1997年第一代普銳斯正式誕生,至今銷量已經突破一千萬。然而現實并沒有如豐田所愿,汽車的發展并沒有全面進入混動化,而是出現了多元化的道路,其中以純電最為激進?,F實的改變讓豐田重新調整戰略,豐田決定在純電車領域發力,并使用固態鋰電池作為突破點。
豐田使用過的電池包括了鎳氫和鋰電池,未來還打算使用固態鋰電池,想要知道豐田究竟會走什么樣的電池之路,我們不妨先了解豐田這數十年間在電池上的布局。" />

未來押注固態電池?豐田二十二載電池路

2018-01-29 00:15:42 作者:杜慶煒

  【太平洋汽車網 技術頻道】1992年1月,豐田發布了《豐田地球環境憲章》,宣告了自己將會以混動方式來改變人類對于傳統汽油發動機的依賴,解決日益加重的環境問題。

  1997年第一代普銳斯正式誕生,至今銷量已經突破一千萬。然而現實并沒有如豐田所愿,汽車的發展并沒有全面進入混動化,而是出現了多元化的道路,其中以純電最為激進。現實的改變讓豐田重新調整戰略,豐田決定在純電車領域發力,并使用固態鋰電池作為突破點。

  豐田使用過的電池包括了鎳氫和鋰電池,未來還打算使用固態鋰電池,想要知道豐田究竟會走什么樣的電池之路,我們不妨先了解豐田這數十年間在電池上的布局。

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堅定選擇鎳氫電池

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