日不落的旅行 路虎發(fā)現(xiàn)中國24節(jié)氣夏至篇
【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】伴隨著夏至節(jié)氣的到來,2018年度的路虎“發(fā)現(xiàn)無止境”活動于海拉爾正式開始。路虎“發(fā)現(xiàn)無止境”探享之旅已經(jīng)邁入第六屆,今年以“發(fā)現(xiàn)中國24節(jié)氣”為主題,與《中國國家地理》雜志及國內(nèi)人文地理專家展開為期三天,總里程近一千公里的發(fā)現(xiàn)之旅,夏至這一天,太陽直射地面位置達(dá)到一年的最北端,無限接近北回歸線,北半球迎來了全年白晝時間最長的一天。而我們也將跟隨路虎車隊(duì)從內(nèi)蒙古呼倫貝爾出發(fā),橫跨中國最大的原始森林大興安嶺,最終抵達(dá)中國最北點(diǎn)烏蘇里淺灘,領(lǐng)略國界邊境的非凡景致,感受白晝長達(dá)17個小時的日不落旅程。
此次行程主體由16輛路虎發(fā)現(xiàn)神行組成,而此次行程中,路虎其他車型星脈、攬勝、全新一代發(fā)現(xiàn)均有參與,以工作車和攝影攝像車的身份出現(xiàn)。
路虎“發(fā)現(xiàn)無止境”探享之旅已經(jīng)進(jìn)行到第六屆,自2012年創(chuàng)辦以來,已經(jīng)走過了六年春秋,從“發(fā)現(xiàn)最美24小時”到“發(fā)現(xiàn)最美前線”,從“未歷之征”到“征越界限”,累計行駛兩萬余公里,探訪30多座城市,今年是“發(fā)現(xiàn)無止境”的第六年,六年來,發(fā)現(xiàn)無止境車身拉花從未改變。
《中國國家地理》雜志肖圣松老師,擔(dān)任此次行程的向?qū)В谌斓男谐讨?,通過車載電臺為我們帶來了很多實(shí)實(shí)在在的地理知識干貨。不時會這樣想,假如當(dāng)年學(xué)生時代能有這樣的地理老師,自己可能不會再選擇理科了。
此次行程將從呼倫貝爾海拉爾出發(fā),到達(dá)中國最北點(diǎn)漠河,總里程近一千公里,除了感受每天近19個小時的白晝時間,同時也將發(fā)現(xiàn)沿途由草原向森林過渡的地理風(fēng)貌。
到達(dá)海拉爾入住酒店已經(jīng)快晚上8點(diǎn)半了,而窗外太陽并沒有落山。
此次近一千公里的行程,將由這臺2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行全程陪伴,我們這臺是次頂配車型,僅在輪胎尺寸以及一些細(xì)節(jié)配置上與頂配車型稍有差異。
攬勝星脈,極簡主義設(shè)計,稱之為最美的路虎車型也不為過。
攬勝加長與攬勝運(yùn)動,現(xiàn)有路虎家族中最為傳統(tǒng)的兩臺車了,從它們身上還能找到路虎原始的大氣穩(wěn)重。
全新一代發(fā)現(xiàn),擺脫了過去方盒子工具車的形象,變豪華的同時也“柔和”了許多,但照片中把車身降到最低,并覆上一身的泥漿還是非常兇悍的。
在出發(fā)前往海拉爾的路上,在飛機(jī)上拍了些視頻素材,來感受一下森林與草原不一樣的視角吧。溫馨提醒,請將畫質(zhì)切換至超清。
從海拉爾出發(fā),將前往“天似穹廬,籠蓋四野”的呼倫貝爾草原,探尋“中國最晚的日落”,首先我們來一段視頻,感受一下行程的精彩瞬間。
行駛在無際的草原上,并不會因?yàn)榫吧珕我欢屇阌腥魏蔚目菰?,反而隨著路面的起伏,油生出天路的感覺。
當(dāng)然,在草原上,他們才是這里的主人,時不時遇到穿流道路的牛啊,羊啊,他們也并不懼怕車,還會用雙眼瞪著你。
草原放牧主要以五種牲畜組成,奶牛、馬、山羊、綿羊以及駱駝,他們都有一個共同點(diǎn),就是喜歡結(jié)伴出行。
過度放牧對草原生態(tài)是不可逆的,所以這幾年放牧都會有節(jié)制的劃區(qū)域進(jìn)行。
這是來時在飛機(jī)上拍攝到的畫面,白云都是一朵朵分散來的,均勻且繁多。
拖拉機(jī)作為牧民主要生產(chǎn)工具,在草原上隨處可見。關(guān)鍵是后面的拖車可以更換,根據(jù)需求隨意搭配。
最原始的房車,用拖拉機(jī)就可以拖著小屋,哪里放牧就去哪里,比之前的住蒙古包環(huán)境改善多了。
草原因?yàn)榈貏菰?,很少有江河、溪流,灌溉只能采用這樣的人工引水,作為南方長大的小編還是第一次見到。
這也是在飛機(jī)上見到的,使用這樣的灌溉設(shè)備,農(nóng)田基本就是圓形或者方形的了。
當(dāng)然,因?yàn)榈貏莸脑颍簧俚胤饺匀恍枰赏侠瓩C(jī)拖著水箱進(jìn)行灌溉。
這是我見過最密集的減速帶群,長度大概有500米,發(fā)現(xiàn)神行走在這樣的路面上,懸掛動作非常敏捷,能很好地化解路面震動,這也與它鋁合金懸掛較輕的簧下質(zhì)量有很大關(guān)系。
蚌殼式引擎蓋,也屬于路虎的家族化設(shè)計,除了好看,實(shí)際通過涉水路況也有非常實(shí)際的作用。
伴隨我們?nèi)斓倪@臺路虎發(fā)現(xiàn)神行,是一臺里程只有100公里出頭的新車,車廂內(nèi)幾乎沒有什么異味,用料很講究。
此次行程,我們將登上弘吉剌部后山,在后山觀看晚9點(diǎn)的“最晚日落”。
在草原上開車,因?yàn)檠刂械能囖H印走,塵土還是非常大的,不少路段接近盲開,在無邊無際的草原上也就無所謂了,保證與前車的距離,看清前車后霧燈就行。
登上山頂,對面就是俄羅斯,就不跨越邊境線了,反正過去也看不到世界杯,哈哈,開個玩笑。
等到日落,太陽下山后因?yàn)殛柟庹凵涞脑颍€是有近一小時的天亮?xí)r間。
晚上,我們將在蒙古包里進(jìn)行宿營,原以為環(huán)境會比較辛苦,但真正進(jìn)來后才知道,空調(diào)有了,熱水器也有了,更重要的wifi也有了,這你受得了嗎。
發(fā)現(xiàn)無止境活動六年來有一個傳統(tǒng),不洗車。全程會收集近1000公里的泥土,所以,要不要掃下來一點(diǎn)帶回去留作紀(jì)念呢,哈哈
和昨天一樣,先來一段視頻,在今天的路程中,我們將領(lǐng)略從草原向森林過渡的獨(dú)特自然風(fēng)景,并橫跨大興安嶺,最終來到黑龍江漠河。
小憩后再出發(fā),因?yàn)橐M(jìn)入林地地區(qū),路邊的拖拉機(jī)也由之前的輪式變成了履帶式,仔細(xì)看車頭那兩根鐵棒,兩頭都有花鍵,傳動軸焊接來的,非常簡單粗暴。
我們將從根河縣城出發(fā),這邊的建筑有著很濃的異國風(fēng)情。圖中洋蔥頭一樣的屋頂就來自俄羅斯。屋頂?shù)淖罡咛幭笳髦藗兊钠矶\像火焰可以一直上達(dá)天庭。屋頂上的十字架象征著耶穌。
我們繼續(xù)向森林深處開進(jìn),草地已開始減少,而灌木叢也開始多了起來。
當(dāng)全景天窗打開時,能看到最純正的藍(lán)天白云,真的有敞篷車的既視感,開陽感非常棒。
后排出風(fēng)口布置在B柱位置,能夠給后排乘客帶來更舒適的享受。
全車17個“英國之寶”揚(yáng)聲器,也讓旅途更加放松,小編覺得,一套好的汽車音響,比那些所謂的大屏車機(jī)系統(tǒng)實(shí)在多了。
第三排獨(dú)立空調(diào)控制,這配置在其他車型上并不多見。
在小學(xué)時就通過課文了解到北大倉的黑土地,現(xiàn)實(shí)中這還是第一次見到。
由于地勢較為平坦,河流幾乎沒有什么落差,所以這邊河流都呈現(xiàn)彎彎曲曲的走向,流到哪算哪。
繼續(xù)向森林深處開進(jìn),兩邊的灌木叢開始豐富起來。
而現(xiàn)在我們看到的是大興安嶺最多的兩種樹,白樺樹與落葉松。
有網(wǎng)友可能會好奇,為什么這邊的樹木都這么細(xì),除了早些年的人為砍伐與人為植樹造林外。1987年,就在費(fèi)翔《冬天里的一把火》火遍中國后的幾個月,熊熊大火真的在大興安嶺燒起來了,這場大火的規(guī)模與影響,90后年輕人估計聞所未聞。
隨處可見的封山欄桿,除了人們保護(hù)意識的提升,還有就是現(xiàn)在樹木真的太細(xì)了,沒有什么價值,像之前的幾人合抱的大樹,大興安嶺里多得是。
而大興安嶺地區(qū)這幾十年保護(hù)地非常好,但也很不利于森林系統(tǒng)的循環(huán),就像樹下的落葉已經(jīng)積累地非常厚了,而過于密集的樹林讓樹下草本植物失去陽光很難生存,人工造林過于單一的樹種,一旦再次發(fā)生火災(zāi),影響將是災(zāi)難性的。
鐵路在大興安嶺林地中穿行,與我們此次行程的路線多次交錯,試想今后再來大興安嶺,一定要坐火車過來,另外一番滋味。
過火林,有沒有冬天的感覺。國家地理老師介紹說,適當(dāng)?shù)幕馂?zāi)有利于生態(tài)系統(tǒng)的循環(huán),能很好地清理樹下積累的落葉而也不會對樹木造成太大的影響。在對面的俄羅斯有專門人為放火燒山的傳統(tǒng)。
除了森林樹木以外,冬天長達(dá)幾個月的積雪覆蓋也是這邊的地理特點(diǎn)之一,常年凍土在冰雪融化后會使得路面發(fā)生沉降,而形成這種較大起伏的路面,發(fā)現(xiàn)神行在處理這種起伏路面時,只要以正常速度通過,還是非常從容的。
而此次旅途也不乏這種沙石坑洼路面,但也不用特別擔(dān)心,打開路虎的全地形反饋系統(tǒng),系統(tǒng)會輔助控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、剎車、油門的動態(tài)響應(yīng),通過還是非常簡單的。
鋁合金懸掛也是應(yīng)對此次行程各種復(fù)雜路況非常重要的配備,快捷的動態(tài)響應(yīng)是從容應(yīng)對各種路況的基礎(chǔ)。
而車廂內(nèi),座椅的側(cè)向包裹也很大程度保證了在顛簸路面成員舒適性。
說到座椅,七個座椅均配備了安全帶未系提醒,系安全帶是保證一切被動安全裝備正常工作的前提。
在此次行程中,我們遇到了很多騎摩托車穿越的騎手,相比汽車能更好地與大自然接觸。
更讓人佩服的是騎自行車穿越的騎手,他們可能隨時遇到無法預(yù)計的困難。
過了這里,就從內(nèi)蒙古進(jìn)入黑龍江境內(nèi)了,有沒有發(fā)現(xiàn)洋蔥頂相比之前看到的更扁了一些,更像面包了,這也是草原向森林地區(qū)過渡嗎,哈哈。
進(jìn)入黑龍江境內(nèi),路況一下就好了起來,路面采用水泥覆蓋,相比在內(nèi)蒙的柏油更加堅硬,不容易發(fā)生沉降,但水泥路面沉降就會直接出現(xiàn)裂紋,沒有柏油路面耐久性好。
到達(dá)漠河縣城已經(jīng)晚上8點(diǎn)了,這是中國最北的一個縣城,正值夏至節(jié)氣,看起來就是廣州6點(diǎn)鐘左右的天色,回酒店早早休息吧,這一天開了近600公里。
按照前幾天的慣例,我們先來段視頻。提示,請打開超清畫質(zhì)。
今天的行程,我們將從漠河縣城出發(fā),前往中國最北點(diǎn)烏蘇里淺灘,最終返回漠河縣城,往返共300公里,早上8點(diǎn)半,車隊(duì)集結(jié)準(zhǔn)備出發(fā),此時陽光已經(jīng)很強(qiáng)烈了,注意看車影的角度,太陽角度還是挺直射的。后來聽失眠的隊(duì)友說,這邊凌晨3點(diǎn)天已經(jīng)開始亮了。
我們并沒有首選高速路段,而是一條穿梭于大興安嶺的林間縣道,相對昨天的路況,沒有大的起伏,只是地面由較多的沙石組成,揚(yáng)塵非常大。
保持車速,保持與前車的距離,在這樣的路況下,開啟霧燈還是非常實(shí)用的,穿透力非常強(qiáng),比雙閃效果好地多。
這是一個有人看管的鐵路道口,而整條道路會與鐵路有多次交匯,在無人看管的鐵路道口,一定要仔細(xì)確認(rèn)才通過。
陽光透過樹林灑下來的光影與揚(yáng)塵結(jié)合在一起非常美,這張照片是透過前擋玻璃拍的,沒拍出效果,稍顯遺憾了。
看到河流,這應(yīng)該離烏蘇里淺灘不遠(yuǎn)了,今天的天氣很給力嘛,原圖,無后期。
到達(dá)今天的目的地,這條江就叫黑龍江,江的對岸就是俄羅斯,我們所處的江畔就是烏蘇里淺灘。能經(jīng)常看到中俄兩國的邊防人員沿著河中線兩邊進(jìn)行巡邏。真的很美,后悔沒買廣角。
這是我見過最美的界碑,只不過此景來自異國的領(lǐng)土。這其實(shí)得從《尼布楚條約》說起,條約劃分了中俄兩國東部邊界,從法律上確立黑龍江和烏蘇里江流域包括庫頁島在內(nèi)的廣大地區(qū)仍屬于中國領(lǐng)土,但同時清政府同意把大片土地割讓給俄羅斯。《尼布楚條約》是唯一一個平等條約,但卻也是徹底的失土條約。
烏蘇里淺灘是我國的最北點(diǎn),北緯53°33′42″,我們將在這里寄出一張張明信片,想想還是很有意義的。
《中國國家地理》肖老師講述關(guān)于這條黑龍江的故事。
充足的陽光,肥沃的土地以及充分的水資源讓這里特別適合農(nóng)作物的生長。國家地理肖老師說到一個觀點(diǎn),就是該植被茂盛的地方就是茂盛的,即使被破壞,恢復(fù)也是時間上的問題,最重要的還是水資源。而像中國大西北地區(qū),它存在的很大一個意義就是在西北上空形成了一個高壓區(qū),才使得季風(fēng)將雨水帶到長江三角洲一帶,才成就了魚米之鄉(xiāng),假如在大西北人工植樹造林成功,魚米之鄉(xiāng)將不復(fù)存在。而當(dāng)前在大西北的人工植樹造林,采用的是黃河水,本身對黃河中下游的生態(tài)就造成很大的影響,再加上入侵樹種根系發(fā)達(dá)對水的瘋狂汲取,對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)的平衡影響也非常大。很多時候,“無為”才是對生態(tài)系統(tǒng)最好的保護(hù)。
將星脈與攬勝加長停在一起,兩臺車還是完全不一樣的氣勢風(fēng)格,左邊的顯得更硬派莊重,右邊則更偏向時尚年輕。
注意到星脈下進(jìn)氣格柵了吧,其實(shí)都是飛蛾,穿越大興安嶺路邊草叢里飛蛾特別多。
長高的全新一代發(fā)現(xiàn)有沒有覺得更加野性了。
而將空氣懸掛降到最低的發(fā)現(xiàn)與攬勝運(yùn)動也溫順了很多,但就從車尾來看,也是風(fēng)格完全不同的兩臺車。
不洗車的傳統(tǒng),到此時從海拉爾過來,里程已經(jīng)接近900公里了。
來看臺有意思的車吧,這是當(dāng)?shù)氐陌褪?,三軸6×6,由東風(fēng)特種汽車公司生產(chǎn)。
路虎發(fā)現(xiàn)神行采用了9速變速箱,在不到100公里的時速下,就已經(jīng)上到九檔,巡航轉(zhuǎn)速很低,燃油經(jīng)濟(jì)性也有很好的表現(xiàn)。
雖然走的是高速,但這種大起伏的沉降路面還是存在,常年凍土可能是一個無解的問題。
此次麗麗婭莊園之行穿插于整個行程之中,我們將在這領(lǐng)略俄羅斯的大列巴文化。并親手做大列巴。大列巴是哈爾濱特產(chǎn)。大列巴之名,體現(xiàn)了中西文化之融合,“列巴”是俄羅斯語“面包”,因?yàn)閭€大,所以前面用了中文的“大”字。
欣賞俄羅斯小哥哥小姐姐帶來的節(jié)目,具體可在文章最前面的視頻觀看啦。
1942年11月,在列寧格勒圍困期間,一位卡車司機(jī)駕駛一車專供病人吃的新鮮面包行駛在列寧格勒的大街上。突然,敵人的一枚炮彈在車前爆炸了,司機(jī)犧牲了。車上的面包撒得到處都是,過路居民發(fā)現(xiàn)后,不約而同地拾起一只只誘人的小面包,小心地吹去塵士,仍舊放在車斗里,然后守護(hù)在車旁,直到面包廠的另一輛面包車來把面包拉走。獻(xiàn)“列巴”和鹽是俄羅斯的最高國禮。
圖中這種豎擺的秋千也是其獨(dú)特的異域風(fēng)情。
吃完列巴,我們將親手做一個,穿著白大褂的個個隊(duì)友還是挺滑稽的嘛。
制作俄羅斯套娃,相傳俄羅斯民族有兩家表親相鄰,表兄妹童年相伴長大,后來表兄遠(yuǎn)走它鄉(xiāng),由于思念家鄉(xiāng)的表妹,每年做木娃娃,一年比一年做的娃娃大。數(shù)年后,他回到了家鄉(xiāng),將娃娃送給了表妹,后人模仿傳稱套娃,又叫吉祥娃娃。
作為中國唯一飼養(yǎng)馴鹿的民族,鄂溫克族自漢朝以來便帶著鹿群“逐草而居”,穿梭在鐘靈毓秀的大興安嶺原始森林中,跟隨著鹿群采食的苔蘚等野生植物,尋覓著棲息之所。
這還是第一次下車走進(jìn)大興安嶺林區(qū),首先被這種大蒼蠅來了個下馬威,這種蒼蠅個頭特別大,快趕上硬幣直徑了。
我們此次制作的手工藝品,就是鄂溫克族居住的“帳篷”模型。由樺樹皮以及皮革組成。
鄂溫克族是東北亞地區(qū)的一個民族,主要居住于俄羅斯西伯利亞以及中國內(nèi)蒙古和黑龍江兩省區(qū),蒙古國也有少量分布。在俄國被稱為埃文基人。鄂溫克是鄂溫克族的民族自稱,其意思是“住在大山林中的人們”。(上圖由中國國家地理提供)
總結(jié):此次從內(nèi)蒙古草原一路向北穿越大興安嶺最后來到最北點(diǎn),最大的感受還是身處自然中的渺小,就像此次在大興安嶺中覺得大興安嶺的廣闊,但實(shí)際地球上的氧氣只有10%來自陸地植物,其余的90%來自海洋藻類光合作用,同時藻類主要依靠沙塵暴所帶來的營養(yǎng)物質(zhì),假如我們將地球上的沙塵暴徹底治理,同時我們也將失去賴以生存的氧氣。越想越感到自身的渺小,“無為”或?qū)⑹潜3稚鷳B(tài)平衡最大的智慧。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 冷博文)
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<