，長(zhǎng)城旗下歐拉宣布在即將開幕的成都車展上，將會(huì)發(fā)布全新車型芭蕾貓。新車外觀設(shè)計(jì)與此前亮相過(guò)的朋克貓的造型基本相似，外觀都很像大眾甲殼蟲（詢底價(jià)|查參配）。

　　透過(guò)車窗也能看到方向盤及座椅都非常接近量產(chǎn)車型，采用深色內(nèi)飾，而不是朋克貓那種夸張的復(fù)古設(shè)計(jì)。

　　從最新發(fā)布的官圖來(lái)看，新車外觀設(shè)計(jì)與朋克貓類似，都參考了大眾經(jīng)典車型甲殼蟲的造型設(shè)計(jì)，有可能是朋克貓的量產(chǎn)版本，也不排除是主打不同風(fēng)格的兩個(gè)版本。另外新車的細(xì)節(jié)與朋克貓也有很大的差異，例如充電口，輪轂樣式，后視鏡設(shè)計(jì)，以及非隱藏式車門把手等等，而在尾部還增加了一塊小型的擾流板，有點(diǎn)保時(shí)捷911的味道。

　　與朋克貓的宣傳文案“穿越時(shí)空，致敬經(jīng)典”不同，芭蕾貓更改為“寶藏閨蜜，貼心懂你”，也能看出兩者在定位方面有較大不同。芭蕾貓更傾向注重女性消費(fèi)市場(chǎng)，而具體更多信息，需等待成都車展的進(jìn)一步披露。

　　日前，我們從相關(guān)渠道獲取到了QQ冰淇淋的官圖。新車作為iCar生態(tài)旗下首款產(chǎn)品，定位為入門級(jí)純電小型車，并將在年內(nèi)上市，而在即將到來(lái)的成都車展，新車也將正式亮相。

　　新車延續(xù)了此前QQ車型的呆萌設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并將提供豐富的色彩選擇，而前臉上圓形的大燈好像一雙貓咪眼睛，一旁的中網(wǎng)則采用了密封式設(shè)計(jì)，并配有點(diǎn)陣式紋理。

　　車身側(cè)面，新車采用了平直的車頂造型，可以很好的保證車內(nèi)乘客的頭部空間。車尾兩側(cè)擁有多邊形的尾燈組，內(nèi)部輔以U型燈腔細(xì)節(jié)。

　　未來(lái)，奇瑞iCar生態(tài)未來(lái)將不僅僅與阿里云進(jìn)行合作，也將與其他企業(yè)進(jìn)行深層合作。iCar生態(tài)也將繼續(xù)推出更多車型以及定制化配件、時(shí)尚美妝、文化影視、精品周邊等車生活全鏈路資源新產(chǎn)品。

　　日前，我們從相關(guān)渠道處獲悉，東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代嘉華將于月底舉行的成都車展上開啟預(yù)售。全新一代嘉華是東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌煥新后引入的首款全球車型，并采用全新起亞品牌標(biāo)識(shí)，其定位于中大型旗艦MPV，車身長(zhǎng)度達(dá)到5155mm，而車內(nèi)采用2+2、2+2+3、2+2+2等座椅布局。

　　全新嘉華（詢底價(jià)|查參配）采用了最新的“虎鼻”設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用了更為復(fù)雜的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，同時(shí)中網(wǎng)與前大燈組相連，提高了前臉觀感的一體性。大面積使用鍍鉻營(yíng)造出精致的感覺(jué)。全新嘉華使用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)的同時(shí)，在C柱上加入了延伸至車尾的L型鍍鉻裝飾，讓新車側(cè)面更具設(shè)計(jì)感。車尾部分采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，階梯式燈帶設(shè)計(jì)與前大燈組形成呼應(yīng)。尺寸方面，全新嘉華長(zhǎng)寬高分別為5155/1955/1795mm，軸距為3090mm。

　　而內(nèi)飾上，新一代起亞嘉華采用了聯(lián)屏設(shè)計(jì)，由一塊12.3英寸液晶儀表盤和一塊12.3英寸觸摸屏組成，配合觸控式空調(diào)面板以及旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，內(nèi)飾科技感的提升十分明顯。

　　動(dòng)力上，新車將搭載載由山東現(xiàn)代威亞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為G4NN的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為171kW（233PS），傳動(dòng)匹配8速自動(dòng)變速箱。

　　日前，我們從寶馬官方獲悉，在8月29日開幕的成都車展中，BMW新款iX3、X3、4系四門轎跑版等新車將迎來(lái)全球首秀，屆時(shí)新款X3也會(huì)同步亮相。

　　改款后的iX3把雙腎型格柵的面積稍微放大，外觀一改以往圓潤(rùn)的風(fēng)格，變成更加鋒利方正的形狀；另外，此前發(fā)布的新車為歐洲版車型，全系標(biāo)配M Sport套件，前杠變得更復(fù)雜和富有侵略性，多個(gè)不規(guī)則菱形把前臉弄得一副齜牙咧嘴的模樣，頗有M系列性能車的兇悍氣場(chǎng)。

　　動(dòng)力上搭載的是最大馬力286 匹(功率210kW)、最大扭力400N·m的單具后置后驅(qū)勵(lì)磁同步電機(jī)，鋰電池組容量則為80kWh( 凈容量為74kWh)。

　　4系四門轎跑版融合了寶馬標(biāo)志性的運(yùn)動(dòng)美學(xué)，前臉采用星幕進(jìn)氣格柵結(jié)合簡(jiǎn)潔纖細(xì)的前大燈，充滿張力的同時(shí)，更顯獨(dú)特。動(dòng)力方面，新車搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8速手自一體變速箱。

　　新款寶馬X3的造型有著不小的調(diào)整，其中雙腎造型不僅提供鍍鉻裝飾，還新增了熏黑風(fēng)格樣式，而開口面積進(jìn)一步增加；兩側(cè)頭燈組則也調(diào)整為最新家族設(shè)計(jì)，熏黑燈底搭配折線形LED日行燈，整體質(zhì)感十足；而下方包圍樣式換裝了一套運(yùn)動(dòng)套件，原本的鍍鉻全部調(diào)整為熏黑樣式。

　　此外，M4敞篷轎跑版以及MINI 黑標(biāo)特別版也將同步展出。其中M4敞篷轎跑版采用了軟頂?shù)某ㄅ窠Y(jié)構(gòu)，結(jié)合BMW M家族最新的設(shè)計(jì)美學(xué)，加上M系列的運(yùn)動(dòng)操控基因，進(jìn)一步強(qiáng)化新車的競(jìng)爭(zhēng)力。而MINI 黑標(biāo)特別版，包含了MINI三門版、MINI五門版、MINI CABRIO以及MINI COUNTRYMAN，也將熏黑設(shè)計(jì)進(jìn)行得更加徹底。

　　我們從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪夏將在成都車展正式亮相，通過(guò)早前泄露的諜照來(lái)看，新車定位于中大型MPV，車身長(zhǎng)度或達(dá)到5000mm，軸距超過(guò)3000mm，并提供7座版和4座版，動(dòng)力上新車將搭載驍云1.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)。此外，新車未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)車型或鎖定在榮威iMAX8、別克GL8等車型。

　　通過(guò)諜照可以發(fā)現(xiàn)，新車側(cè)面似乎有點(diǎn)致敬豐田埃爾法，多層次的線條縱橫交錯(cuò)，配合一體式的側(cè)面玻璃，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)；而細(xì)節(jié)上，新車尾燈或采用了豎直的布局，辨識(shí)度十足。此外，新車還將采用比亞迪最新發(fā)布的品牌標(biāo)識(shí)。車內(nèi)布局上，猜測(cè)新車長(zhǎng)度將超過(guò)5000mm，軸距超過(guò)3000mm，提供7座版和4座版。

　　動(dòng)力部分，新車或搭載驍云1.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)，由比亞迪全新研發(fā)的驍云1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率達(dá)到43%）+電動(dòng)機(jī)組成，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.9s，而在虧電狀態(tài)下還可做出4.0L/100km的低油耗表現(xiàn)；同時(shí)與之匹配的電池或可實(shí)現(xiàn)200km的純電續(xù)航。

　　日前，我們從官方獲悉了哈弗H6S的動(dòng)力配置，而新車也將在成都車展上正式發(fā)布。新車將搭載長(zhǎng)城汽車“檸檬混動(dòng)DHT” 技術(shù)，其定位為轎跑SUV，基于長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)打造。新車設(shè)計(jì)語(yǔ)言靈感來(lái)自“深海黑鯊”，與目前哈弗品牌車型有所區(qū)分，內(nèi)飾部分則將科技與運(yùn)動(dòng)相結(jié)合。

　　從最新公布的信息來(lái)看，哈弗H6S所搭載的1.5T 智能混動(dòng)DHT技術(shù)主打城市使用場(chǎng)景下的經(jīng)濟(jì)性，可實(shí)現(xiàn)EV行駛、混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、能量回收、怠速充電等各種工作模式，通過(guò)控制系統(tǒng)智能切換，系統(tǒng)總功率可達(dá)179kW，扭矩530N.m。新車0-60公里/小時(shí)加速時(shí)間僅3.7s，百公里油耗4.9L。

        哈弗H6S的的大燈造型與哈弗H6有所不同，其細(xì)長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，看上去更加犀利。新車進(jìn)氣格柵的面積也進(jìn)一步的縮小，呈梯形結(jié)構(gòu)，搭配兩側(cè)S型的包圍造型，增添不少藝術(shù)氣息。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4727/1940/1729mm，軸距為2738mm，以提供更舒適的駕乘空間。

      車身側(cè)面采用了溜背式的設(shè)計(jì)，加上微微翹起的車尾，整體的造型具有極強(qiáng)的時(shí)尚感。

　　車尾部分，新車采用了鏤空懸浮式尾翼，并使用分體式的尾燈造型，以及黑化的運(yùn)動(dòng)套件，更具層次感的同時(shí)，彰顯其運(yùn)動(dòng)屬性。

        新車內(nèi)飾采用了10.25英寸液晶儀表+12.3英寸的中控屏設(shè)計(jì)，并配備有HUD抬頭顯示、人臉識(shí)別等智能化配置，科技感十足。再加上亮綠色的縫線，以及碳纖維紋理的材質(zhì)裝飾，整體的質(zhì)感更顯高級(jí)。

　　近日，我們從相關(guān)渠道獲取到了領(lǐng)克09插混版的申報(bào)圖，新車將在成都車展正式亮相。新車在外觀上與領(lǐng)克09基本保持一致，但其在動(dòng)力上會(huì)有所改變，將會(huì)搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大馬力為254PS，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱。此外，領(lǐng)克09插混版還將搭載電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　領(lǐng)克09的車身尺寸相較于其它領(lǐng)克車型，有了明顯的提升，在前臉造型上有了新的突破，連接了兩個(gè)大燈的縱向鍍鉻前格柵，散發(fā)著自信和力量，匹配了車身的高度的縱向延展，強(qiáng)化了莊嚴(yán)霸氣的姿態(tài)。

　　車尾采用了“貫穿式鷗翼晶體尾燈”，并擁有雙邊四出的排氣布局，足以彰顯其旗艦車型的身份。此外，新車還提供了不同樣式的輪轂，以及多色行李架可選。

　　日前，我們從官方渠道獲得了領(lǐng)克05（詢底價(jià)|查參配）將在成都車展上正式發(fā)布。新車依舊沿用了轎跑式緊湊型SUV的設(shè)計(jì)，外觀加入了大量運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的套件，包括碳纖維的前唇等，使整車的運(yùn)動(dòng)氣息更加的激進(jìn)。據(jù)悉，新車有望于年內(nèi)上市。

　　從官圖中可以看出，新車在標(biāo)準(zhǔn)版基礎(chǔ)上進(jìn)行了一番運(yùn)動(dòng)升級(jí)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上采用了平行分布的兩條凸起的肌肉線條，與兩端的日間行車燈遙相呼應(yīng)，配合下方較大尺寸的進(jìn)氣口區(qū)域，看起來(lái)更具侵略性。碳纖維前唇、側(cè)唇、擾流板等的加入也使整臺(tái)車的戰(zhàn)斗氣息拉滿。

　　尾部方面，新車還新增了大尺寸后擾流板，能夠得到更好的下壓力，大大提升了高速下的操控穩(wěn)定性。雙邊四出的排氣布局及底部擾流板進(jìn)一步強(qiáng)化了新車主打性能的屬性，沖擊感進(jìn)一步增強(qiáng)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4614/1879/1628mm，軸距為2734mm。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載了2.0TD高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195kW(265PS)，峰值扭矩350N·m，與之匹配的是愛(ài)信第三代8速手自一體變速箱和博格華納第五代智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　前段時(shí)間，保時(shí)捷官方正式發(fā)布了新款Macan（詢底價(jià)|查參配）系列（Macan、Macan S、Macan GTS）官圖。新車為第二次中期改款，外觀上進(jìn)行了較明顯的調(diào)整，同時(shí)GTS成為該系列的頂級(jí)車型，而以往的Turbo版本被取消。此外，新車在海外的起售價(jià)為54900美元（折合人民幣35.62萬(wàn)元），Macan S起售價(jià)65400美元（折合人民幣42.44萬(wàn)元），旗艦GTS起售價(jià)為79000美元（折合人民幣51.26萬(wàn)元），而中國(guó)已同步啟動(dòng)中國(guó)預(yù)訂，實(shí)車將于8月29日的成都車展亮相，2022年初進(jìn)行上市。

　　外觀上，新車整體輪廓還是保持了現(xiàn)款的樣式，不過(guò)前臉細(xì)節(jié)上中網(wǎng)邊緣不再圓潤(rùn)而是更為方正，開口面積也有明顯增加，而內(nèi)嵌格柵改為雙條輻+菱形組合裝飾；同時(shí)新車兩側(cè)包圍導(dǎo)流孔除入門車型外都為貫通設(shè)計(jì)，可以為冷卻系統(tǒng)提供更好的散熱。

　　 側(cè)面上的變化則不如前臉明顯，僅在車門下方新增了3D曲面造型的車門護(hù)板。此外，保時(shí)捷表示：新款Macan還將提供多達(dá)14種車身顏色選擇和7種全新車輪樣式，客戶還可從Porsche Exclusive Manufaktur獲得更多從設(shè)計(jì)到性能的個(gè)性化服務(wù)。

　　 而車尾的主要變化集中在包圍上，全新的黑色擴(kuò)散器造型更為激進(jìn)，搭配雙邊共四出的排氣布局，也讓新車更具運(yùn)動(dòng)感。

　　 進(jìn)入車內(nèi)，新車則順應(yīng)保時(shí)捷最新的家族設(shè)計(jì)，將以往密密麻麻的按鍵改為了全觸摸式的交互設(shè)計(jì)，同時(shí)換擋檔把也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，雖然沒(méi)有采用電子檔桿，但全新的造型讓手感有了全面提升。此外，新車還換裝了標(biāo)志性的三輻式GT方向盤。

　　動(dòng)力上，入門Macan搭載了大眾集團(tuán)最新的第四代EA888 （EVO4） 2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（新款Macan將成為國(guó)內(nèi)首款搭載EA888 EVO4的車型），最大功率265PS，0-100km/h加速僅需6.2s，極速232km/h；而新款Macan S繼續(xù)搭載EA839 2.9T V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率較現(xiàn)款增加了26PS達(dá)到380PS，0-100km/h加速僅需4.6s，極速259km/h。

　　而新款Macan GTS搭載EA839 2.9T V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率管較現(xiàn)款提升了60PS達(dá)到440PS，配合Sport Chrono組件時(shí)，0-100km/h加速僅需4.3s，極速272km/h。

　　保時(shí)捷Taycan（詢底價(jià)|查參配） Cross Turismo將與成都車展正式與國(guó)內(nèi)觀眾見面。保時(shí)捷Taycan Cross Turismo是Taycan的旅行版/獵裝版，沿用Taycan/e-Tron GT同款底盤。

　　保時(shí)捷Taycan Cross Turismo將車頂弧線和尾部線條進(jìn)行了大幅度修訂，后排乘客得以擁有更多頭部空間，翻折后排后的行李廂容積最大可達(dá)1200L。

　　與性能相關(guān)的5點(diǎn)改變：

　　1、標(biāo)配四驅(qū)和空氣懸架，相比Taycan少了Base后驅(qū)版本。

　　2、相比Taycan多了后綴為“4”的基礎(chǔ)四驅(qū)版本，280kW(380PS)/500N·m輸出數(shù)據(jù)在Taycan家族第一次出現(xiàn)，其他所有版本的所有功率/扭矩數(shù)據(jù)與Taycan保持完全一致。

　　3、因?yàn)檐囎痈亓耍约铀贂r(shí)間增加了一些，破百均加了0.1秒左右，極速均降低了10km/h，但依然是可怕的超跑級(jí)別。有一個(gè)數(shù)據(jù)例外，Turbo S的0-200km/h時(shí)間居然快了0.1秒。

　　4、頂配Turbo S的輪轂從21英寸變成20英寸，輪胎扁平比也從“前35后30”變成“前40后35”。

　　5、全系不再提供79.2kWh基礎(chǔ)版本的動(dòng)力電池包，與之對(duì)應(yīng)的225kW充電功率也不復(fù)存在。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，Taycan Cross Turismo的生產(chǎn)地依然是Taycan所在的德國(guó)斯圖加特祖文豪森，這座環(huán)保工廠不僅供能使用綠電，打造保時(shí)捷電動(dòng)汽車所使用的材質(zhì)也都盡可能兌現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展的承諾。

　　專業(yè)觀眾票是展會(huì)設(shè)置的一個(gè)門檻，讓一些消費(fèi)能力更高的觀眾和潛在買家進(jìn)入人流較少的會(huì)場(chǎng)，方便專業(yè)攝影和中高檔車預(yù)訂，并不需要提供相關(guān)證件。

　　展前網(wǎng)絡(luò)預(yù)售85折，展期恢復(fù)原價(jià)，二維碼門票現(xiàn)場(chǎng)掃碼入場(chǎng)，無(wú)需換票！購(gòu)票觀展，一人一票，一次有效。身高1.3m以下兒童免票進(jìn)場(chǎng)。

1、免費(fèi)外圍接駁車

運(yùn)行路線：天府公園1、2停靠點(diǎn)---漢州路3、4、5停靠點(diǎn)---蜀州路6停靠點(diǎn)---廣州路15、14、13、12、11停靠點(diǎn)---廣州路西博城P3區(qū)10停靠點(diǎn)---西博城南廣場(chǎng)5號(hào)門9靠點(diǎn)---西博城4號(hào)門8停靠點(diǎn)---地鐵西博城站C口7停靠點(diǎn)(循環(huán))

運(yùn)行時(shí)間：2021年8月29日-9月7日8:00-19:00

2、出租車

乘坐出租車在請(qǐng)定位在西博城4號(hào)門上下車。

3、免費(fèi)內(nèi)場(chǎng)擺渡車

路線一（內(nèi)場(chǎng)）：2號(hào)館---5號(hào)館---西博城3號(hào)門路線，循環(huán)不間斷擺渡。

乘車點(diǎn)：2、3-4、5、11、14、16號(hào)館外。

路線二（外場(chǎng)停車場(chǎng)-展館入口處）：10號(hào)館（后門）---16號(hào)館（后門）---西博城4號(hào)門（展館入口處）路線，循環(huán)不間斷擺渡。

乘車點(diǎn)：10-11號(hào)館后門、14-15號(hào)館后門、15-16號(hào)館后門、西博城4號(hào)門。

運(yùn)行時(shí)間：2021年8月29日-9月6日9:30-18:00、9月7日9:30-16:00

4、公交車

乘坐T1、T7、T40快公交車在地鐵西博城站下車。

5、地鐵

地鐵乘1、6、18號(hào)線到西博城（D口)出站，或乘地鐵1號(hào)線廣州路（F口)出站。出站即到車展展館入口處，十分方便。

      作為中國(guó)四大車展之一，成都車展的關(guān)注度一年比一年高，逐漸也成為了各大車企發(fā)布和展示旗下重磅新車的極佳舞臺(tái)。而這一次除了有不少我們熟悉的車型更新?lián)Q代，更有非常大很有意思的車型展示，亮點(diǎn)可以說(shuō)是數(shù)也數(shù)不過(guò)來(lái)，而我們太平洋汽車網(wǎng)也將第一時(shí)間為各位奉上最新鮮熱辣的車展資訊，敬請(qǐng)留意。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）