下半年將要上市的6款10萬元以下重點新車

　　10萬元以下車型可以說是最貼近普通老百姓的車型，也是很多參加工作時間不長而需要買車的朋友們首選的車型。10萬元以下的車型我們稱之為經(jīng)濟型轎車或者微型轎車，今年上半年車市基本上是一路走紅，那么下班年市場上還將推出哪些有看點的10萬元以下新車呢，下面就請大家和筆者一起了解下。

　　新奧拓

　　上市時間：預計8月

　　預計價格：5-6萬元

　　沉寂了近五年之后，長安鈴木新奧拓即將進入中國市場。比較引人注目的是，新車將首次推出自動擋。國產(chǎn)奧拓最快在8月上市，預計售價5-6萬元左右。長安鈴木自1993年引進鈴木奧拓車型以后，在國內(nèi)市場取得非常成功的銷量。但隨著車型老化，老款奧拓風光不在，最終停產(chǎn)。如今長安鈴木將在今年下半年對這款微型轎車更新?lián)Q代。

　　作為鈴木全新一代奧拓產(chǎn)品，這款新車搭載了K10B 1.0L發(fā)動機，發(fā)動機形式為3缸12氣門，壓縮比達到了11:1。新奧拓長寬高分別達到3500/1600/1470毫米，軸距也達到了2360毫米，與長安奔奔等車型同一級別。全新奧拓將匹配五速手動變速箱和四速自動變速箱。尤其令人關(guān)注的是自動變速器的出現(xiàn)。新奧拓將采用4AT自動變速器，成為國內(nèi)微車中為數(shù)不多采用自動擋的車型，目前在1.0L微車產(chǎn)品中只有瑞麒M1匹配了AMT變速器。

　　中控臺部分還包括了CD、手動空調(diào)和MP3接口等配置。儲物空間方面，大家可以看到，新奧拓采用了一個開放式的手套箱；另外，擋把前方的儲物空間看似也比較實用。在門板上，我們還能看見四門電窗的控制按鈕，這樣的配置比起目前“流行”的“負壓換氣式車窗”要強出不少了。據(jù)提供諜照的人士透露，新奧拓整體鈑金較為工整，內(nèi)飾裝配工藝尚可，但用料似乎是光面塑料。編者估計是為了清潔方便和節(jié)約成本，希望量產(chǎn)后有所改進。

09上海車展實拍

　　目前隨著自主品牌在微車上的成功，特別是奇瑞QQ、瑞麒M1、長安奔奔、比亞迪f0、吉利熊貓等車型，以及隨后的江淮悅悅、海馬M1、力帆320等摩拳擦掌，面對國內(nèi)競爭越來越激烈的A00級轎車市場，新奧拓能否在這個領(lǐng)域重現(xiàn)老奧拓的輝煌，定價將成為至關(guān)重要的一步。

09上海車展實拍

　　海馬M2

　　上市時間：8月

　　價格：預計6-8萬

 　　海馬M2是海馬的第一款A0級轎車，曾經(jīng)內(nèi)部代號C71，外型時尚，主要面對80后的年輕用戶，以家用為主。

　　海馬M2，與馬自達2一樣，有1.3升和1.5升兩種排量的車型，但是，發(fā)動機生產(chǎn)廠家與型號完全不同，動力系統(tǒng)有根本的差異。值得注意的是，M2并沒有搭載海馬剛剛投產(chǎn)的1.6升新發(fā)，很可能是因為體積重量超標，無法搭載M2。海馬為M2申報了另外三套動力方案，分別是1.3升柳州五菱LJ474Q，航天三菱的1.3升4A90S和1.5升4A91S發(fā)動機。看來海馬為了應對不同的市場變化，已經(jīng)提前做好了兩手準備。

　　從目前的掌握的消息看，海馬M2的底盤結(jié)構(gòu)和懸掛形式與馬自達2一致。二者的車型參數(shù)極其接近。海馬M2的發(fā)動機前置前驅(qū)，配備前盤后鼓式制動器，前懸架是麥弗遜獨立式，后懸架為H形扭力梁半獨立式，雖然性能并不突出，調(diào)教得當?shù)脑挘瑧�該有不錯的操控樂趣。

　　乘員艙內(nèi)部空間，大小與原型車完全相同，雖然有所優(yōu)化，但后排依舊顯得有點局促。不過，該車型未來的主要銷售對象主要是工作不久的年輕人，這點不足并不會造成太多的困擾。

　　風云II代

　　上市時間：9月底

　　價格：6萬元左右

　　日前，編者從奇瑞汽車獲悉，奇瑞風云II代三廂版將于9月底上市，此次將上市的風云II代三廂版有實力型、標準型、舒適型、豪華型四種配置車型。據(jù)了解，奇瑞A13風云II概念車版曾出現(xiàn)在2006年北京車展，而風云II代的量產(chǎn)版本也又一次在2008年北京車展出現(xiàn)。另悉，即將上市的風云II所使用的是奇瑞自產(chǎn)的五速手動變速箱，內(nèi)部代號為QR515。

奇瑞風云II代三廂版

　　據(jù)了解，風云II所配置發(fā)動機為奇瑞去年上市的新1.5L ACTECO發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為80kw/6000RPM，最大輸出扭矩為140Nm/3000Rpm，在數(shù)據(jù)上比一般的發(fā)動機都要強許多。該發(fā)動機最大的亮點在于單頂置凸輪軸匹配16氣門。一般單缸4氣門發(fā)動機都是有雙頂置凸輪軸，進排氣氣門分別由不同的凸輪軸驅(qū)動，而奇瑞的這款1.5L發(fā)動機的用一根凸輪軸驅(qū)動所有的氣門。

奇瑞風云II代三廂版

　　據(jù)介紹，風云II代實力型就具有了方向盤可調(diào)節(jié)功能，這在現(xiàn)如今的A0級細分市場中非常少見。不過比較遺憾的是后門采用了手動升降配置，另外，沒有安全氣囊也讓購車者對其安全性打一個問號，預計實力型主要面對的是二三級城市的出租車市場，標準型才是面對廣大家用消費者的最低配置車型。因此，預計實力型風云II不會與其他三款車型同步上市。其中實力型將配備有ABS+EBD制動輔助系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向、中控門鎖、前電動后手動玻璃升降、電動后視鏡、鋼制輪圈、電調(diào)收音機+MP3接口、4個揚聲器、方向盤角度可調(diào)、電子防盜、絨布座椅面料和手電四向座椅等配置；而標準型則在實力型的基礎(chǔ)上增加了前排雙安全氣囊、后門電動門窗、遙控門鎖、鋁制輪轂、單CD+Mp3接口、6個揚聲器等配置；舒適型是在標準型的基礎(chǔ)上增加了主駕駛座椅6向調(diào)節(jié)、倒車雷達、電調(diào)大燈、電動天窗和電加熱后視鏡等功能配置；豪華型是在舒適型的基礎(chǔ)上增加了真皮座椅、自動空調(diào)、側(cè)安全氣囊等配置。