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十代EVO能救市?我看三菱漫漫中國路

[2008-08-12 07:08:28]  太平洋汽車網   出處:pcauto 跨越京廣    責任編輯: huangxiang

  編輯按:和前些年不同,現在或使用三菱發動機或技術、或聲稱和其有“特殊”關系的車滿大街都是,倒是掛三鉆車標、標明是MITSUBISHI MOTORS的三菱正宗嫡系寥寥可數了。三菱車在國內蕭條,一方面和國內的市場營銷手段的“不作為”不無關系。另一方面,更重要的是,三菱在日本國內也開始銷售業績大幅度下滑,其在國際市場上日系老四的地位已漸漸被鈴木趕超。

  俗話說得好:堤內損失堤外補。那么三菱在全球汽車銷量增長最快的中國市場又是什么樣的表現?與其發動機的鼎鼎大名相比,三菱整車算得上只能望其項背了。從菱帥藍瑟再到戈藍,無論是掛東南車標還是三菱車標都難以殺入中國車市主流,和豐田本田在華收獲頗豐相比,說三菱是慘淡經營應該不過分。

  當然我們不得不指出的是,三菱于上世紀90年代進入中國市場,在不短的時間里,依靠技術轉讓也收獲頗豐。華晨、奇瑞吉利、哈飛、長城比亞迪等國內自主品牌汽車企業開始大都使用三菱的發動機。然而即便是如此,三十年河東,四十年河西。現在三菱原本占有優勢發動機技術也開始面臨挑戰,隨著奇瑞、華晨、吉利、比亞迪等自主品牌汽車企業成功研發自主發動機,“三菱動力”的市場占有份額逐漸萎縮。不過三菱并無羞見江東父老的愧疚,其還想在中國東山再起。這次的目標放在了十代EVO車型上。

  三菱十代EVO可以成為救世主?

  在北京車展中亮相的三菱新一代Lancer EVO將于今年底正式進入中國市場銷售,從1992年到現在,Lancer EVO已經經過了十代產品的更迭。Lancer Revolution X是一款四輪驅動高性能轎車,作為一款全新換代的產品,三菱對于其在國內市場的成績給予了厚望,希望新車的到來將滿足那些鐘愛運動型高性能汽車的用戶。

  全新的Lancer Evolution X是第四代車型的第一個版本。我們這里說的第四代產品主要是從底盤上進行劃分,前9個版本(也就是俗稱的前9代產品)的EVO車型大致每三個版本公用相同的底盤,比如大家熟悉的EVO VII、VIII和IX就是使用的相同的底盤。將于今秋投放中國市場的新一代“Lancer Evolution”。定位在其高性能四輪驅動轎車的代表作“Lancer Evolution”的基礎上,對平臺、發動機、外觀造型等進行重新設計的全新車型。

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 報價庫
品牌:三菱 系列名稱:Lancer Evolution IX
價格:45.5-46.5萬 理論油耗:10.0升 實際油耗
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品牌:東南三菱 系列名稱:菱帥
價格:7.89-13.98萬 理論油耗:4.6-5.2升 實際油耗
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品牌:東南三菱 系列名稱:三菱菱紳
價格:15.98-23.78萬 理論油耗:8.0升 實際油耗
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