對比平臺：同為緊湊車級別
對比排量：1.6L
經典表現：捷達只有4428×1660×1420MM的車身尺寸配合其1.1噸出頭車重，讓其日益蛻化成了標準小型車體格。一方面，這讓捷達在舒適性方面個自主車型相比日漸落后，另一方面這對于最大功率僅僅68千瓦，最大扭矩140牛米的捷達老式8氣門單頂置凸輪軸(SOHC)發動機而言，車體的輕巧將減輕不少負荷。配合表現不錯的手動變速箱以及離合配套等設定，捷達的起步以及中低速度下的加速表現的值得肯定。
先進表現：奇瑞A516的體積明顯大過捷達一圈。車重更是接近1.3噸。所以也對動力配備提出了更高要求。A5采用ACTECO發動機，采用了直列四缸、每缸4氣門、DOHC。雖然缸徑和沖程相差無幾，但是功率上，奇瑞A516達到了80千瓦；而捷達只有68千瓦，最大扭矩也只有140牛米，奇瑞A516卻達到了147牛米。孰高孰低，一比之下就馬上得出結論。
對比結果：盡管憑借16氣門雙頂置凸輪軸的先進結構為A516贏得了功率上的進步。但受到更大車重的影響，A5的起步以及中低加速方面并不如捷達3000轉達到峰值扭矩更有優勢。盡管低速大扭矩比捷達來得晚，但在高速行駛以及油耗方面，A516會比捷達更從容不迫。體現了自主發動機技術更上層樓。
編輯結語：發動機的性能高低，主要是通過更好的性能指標以及較低的油耗來體現。通過對比，我們發現經典發動機在車型價格以及皮實耐用方面更有保障。而新技術發動機則在性能以驅動表現上更勝一頭。如何選擇？相信消費者心中自此會有了涇渭分明的答案。
