模塊化是亮點 解析沃爾沃Drive-E動力總成

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】汽車平臺模塊化相信大家都不陌生了，現(xiàn)在已受到主流汽車廠商的青睞。但又有多少人聽過模塊化發(fā)動機平臺？沃爾沃汽車推出了全新的“Drive-E”發(fā)動機序列，就是采用模塊化的設(shè)計理念，在環(huán)保節(jié)能與動力性能之間取得了很好的平衡。究竟“Drive-E”發(fā)動機序列有哪些技術(shù)特點？本文就來做個詳細的介紹。

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● “Drive-E”是什么?

　　目前部分汽車廠商對于自家的技術(shù)都有一個名稱作為包裝，例如馬自達的創(chuàng)馳藍天技術(shù)(SKYACTIV)、本田的地球夢科技發(fā)動機技術(shù)(Earth Dreams technology)等等。而“Drive-E”是沃爾沃最新的一系列節(jié)能高效技術(shù)的總稱，涵蓋了發(fā)動機、變速箱、混合動力系統(tǒng)、生產(chǎn)平臺等等。而Drive-E動力總成則包括三個方面，一是全新的模塊化發(fā)動機序列（8款發(fā)動機），二是由愛信提供的8AT自動變速箱(代號AW TF-81 SC)，三是電子隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　這套全新的模塊化發(fā)動機序列（Volvo Engine Architecture），主要想達到的目的是強勁動力和低油耗，其在去年的下半年已海外市場投入，今年也將引入國內(nèi)。

　　VEA發(fā)動機家族一共包括8臺發(fā)動機，即4臺汽油發(fā)動機(代號VEP)：T6、T5、T4、T3。4臺柴油發(fā)動機(代號VED)：D5、D4、D3、D2，它們有一個共同的特點就是：全為直列四缸，擁有相同的缸徑與沖程，而最先投入使用的是T6、T5和D4三臺發(fā)動機，國內(nèi)最先引入是T5發(fā)動機（搭載于XC60上：騎士變芯 試駕沃爾沃XC60 Drive-E T5）。關(guān)于沃爾沃DRIVE-E具體的來龍去脈，我們之前就做過解讀，網(wǎng)友可移步至《沃爾沃Drive-E動力總成 模塊化的魅力》進行了解。下一頁就來看看有什么技術(shù)亮點。