紅花也需綠葉襯！不該被冷落的小車

　　二、晶銳

　　指導價格：8.19萬-11.79萬

　　晶銳是斯柯達投產國內的第二款車型，在明銳取得一定成功的背景下，斯柯達對法比亞晶銳寄予厚望。這款車的外形設計以時尚為主，運用了經典的雙色設計，將復古風潮演繹到了極致。特別是那款橘紅車身、白色車頂的晶銳，不僅有著漂亮、可愛的外形，而且顏色的搭配和諧，堪稱近年來中國市場難得的精品小車。

　　晶銳全系有兩款內飾風格可選：更趨于家用風格的上黑下米雙色搭配和更為運動的全黑色內飾——為了突出全黑內飾的運動氣質，連其方向盤也變?yōu)榱巳�輻造型。車內的細�?jié)設計充滿了我們熟悉的大眾風格——簡潔而實用，而且做工也很精細，只是材質手感一般，對于控制成本來說也許更為被廠商所看重。

　　晶銳雖然外形不大，但是內部空間仍然不是它的軟肋。盡管晶銳擁有的2465mm的軸距在數據上并不出眾，但是晶銳內部座椅的內凹式設計提升了不錯的空間表現。和明銳一樣，晶銳同樣擁有超大的后備箱空間，300-1163L的容積足以滿足一般使用者的承載需求。

　　動力系統方面，晶銳與POLO幾乎可以說是完全一樣——同樣的1.4L、1.6L兩個排量發(fā)動機，搭配MQ200五擋手動與Tiptronic 6擋手自一體兩款變速箱選擇。尤其是那款6擋手自一體變速箱，在小型車除POLO外罕有敵手。

　　編輯點評：晶銳相比POLO，定位略低，同時外觀也脫離了普通的大眾風格，對于那些喜歡德系小車同時更需個性的消費者而言。晶銳無疑是個更有誘惑力的選擇。特別是共用POLO發(fā)動機以及變速箱帶來的沉穩(wěn)舒適駕駛風格特別讓很多人青睞。但晶銳的銷售狀況不盡如人意。2009年第一季度僅僅銷售了4000多輛而已。造成這種局面的因素很多：首先就是POLo的價格經過上海大眾的調整，加上市場優(yōu)惠后比晶銳售價高不了多少，這多少會讓晶銳的性價比優(yōu)勢無從發(fā)揮。其次是車型配置上，晶銳沒有太多的特色，沒有很好拉開和POLO以及競爭對手的距離。最后是斯柯達的品牌影響在國內尚不足夠。

　　最近我們看到明銳有超過5000元的優(yōu)惠幅度，同時又引入了新的車型，相信晶銳經過斯柯達營銷調整會有一定幅度的銷量提升。但這種車型也不會成為足夠熱門的小車，所以有想買德系小車，同時又不太愿意購買POLO的用戶，可以考慮一下晶銳。最少會多帶給你一些外觀的復古經典。