日不落的旅行 路虎發(fā)現(xiàn)中國(guó)24節(jié)氣夏至篇

　　和昨天一樣，先來(lái)一段視頻，在今天的路程中，我們將領(lǐng)略從草原向森林過(guò)渡的獨(dú)特自然風(fēng)景，并橫跨大興安嶺，最終來(lái)到黑龍江漠河。

 小憩后再出發(fā)，因?yàn)橐M(jìn)入林地地區(qū)，路邊的拖拉機(jī)也由之前的輪式變成了履帶式，仔細(xì)看車頭那兩根鐵棒，兩頭都有花鍵，傳動(dòng)軸焊接來(lái)的，非常簡(jiǎn)單粗暴。

 我們將從根河縣城出發(fā)，這邊的建筑有著很濃的異國(guó)風(fēng)情。圖中洋蔥頭一樣的屋頂就來(lái)自俄羅斯。屋頂?shù)淖罡咛幭笳髦藗兊钠矶\像火焰可以一直上達(dá)天庭。屋頂上的十字架象征著耶穌。

 我們繼續(xù)向森林深處開進(jìn)，草地已開始減少，而灌木叢也開始多了起來(lái)。

 當(dāng)全景天窗打開時(shí)，能看到最純正的藍(lán)天白云，真的有敞篷車的既視感，開陽(yáng)感非常棒。

 后排出風(fēng)口布置在B柱位置，能夠給后排乘客帶來(lái)更舒適的享受。

 全車17個(gè)“英國(guó)之寶”揚(yáng)聲器，也讓旅途更加放松，小編覺(jué)得，一套好的汽車音響，比那些所謂的大屏車機(jī)系統(tǒng)實(shí)在多了。

 第三排獨(dú)立空調(diào)控制，這配置在其他車型上并不多見。

 第三排座椅電動(dòng)放倒。

 在小學(xué)時(shí)就通過(guò)課文了解到北大倉(cāng)的黑土地，現(xiàn)實(shí)中這還是第一次見到。

 由于地勢(shì)較為平坦，河流幾乎沒(méi)有什么落差，所以這邊河流都呈現(xiàn)彎彎曲曲的走向，流到哪算哪。

 繼續(xù)向森林深處開進(jìn)，兩邊的灌木叢開始豐富起來(lái)。

 而現(xiàn)在我們看到的是大興安嶺最多的兩種樹，白樺樹與落葉松。

 有網(wǎng)友可能會(huì)好奇，為什么這邊的樹木都這么細(xì)，除了早些年的人為砍伐與人為植樹造林外。1987年，就在費(fèi)翔《冬天里的一把火》火遍中國(guó)后的幾個(gè)月，熊熊大火真的在大興安嶺燒起來(lái)了，這場(chǎng)大火的規(guī)模與影響，90后年輕人估計(jì)聞所未聞。

 隨處可見的封山欄桿，除了人們保護(hù)意識(shí)的提升，還有就是現(xiàn)在樹木真的太細(xì)了，沒(méi)有什么價(jià)值，像之前的幾人合抱的大樹，大興安嶺里多得是。

 而大興安嶺地區(qū)這幾十年保護(hù)地非常好，但也很不利于森林系統(tǒng)的循環(huán)，就像樹下的落葉已經(jīng)積累地非常厚了，而過(guò)于密集的樹林讓樹下草本植物失去陽(yáng)光很難生存，人工造林過(guò)于單一的樹種，一旦再次發(fā)生火災(zāi)，影響將是災(zāi)難性的。

 鐵路在大興安嶺林地中穿行，與我們此次行程的路線多次交錯(cuò)，試想今后再來(lái)大興安嶺，一定要坐火車過(guò)來(lái)，另外一番滋味。

 過(guò)火林，有沒(méi)有冬天的感覺(jué)。國(guó)家地理老師介紹說(shuō)，適當(dāng)?shù)幕馂?zāi)有利于生態(tài)系統(tǒng)的循環(huán)，能很好地清理樹下積累的落葉而也不會(huì)對(duì)樹木造成太大的影響。在對(duì)面的俄羅斯有專門人為放火燒山的傳統(tǒng)。

 除了森林樹木以外，冬天長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月的積雪覆蓋也是這邊的地理特點(diǎn)之一，常年凍土在冰雪融化后會(huì)使得路面發(fā)生沉降，而形成這種較大起伏的路面，發(fā)現(xiàn)神行在處理這種起伏路面時(shí)，只要以正常速度通過(guò)，還是非常從容的。

 而此次旅途也不乏這種沙石坑洼路面，但也不用特別擔(dān)心，打開路虎的全地形反饋系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)輔助控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、剎車、油門的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，通過(guò)還是非常簡(jiǎn)單的。

 鋁合金懸掛也是應(yīng)對(duì)此次行程各種復(fù)雜路況非常重要的配備，快捷的動(dòng)態(tài)響應(yīng)是從容應(yīng)對(duì)各種路況的基礎(chǔ)。

 而車廂內(nèi)，座椅的側(cè)向包裹也很大程度保證了在顛簸路面成員舒適性。

 說(shuō)到座椅，七個(gè)座椅均配備了安全帶未系提醒，系安全帶是保證一切被動(dòng)安全裝備正常工作的前提。

 在此次行程中，我們遇到了很多騎摩托車穿越的騎手，相比汽車能更好地與大自然接觸。

 更讓人佩服的是騎自行車穿越的騎手，他們可能隨時(shí)遇到無(wú)法預(yù)計(jì)的困難。

 過(guò)了這里，就從內(nèi)蒙古進(jìn)入黑龍江境內(nèi)了，有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)洋蔥頂相比之前看到的更扁了一些，更像面包了，這也是草原向森林地區(qū)過(guò)渡嗎，哈哈。

 進(jìn)入黑龍江境內(nèi)，路況一下就好了起來(lái)，路面采用水泥覆蓋，相比在內(nèi)蒙的柏油更加堅(jiān)硬，不容易發(fā)生沉降，但水泥路面沉降就會(huì)直接出現(xiàn)裂紋，沒(méi)有柏油路面耐久性好。

 到達(dá)漠河縣城已經(jīng)晚上8點(diǎn)了，這是中國(guó)最北的一個(gè)縣城，正值夏至節(jié)氣，看起來(lái)就是廣州6點(diǎn)鐘左右的天色，回酒店早早休息吧，這一天開了近600公里。