硬派SUV風格 五十鈴mu-X四驅車型底盤解析

2015-09-10 00:16:16 作者:賴達聰

  【太平洋汽車網 技術頻道】國內火了把城市SUV潮流,其充其量在城市中歡樂一把,市場上已有相當一段時間并沒有較MAN的新硬派SUV車型出現。現在五十鈴重歸國內乘用車市場,推出全路況型的mu-X。不僅有著超大的7座空間,而且還能帶你翻山越嶺,去到偽SUV可望不可即的地方。如此兼顧家用以及越野路況的SUV必定有著不錯的底盤功力,這次青山小編帶大伙看看江西五十鈴mu-X有著哪些過人的技術。

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● 底盤全觀

硬派SUV風格 五十鈴mu-X四驅車型底盤解析

  mu-X底盤明顯可看出其為非承載式車身,邊梁式車架顯而易見。其采用兩根縱梁和九根橫梁,用焊接的工藝將縱梁和橫梁連接而成。縱梁采用低碳合金鋼板沖壓焊接而成,其斷面形狀為箱形,并且在后輪位置有一定彎曲。9根橫梁不僅保證車架的扭轉剛度和承受縱向載荷,而且還可以支撐主要部件。前懸架采用雙橫臂雙叉臂)式獨立懸架,上下擺臂制成叉形的剛性構架,當車輪跳動時,一體式彈簧減振器可沿其本身的軸線伸縮,從而提升車輛的操縱穩定性和乘坐舒適性。后懸架則采用皮實耐用的多連桿螺旋彈簧整體橋式非獨立懸架,其最大優點是可承受較大的沖擊力,且不易發生形變。發動機與變速箱有鋼板保護著,但塑料材質的油箱孤獨處在左后輪旁。排氣管與傳動軸放開布置,不侵占車內空間。總體底盤布置尚可以,并沒有采用大面積護板保護也是這一類硬派越野車一貫的做法。

● 前懸掛及細節實拍

  mu-X前懸架并沒有采用簡單普通的麥弗遜的結構,而是采用支撐力更好的雙橫臂式獨立懸架。雖然該懸架有著上下兩根叉臂重量并不少,但可使車輪最大限度貼緊地面,而且動作行程較長,適合越野路況。值得稱贊的是,每處連接都有著橡膠襯套保護,部分位置橡膠襯套非常厚實,過濾路面的細微震動,提升乘坐舒適性。

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  整體懸架基本都采用鑄鐵和沖壓成型的合金鋼材質。轉向節采用了球墨鑄鐵鑄造而成,整個轉向節較為緊湊。青山發現相當有意思的是,上下擺臂與轉向節鏈接處采用了鑄造構件進行鏈接,加強了鏈接處的受力,不容易產生疲勞斷裂。

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  下擺臂與車架橫梁直接鏈接,并且有橡膠襯套保護著,減少細微震動傳遞到車內。下擺臂的叉形相當大,而上擺臂比較小。這是采用了不等長的雙橫臂結構,減少了車輪跳動時沿路面的滑移,保證的行駛穩定性。

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