1997年第一代普銳斯正式誕生，至今銷量已經突破一千萬。然而現(xiàn)實并沒有如豐田所愿，汽車的發(fā)展并沒有全面進入混動化，而是出現(xiàn)了多元化的道路，其中以純電最為激進。現(xiàn)實的改變讓豐田重新調整戰(zhàn)略，豐田決定在純電車領域發(fā)力，并使用固態(tài)鋰電池作為突破點。
豐田使用過的電池包括了鎳氫和鋰電池，未來還打算使用固態(tài)鋰電池，想要知道豐田究竟會走什么樣的電池之路，我們不妨先了解豐田這數(shù)十年間在電池上的布局。" /> 






































 





















              





                      

未來押注固態(tài)電池？豐田二十二載電池路





2018-01-29 00:15:42

作者：杜慶煒




















發(fā)力燃料電池
未來押注固態(tài)電池 豐田二十二載電池之路
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總結
　　固態(tài)鋰電池是未來電池發(fā)展的方向，不僅僅是豐田，大眾、寶馬、日產、本田等廠商都在研究，另外，蘋果這樣的消費產品巨頭也在積極布局研發(fā)固態(tài)電池。而豐田全力研發(fā)固態(tài)鋰電池，以及未來投放更多的電動車，為的是不讓豐田成為電動車新領域中的落后者。當然，豐田的燃料電池也在不遺余力的推廣，這個與純電動車是兩條不同的線路發(fā)展，但顯然豐田不會把所有雞蛋都放在一個籃子里。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）





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