本田GK5是一輛超跑？看飛度被捧上神壇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】神車都有神一般的名字，叫車名太LOW，行家都叫底盤編號。就像拓海家的Corolla不叫卡羅拉，叫AE86；fit3也不叫三代飛度，叫GK5。

　　原廠自吸引擎升功率近90PS，最大功率轉(zhuǎn)速在6600rpm，匹配的原廠CVT變速箱能在12小時耐力賽上干掉序列式變速箱賽車登上領(lǐng)獎臺，GK5一定不會是買菜車，必須得是超跑才說得過去。

　　一般來說，我們把歐系Hot Hatchback稱之為小鋼炮，代表作有嘉年華ST、POLO GTI等。為何同為熱辣掀背車的飛度卻沒被稱作鋼炮，而是超跑呢？

嘉年華ST

　　首要原因是，在小型車這個級別，國內(nèi)的性能車太少了。進(jìn)口的嘉年華ST價格高昂，國產(chǎn)POLO GTI性能太弱。

POLO GTI

　　反觀飛度，誠然它的定位、配置遠(yuǎn)不及主流歐系鋼炮，也完全和性能車不搭邊。但是GK5手動擋車型的加速性能甚至比正宗鋼炮POLO GTI還快上半秒。

　　有趣的來了，不是鋼炮卻有了和鋼炮相似的加速效果。這一點，仿佛就是GK5的隱藏技能。開啟了這項隱藏技能后，一臺買菜車就準(zhǔn)備化身為超跑了。

　　寶馬有“M”，奧迪有“RS”，奔馳有“AMG”，然而本田GK5想說的是，在座的各位都是@#$%&。

　　上圖也只是適合HONDA BOY發(fā)發(fā)朋友圈宣誓信仰。開什么玩笑呢，真以為飛度這臺10萬不到的買菜車能跑贏傳說中的寶馬M3？你咋不飛過去？飛度說：“哦。”

　　來看上圖，廣東賽車場的某場比賽，GK5最佳圈速已經(jīng)刷到了1分34秒，這個成績已經(jīng)跟同場更高組別的寶馬1M Coupe在同一水準(zhǔn)。

　　相信廣東甚至周邊省份地區(qū)很多愛下賽道的小伙伴們都很熟悉GIC廣東國際賽車場這條賽道。GIC以FIA三級賽道安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，是一條對綜合技術(shù)要求比較高的賽道，大直路與復(fù)合低速彎的組合時刻考驗著車子的調(diào)教功力以及車手的個人技術(shù)。

　　肯定會有人覺得GK5下賽道能跑得跟寶馬1M Coupe同一水平，肯定爆改得就剩下個車架子了吧？錯！原裝發(fā)動機，原裝變速箱！原裝底盤！聽好了是原裝！而其他方面，猜測只改裝了剎車，避震器，進(jìn)排氣，還有大尾牙。動力輸出沒有大的改變，頂多增加了20PS。

　　說好了超越M3呢？這可只是寶馬1M Coupe而已。別急，既然GK5是超跑，神話還是會繼續(xù)有的。一般來說，老手開寶馬M2大概就是1分32秒-1分36秒左右。2017年2月左右，就有一臺GK5成功刷到了1分32.77秒的成績……

　　上述比賽都是業(yè)余玩家的成績，車手技術(shù)再高終歸是民間賽事活動。所以，不可否認(rèn)，GK5這臺車基礎(chǔ)真的很好。

　　現(xiàn)在，還有誰跟我說GK5不是超跑的？