我是2019年全職從美國(guó)回國(guó)，因此有留學(xué)歸國(guó)人員免稅車指標(biāo)，由于這個(gè)指標(biāo)的關(guān)系，我不得不放棄了所有不在免稅車購(gòu)車目錄里的車型，這包含所有的自主品牌車，以及我一直很喜歡的領(lǐng)克系列。由于考慮到家庭用車需求，我家現(xiàn)有一臺(tái)雪佛蘭景程是老婆在開(kāi)，這個(gè)車，動(dòng)力肉，油耗高，駕駛感受比較差。就考慮增購(gòu)一臺(tái)動(dòng)力比較好的豪華品牌SUV，這樣兼顧了家庭實(shí)用（空間）和消費(fèi)升級(jí)，又能讓我偶爾浪一把（我在國(guó)外是Mustang車主，有點(diǎn)點(diǎn)小性能控），主要試駕和體驗(yàn)了下述車型：?1.?寶馬X1：內(nèi)飾一票否決，那儀表盤(pán)讓我感覺(jué)像是老年人代步車的儀表盤(pán)；?2.?寶馬X3：挺不錯(cuò)，動(dòng)力、操控和大雞腿都是真香，作為備選之一；?3.?奧迪Q5L：挺不錯(cuò)，動(dòng)力水準(zhǔn)之上，雙離合變速箱很聽(tīng)話，響應(yīng)性一流，但是內(nèi)飾味道實(shí)在太大了，作為備選之一；?4.?沃爾沃XC60：最心動(dòng)的一款，動(dòng)力略弱點(diǎn)但也屬于過(guò)剩型，內(nèi)飾味道很小，內(nèi)飾好看，外觀好看，沒(méi)有審美疲勞，作為備選之一。?最后還是選擇了沃爾沃XC60的T5智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版，主要原因是職業(yè)因素希望不太高調(diào)，因此否決寶馬，對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量有一定要求，否決了奧迪，哈哈！去年十一月走了留學(xué)生免稅車購(gòu)車途徑，找公司、找海關(guān)準(zhǔn)備手續(xù)等折騰了一周多，然后等了一個(gè)月的車，終于在2019年12月提車到手：嚴(yán)肅地說(shuō)，我選擇這個(gè)車有一半的原因是因?yàn)橄矚g她的顏值。提車當(dāng)天是打車去，下了車第一眼就看見(jiàn)了她！聽(tīng)說(shuō)是所有人提車都需要有的標(biāo)準(zhǔn)照？因?yàn)槲沂橇魧W(xué)生免稅車購(gòu)車，所以沒(méi)有很多銷售的簇?fù)恚拇~了點(diǎn)（笑提車之后就依舊是每天日常的城市路況上下班通勤，一直到春節(jié)前，平均大概每周開(kāi)車上班兩三次，單次往返大約40公里，平均時(shí)速大概在29～32km/h，坐標(biāo)湖南長(zhǎng)沙，過(guò)河的交通長(zhǎng)沙的同志們應(yīng)該懂的[撇嘴]；春節(jié)期間駕車回老家，隨后遇上疫情，火速駕車返回長(zhǎng)沙這是目前基本唯一一趟高速長(zhǎng)途，往返共計(jì)約800公里。最近因?yàn)橐咔椋密嚥欢唷?截止目前里程約2400公里，本人駕駛風(fēng)格比較激烈，因此油耗也偏高，目前是11.2L/100km。平時(shí)停單位，一眼看去還是我的車最靚！后來(lái)上了牌回來(lái)和鄰居家的保時(shí)捷718停一起，一紅一藍(lán)，挺養(yǎng)眼的，旁邊露出一角的白色轎車是我的老車雪佛蘭景程。老車景程，雖然開(kāi)起來(lái)感覺(jué)不怎么樣，但還是忠實(shí)地履行了自己的使命，現(xiàn)在在家里當(dāng)備用車用。在美國(guó)時(shí)的第一臺(tái)座駕，06款Mustang?V6,《我是傳奇》威爾·史密斯同款！在美國(guó)時(shí)的另一臺(tái)座駕，嗯，還是Mustang.懷念夏威夷陽(yáng)關(guān)燦爛的日子，可以天天穿著花襯衫、花褲子，溜拖鞋。下面從外觀內(nèi)飾、音響性能、動(dòng)力與操控、駕駛輔助功能、油耗經(jīng)濟(jì)性、空間與實(shí)用性、大家都關(guān)注的小毛病等六個(gè)方面對(duì)我這臺(tái)XC60?T5智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版做一個(gè)簡(jiǎn)單的評(píng)論：?1.?外觀內(nèi)飾?XC60的外觀和內(nèi)飾應(yīng)該說(shuō)是非常合我口味的，這個(gè)藍(lán)色也確實(shí)好看，在不同的光線條件和視角下會(huì)呈現(xiàn)出一些不同的色調(diào)，配合雷神之錘大燈，在我個(gè)人看來(lái)其設(shè)計(jì)水準(zhǔn)確實(shí)超過(guò)了BBA的同級(jí)別車型，當(dāng)然，也不排除是因?yàn)锽BA爛大街導(dǎo)致了審美疲勞。停在自家地庫(kù)時(shí)不時(shí)會(huì)有鄰居上前來(lái)詢問(wèn)車型、價(jià)格，最搞笑的是一個(gè)大媽，我剛買(mǎi)回來(lái)一周不到就來(lái)問(wèn)了一次，這是啥車？挺好看喲，多少錢(qián)？哦，有沒(méi)有便宜一點(diǎn)的版本？（我如實(shí)回答，還推薦了XC40），結(jié)果過(guò)了一個(gè)多月，可能是忘記了，又來(lái)問(wèn)了一次，問(wèn)的問(wèn)題居然一模一樣！[嘻嘻]?這臺(tái)車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是非常出色的，雖然說(shuō)從90系到60系到40系一直用一套內(nèi)飾略有些缺乏新鮮感，但平時(shí)坐在車?yán)锂吘共皇歉闶裁雌嚈M評(píng)，這套略缺乏新意的內(nèi)飾用起來(lái)還是非常賞心悅目的，可以說(shuō)，有一種歐洲豪華車的優(yōu)雅感，但又不覺(jué)得很豪華，或者具有侵略性，在我看來(lái)，一切都是剛剛好。我加裝了一套車頂架，為了有時(shí)頂行李箱、沖浪板和皮劃艇用，但被各種人評(píng)價(jià)說(shuō)美女挑了個(gè)扁擔(dān)----吃藕丑，這個(gè)我就沒(méi)辦法啦！剛提車沒(méi)幾天時(shí)拍的中控（新車油耗，嚇人），這個(gè)設(shè)計(jì)剛出來(lái)的時(shí)候我看網(wǎng)圖，驚為天人，時(shí)至今日，新鮮感已經(jīng)欠奉，但依舊耐看，優(yōu)雅，內(nèi)斂，很喜歡！沒(méi)有電子擋桿，小小怨念。。。個(gè)人感覺(jué)R-Design運(yùn)動(dòng)版本的方向盤(pán)比豪華版Inscription版本的方向盤(pán)好看很多，主要是因?yàn)橄旅孢@一輻的鏤空和R-Design標(biāo)記，豪華版的這一輻是個(gè)傻傻的實(shí)心的，不太好看2.?音響性能?本人算是個(gè)音響燒友，本應(yīng)該不惜成本選裝寶華韋健的，無(wú)奈免稅車不可以選裝，只好選了原廠音響。實(shí)際聽(tīng)下來(lái)這套原廠音響的水準(zhǔn)其實(shí)是不低的，除了低頻下潛和彈性上有一定程度的缺陷（低頻頻響在48Hz左右開(kāi)始截止，在60～48Hz范疇衰減有點(diǎn)厲害）以外，三頻都是有一定水準(zhǔn)的。定位、解析度都是水準(zhǔn)以上，總的來(lái)說(shuō)聲音的風(fēng)格偏冷靜，有點(diǎn)點(diǎn)缺乏感情的感覺(jué)。相比較此前深度體驗(yàn)過(guò)的ATS-L上那套BOSE音響，XC60原廠音響都可爆之，但比起一些國(guó)產(chǎn)自主品牌搭載的Infinity音響系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，略有不足一些，素質(zhì)不差，主要是聲音太白開(kāi)水了點(diǎn)。3.?動(dòng)力與操控?我購(gòu)買(mǎi)的這臺(tái)XC60?T5生產(chǎn)于2019年11月，采用的依舊是T23發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)是最大凈功率254匹馬力，最大額定功率282匹馬力，可以在1800-4800RPM輸出最高350牛·米的扭矩，暫時(shí)沒(méi)有考慮刷北極星。總的來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車的動(dòng)力是令我滿意的，城市路況下，采用舒適模式，油門(mén)的響應(yīng)是得體的，輕踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速在2300RPM以下時(shí)，加速平和線性，而稍踩重一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速到3000RPM換檔時(shí)，動(dòng)力就開(kāi)始爆發(fā)出來(lái)了，有持續(xù)的、輕微的推背感，可以輕松地將路面上其他正常行駛的車輛甩開(kāi)。如果地板油的話，變速箱需要一點(diǎn)時(shí)間思考，然后降檔，伴隨著明顯的推背感，車子被充足的動(dòng)力推出去，2秒以后，你就需要丟油門(mén)了，因?yàn)槌伲?如果將駕駛模式調(diào)整到動(dòng)態(tài)模式（dynamic)則車輛會(huì)做三件事：第一，將方向盤(pán)轉(zhuǎn)向扭矩增大，正常這個(gè)車的方向盤(pán)是偏輕的，動(dòng)態(tài)模式下，方向盤(pán)明顯會(huì)變重，在我看來(lái)，是變到恰到好處了；第二，變速箱會(huì)保持在比舒適模式低一檔的狀態(tài)下運(yùn)行，滑行轉(zhuǎn)速會(huì)上到1600～2200RPM不等，這樣可以換來(lái)顯著提高的動(dòng)力輸出響應(yīng)速度；第三，油門(mén)的頭段會(huì)變得非常靈敏，踩下去30%，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度可能會(huì)到60%，因此開(kāi)起來(lái)會(huì)有比舒適模式更顯著的推背感，時(shí)不時(shí)會(huì)有種被踹一腳的感覺(jué)。總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)態(tài)模式下很難做到溫柔駕駛，一旦打開(kāi)動(dòng)態(tài)模式，你就會(huì)成為那個(gè)在馬路上靈活游走，穿針引線的后生仔[憨笑]?至于經(jīng)濟(jì)模式，實(shí)在太肉了我個(gè)人受不了，只開(kāi)過(guò)一次就打入冷宮。?在高速上，我曾經(jīng)試過(guò)80km/h-120km/h的地板油加速，應(yīng)該說(shuō)，在這個(gè)速度段，動(dòng)力還是源源不斷的，但是明顯可以感覺(jué)到后勁開(kāi)始衰退了，推背感遠(yuǎn)不及市區(qū)典型路況下的地板油。這也是小排量渦輪增壓不可避免的缺憾。倍耐力P?Zero?PZ4?VOL?235/55?R19的輪胎配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)確保了車輛良好的抓地性能，我開(kāi)車猛，以前開(kāi)景程時(shí)不時(shí)就把車子逼到響胎甚至推頭過(guò)彎的，在XC60上還沒(méi)推到極限過(guò)，哈哈！4.?駕駛輔助功能?沃爾沃XC60?T5智遠(yuǎn)版配備車道保持輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CitySafety城市安全系統(tǒng)（包含前后主動(dòng)剎車防撞和預(yù)警）和L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，實(shí)際駕駛這幾個(gè)月，主動(dòng)剎車觸發(fā)過(guò)兩次，均是我自己也在踩剎車時(shí)介入，應(yīng)該說(shuō)，提高了行車的安全系數(shù)，但談不上幫我避免了追尾事故，但未來(lái)很可能能在幫我避免追尾方面發(fā)揮作用。最近我的車上了召回名單，要修復(fù)一個(gè)主動(dòng)剎車相關(guān)模塊的硬件bug，暫時(shí)還沒(méi)去4s店處理。?自動(dòng)駕駛方面，這個(gè)功能是真心好用，特別是在高速公路上巡航時(shí)，氣候允許的條件下，我大約在60%的時(shí)間里啟動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這讓我的高速駕駛輕松了非常多，以往連續(xù)駕駛4小時(shí)就會(huì)腰酸背疼，現(xiàn)在至少堅(jiān)持6小時(shí)以上。這是因?yàn)槲铱梢栽诒３直O(jiān)視的前提下短暫地（10秒內(nèi)）手離方向盤(pán)調(diào)整姿勢(shì)、伸展肢體，而且精神可以放松一點(diǎn)，再加上座椅本身也比較舒適。但是我在下述幾種情況下會(huì)斷開(kāi)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：?a)?大雨或積水路面，或團(tuán)霧等惡劣氣象條件；?b)?道路條件惡劣，標(biāo)線不清晰，或存在標(biāo)線改線的情況時(shí)；?c)?遇到低速車團(tuán)，或接近大貨車時(shí)；?d)?趕時(shí)間，需要稍微飆一點(diǎn)車時(shí)。5.?油耗經(jīng)濟(jì)性?這個(gè)車不怎么省油，結(jié)合我比較激烈的駕駛風(fēng)格，實(shí)際城市路況油耗在11.4升左右，高速上比較省，但也要去到平均8.0+。?車機(jī)里有一個(gè)很實(shí)用的APP，就是駕駛工況統(tǒng)計(jì)，可以根據(jù)設(shè)置不同，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)1km、10km和100km為單位的平均油耗，每次一打開(kāi)這個(gè)APP，我就瞬間慫了不敢再踩油了[驚恐]最近跑了個(gè)小小的長(zhǎng)途，往返300公里，油耗降低了一點(diǎn)點(diǎn)，哈！6.?空間和實(shí)用性?空間充裕，后排可翹二郎腿（本人170，主要乘客身高范圍在163～175之間，有個(gè)大漢185的朋友，坐在后座覺(jué)得空間不太夠），后備箱的空間還是很不錯(cuò)的，但是在不放倒后排的情況下，進(jìn)深略有些短，在出遠(yuǎn)門(mén)需要裝大量東西時(shí)，會(huì)需要拆掉后備箱擋板，同時(shí)可能導(dǎo)致后備箱門(mén)關(guān)不上等問(wèn)題。放到后排座椅后，后備箱深度大約1.8米，睡人不成問(wèn)題，但是我的沖浪板還是裝不下，無(wú)奈了。共振：?這個(gè)車是不帶閥門(mén)的T23，截止目前用車超過(guò)5個(gè)月，沒(méi)有發(fā)生共振現(xiàn)象，但這臺(tái)車的隔音的確略遜于同級(jí)別的對(duì)手，怠速時(shí)車廂內(nèi)可以明顯地聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的咕嚕咕嚕的聲音，雖然不大，但可以清楚地憑借這個(gè)聲音判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)（我開(kāi)過(guò)一些隔音好的車，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否在運(yùn)轉(zhuǎn)需要看儀表盤(pán)才知道）?但是作為一直開(kāi)野馬的老司機(jī)，這點(diǎn)噪聲是毛毛雨啦，完全無(wú)感，而且這個(gè)聲音并沒(méi)有導(dǎo)致任何讓人產(chǎn)生不適的共振、壓耳等。?語(yǔ)音控制：?這臺(tái)車我最不滿意的就是這個(gè)語(yǔ)音控制系統(tǒng)了，太笨了，只能識(shí)別預(yù)設(shè)的指令，識(shí)別率還很低，比如我說(shuō)“關(guān)空調(diào)”，車機(jī)一般會(huì)給出我通訊錄里“關(guān)”姓聯(lián)系人并詢問(wèn)我是否需要呼叫，我說(shuō)“空調(diào)調(diào)低到23度”，車機(jī)一般會(huì)給我調(diào)到19.5度，我說(shuō)“取消導(dǎo)航”，車機(jī)一般會(huì)問(wèn)我“您需要導(dǎo)航去那里？”?無(wú)語(yǔ)，從此以后不用這個(gè)語(yǔ)音導(dǎo)航了。感謝看官看到這里，碎片化網(wǎng)絡(luò)時(shí)代有這個(gè)耐心往下翻這么多不容易啊！放上幾張本人在夏威夷拍攝的美照以表感謝吧：航拍沖浪，原圖找不著了，從朋友圈扒出來(lái)的，畫(huà)質(zhì)見(jiàn)諒！Lanai?Lookout,?我的紅色Mustang出境！最愛(ài)的可愛(ài)島-Napali?Coast，?Cheers。
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