我有SUV你有流量嗎?北京車展了解一下

2018-04-30 19:50:28 作者:李升鴻

東風風行T5

新車看點:騰訊聯(lián)手開發(fā)的FutrueLink3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)夠吸引不

  東風風行T5在此次北京車展上正式發(fā)布,該車是東風風行邁向3.0時代之作,全新的設計語言之下,還搭載了與騰訊合作開發(fā)的FutrueLink3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

東風風行T5發(fā)布 不叫T5了

東風風行T5發(fā)布 不叫T5了

東風風行T5發(fā)布 不叫T5了

  風行T5前臉大尺寸進氣格柵向兩側延展,與與劍羽式LED前照燈相連貫穿,使新車前臉有著很好的連貫性。前杠兩側的霧燈區(qū)域配備個性的LED裝備,整體造型為開放式的圓角平行四邊形。新車采用多輻式輪轂,可以推測新車走的是運動路線。

東風風行T5官圖

東風風行T5官圖

  再看看車身側面,新車采用了時下比較流行的懸浮式車頂設計,一條硬朗腰線穿過門把手延向尾燈,層次感十足。新車尾部采用了嵌入后杠的雙邊雙出尾排,突出了運動定位,尾燈采用一體式“回”字型設計,橫向拉伸了新車的尾部視覺,車燈圍繞著的“FORTHING”標識,或為東風風行全新家族LOGO。

東風風行T5官圖

  另外,根據(jù)官方透露的信息,這款車將是東風風行3.0時代的首款產(chǎn)品,最大的亮點在于其將搭載與騰訊合作開發(fā)的FutrueLink3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),以此來提供更多的智能互聯(lián)應用。

東風風行T5官圖

  動力也是新車的亮點之一,東風風行T5搭載由寶馬授權新晨動力生產(chǎn)的代號為CE16的1.6TD渦輪增壓發(fā)動機,擁有缸內直噴、雙渦管增壓、連續(xù)可變氣門升程、可變流量機油泵等多項技術,最大功率和峰值扭矩分別為150kW(204PS)和280N·m,傳動匹配7DCT雙離合變速箱。

賓利添越V8

新車看點:這是最便宜的賓利SUV了

  賓利添越V8汽油版車型在本次北京車展上亮相,少了4個氣缸,排量降低之后,價格相對目前在售的W12版本也大幅降低,官方公布的價格為269萬。據(jù)悉,該車將于年內在華上市。

賓利添越 指導售價
車型售價(萬元)
賓利添越V8汽油版269

2018北京車展:添越V8

  自成一格的設計讓添越在SUV中脫穎而出,從四只圓形LED大燈到超大矩陣式格柵,均可探尋到最為純正的賓利血統(tǒng)。添越V8車型是該車系中首個可選裝碳陶瓷制動器的車型。伴隨這尺寸最大和性能最強勁的制動系統(tǒng),其駕乘體驗得以不少提升。

2018日內瓦車展:賓利添越V8

  在眾多豪華品牌爭先用各類液晶屏吸引消費者的時刻,賓利沿襲手工打造頂級材質的傳統(tǒng)獨樹一幟。全新內飾風格尤為亮眼,除了至臻真皮與實木打造的方向盤之外,其還擁有高光澤度的碳纖維內飾面板。

2018日內瓦車展:賓利添越V8

  對賓利這種豪華品牌來說,它有一萬個理由拒絕使用渦輪增壓,但渦輪增壓乃大勢所趨,其也絕沒有必要和市場作對,此回新車的推出將極大程度上降低準入門檻。

2018日內瓦車展:賓利添越V8

  小塊頭也有大智慧,新車搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓引擎,最大功率404kW(550PS),峰值扭矩770N·m,傳動系統(tǒng)匹配ZF的八速自動變速箱,同時該車配備了全時四驅系統(tǒng)和可自動調節(jié)的空氣懸架。

阿爾法·羅密歐Stelvio Quadrifoglio Verde

新車看點:名字有多長,性能就有多猛

  阿爾法·羅密歐Stelvio的最兇猛版本——Quadrifoglio Verde(QV版,中文稱四葉草版)在本次北京車展上正式上市,官方指導價格為103.80萬,國內市場配額僅有6臺。

阿爾法·羅密歐Stelvio 指導售價
車型售價(萬元)
Stelvio QV 103.80

2018北京車展:Stelvio QV售103.80萬

2018北京車展:Stelvio QV售103.80萬

2018北京車展:Stelvio QV售103.80萬

2018北京車展:Stelvio QV售103.80萬

  Stelvio Quadrifoglio Verde車型于2016洛杉磯車展首發(fā),而兩年后,這款頂級高性能版車型終于“姍姍來遲”進口國內,6臺的配額怎么看都是賣信仰,這么令人癡迷的意式風情SUV,再來600臺相信都會被車迷們一搶而空吧。

2018北京車展:Stelvio QV售103.80萬

2018北京車展:Stelvio QV售103.80萬

2018北京車展:Stelvio QV售103.80萬

  頂級性能車型,配備的當然也是頂級的Sparco碳纖維座椅,和滿眼都是Alcantara材料的內飾啦。這套內飾雖說樣式、操控感一流,但車身尺寸、懸掛調教所限導致的乘坐舒適度,基本與日常買菜絕緣了。

阿爾法·羅密歐Stelvio QV北京車展亮相

阿爾法·羅密歐Stelvio QV北京車展亮相

  相信車迷們絕對不是為了上面的那套意式內飾而蜂擁而來的吧?當然不是啦,阿爾法羅密歐四葉草系列專屬的那臺法拉利技術2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機才是狠貨:輕松輸出376kW(512PS)和601N·m的動力,再匹配有口皆碑的ZF 8速自動變速箱和性能向四驅系統(tǒng),3.9秒的百公里加速和285km/h的極速已經(jīng)是最好的證明。

梅賽德斯-AMG GLC63S Coupe

新車看點:就是一臺看起來又帥,開起來又猛的車

  梅賽德斯-AMG在本次北京車展上帶來了全新GLC63S Coupe,這是這臺新車在國內的首次亮相。新車搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機,配四驅,為目前GLC Coupe系列的至強版本。

2018北京車展:AMG GLC 63S Coupe亮相

2018北京車展:AMG GLC 63S Coupe亮相

  作為AMG旗下的高性能車型,GLC63S Coupe都在普通版車型的基礎上增加了AMG套件,而且相比于此前已經(jīng)發(fā)布了的43系列車型要更加激進,新車對前后保險杠、側裙、輪圈、后擴散器等都作出了升級。而對于更高性能的S版本,則還有進一步的提升,并提供了AMG Night可選包。

2018北京車展:AMG GLC 63S Coupe亮相

2018北京車展:AMG GLC 63S Coupe亮相

  內飾部分,新車在GLC Coupe的基礎上增加了更多運動素,車內大面積采用了MB-Tex人造皮革進行包裹,使用了運動化方向盤。消費者還可以選裝AMG Performance Studio內飾包,該內飾包會提供Nappa皮革。

2018北京車展:AMG GLC 63S Coupe亮相

  GLC63S Coupe繼續(xù)搭載AMG的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機,發(fā)動機最大輸出功率為375kW(510PS),峰值扭矩為700N·m,0-100km/h加速時間為3.7秒。

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