1997年第一代普銳斯正式誕生,至今銷(xiāo)量已經(jīng)突破一千萬(wàn)。然而現(xiàn)實(shí)并沒(méi)有如豐田所愿,汽車(chē)的發(fā)展并沒(méi)有全面進(jìn)入混動(dòng)化,而是出現(xiàn)了多元化的道路,其中以純電最為激進(jìn)。現(xiàn)實(shí)的改變讓豐田重新調(diào)整戰(zhàn)略,豐田決定在純電車(chē)領(lǐng)域發(fā)力,并使用固態(tài)鋰電池作為突破點(diǎn)。
豐田使用過(guò)的電池包括了鎳氫和鋰電池,未來(lái)還打算使用固態(tài)鋰電池,想要知道豐田究竟會(huì)走什么樣的電池之路,我們不妨先了解豐田這數(shù)十年間在電池上的布局。" />

未來(lái)押注固態(tài)電池?豐田二十二載電池路

2018-01-29 00:15:42 作者:杜慶煒
1堅(jiān)定選擇鎳氫電池回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】1992年1月,豐田發(fā)布了《豐田地球環(huán)境憲章》,宣告了自己將會(huì)以混動(dòng)方式來(lái)改變?nèi)祟?lèi)對(duì)于傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴,解決日益加重的環(huán)境問(wèn)題。

  1997年第一代普銳斯正式誕生,至今銷(xiāo)量已經(jīng)突破一千萬(wàn)。然而現(xiàn)實(shí)并沒(méi)有如豐田所愿,汽車(chē)的發(fā)展并沒(méi)有全面進(jìn)入混動(dòng)化,而是出現(xiàn)了多元化的道路,其中以純電最為激進(jìn)。現(xiàn)實(shí)的改變讓豐田重新調(diào)整戰(zhàn)略,豐田決定在純電車(chē)領(lǐng)域發(fā)力,并使用固態(tài)鋰電池作為突破點(diǎn)。

  豐田使用過(guò)的電池包括了鎳氫和鋰電池,未來(lái)還打算使用固態(tài)鋰電池,想要知道豐田究竟會(huì)走什么樣的電池之路,我們不妨先了解豐田這數(shù)十年間在電池上的布局。

未來(lái)押注固態(tài)電池?豐田二十二載電池路

堅(jiān)定選擇鎳氫電池

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2開(kāi)始嘗試鋰離子電池回頂部

開(kāi)始嘗試鋰電池

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3發(fā)力燃料電池/押注固態(tài)電池回頂部

發(fā)力燃料電池

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押注固態(tài)電池

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總結(jié)

  固態(tài)鋰電池是未來(lái)電池發(fā)展的方向,不僅僅是豐田,大眾、寶馬、日產(chǎn)、本田等廠商都在研究,另外,蘋(píng)果這樣的消費(fèi)產(chǎn)品巨頭也在積極布局研發(fā)固態(tài)電池。而豐田全力研發(fā)固態(tài)鋰電池,以及未來(lái)投放更多的電動(dòng)車(chē),為的是不讓豐田成為電動(dòng)車(chē)新領(lǐng)域中的落后者。當(dāng)然,豐田的燃料電池也在不遺余力的推廣,這個(gè)與純電動(dòng)車(chē)是兩條不同的線路發(fā)展,但顯然豐田不會(huì)把所有雞蛋都放在一個(gè)籃子里。(圖/文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜慶煒)

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    杜慶煒 高級(jí)編輯

    自幼深受日系車(chē)毒害,來(lái)自吐槽星的工科男。

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