無(wú)懼雨雪冰凍 五款行駛性能優(yōu)秀車型推薦

　　車型二：鈴木凱澤西（進(jìn)口）

　　推薦：2010款 2.4L四驅(qū)豪華版（售價(jià)：25.98萬(wàn)元）

　　安全和舒適：四輪驅(qū)動(dòng)+前后排頭部氣囊+ESP穩(wěn)定系統(tǒng)+自動(dòng)駐車/上坡輔助+前排座椅加熱帶記憶功能+氙氣大燈+感應(yīng)雨刷+溫度分區(qū)自動(dòng)空調(diào)+后座出風(fēng)口+無(wú)鑰匙系統(tǒng)

　　作為小車王者鈴木品牌第一款中型車，凱澤西的外形設(shè)計(jì)在各種曲線的變換中詮釋者動(dòng)感，但又不夸張，整體造型在和諧大氣中帶著一股蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)。 進(jìn)入凱澤西車內(nèi)，中控臺(tái)部分給人的第一印象就是各個(gè)按鍵和旋鈕的個(gè)頭不小，更加有利于在行駛中的盲操作。凱澤西的內(nèi)飾部分并不缺乏表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感的元素，首先全黑內(nèi)飾就已經(jīng)滿足了大多數(shù)追求動(dòng)感視覺(jué)效果的要求。而三輻式方向盤(pán)看上去也讓人很有駕馭的沖動(dòng)，左邊的音響按鍵、右邊的定速巡航以及后面的換擋撥片，這些都是為駕駛者服務(wù)的好助手。凱澤西的儀表采用了中型車上慣用的炮筒式儀表，在鍍鉻銀圈的鑲嵌下顯得富有運(yùn)動(dòng)感，

　　凱澤西全系擁有的2.4L直列4缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)源自SUV的超級(jí)維特拉，最大功率131kW/6500rpm，最大扭矩230N.m/4000rpm；全系只有入門級(jí)的2驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版使用了6擋手動(dòng)變速箱，其余車型均為6速CVT無(wú)級(jí)變速箱，官方給出的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間手動(dòng)擋車型為7.

　　凱澤西的四輪驅(qū)動(dòng)模式為全時(shí)四驅(qū)，平時(shí)行車前輪獲得90%的動(dòng)力，后輪獲得10%的動(dòng)力，但如果碰到雨雪等濕滑路面時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能夠最多分配50%的動(dòng)力給后輪。為了省油，我們也可以選擇常規(guī)前輪驅(qū)動(dòng)。可以手動(dòng)自由選擇兩驅(qū)或四驅(qū)工作方式，這對(duì)于一款價(jià)位不高的中型車來(lái)說(shuō)實(shí)屬難得。在大多數(shù)運(yùn)動(dòng)轎車采用前驅(qū)或后驅(qū)的情況下，鈴木給凱澤西部分車型配備了四驅(qū)功能，無(wú)疑讓這種駕駛更富激情同時(shí)也提升了安全表現(xiàn)。

　　作為運(yùn)動(dòng)車凱澤西的底盤(pán)也完全切合運(yùn)動(dòng)需要，懸掛為前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)，前后轉(zhuǎn)向節(jié)以及后懸下橫臂等部件都由鑄鋁制成，降低懸掛質(zhì)量。凱澤西的底盤(pán)在德國(guó)的紐伯格林賽道進(jìn)行了調(diào)教以獲得更出色的運(yùn)動(dòng)性。方向助力系統(tǒng)和車輛的溝通比較直接快捷，反應(yīng)時(shí)間短不說(shuō)而且精確。

　　主動(dòng)安全方面，ESP穩(wěn)定系統(tǒng)+自動(dòng)駐車/上坡輔助也沒(méi)有缺席，氙氣大燈配合感應(yīng)雨刷在雨雪天氣下視野更清晰。前排座椅也帶有加熱功能甚至有利于多人駕駛的座椅電動(dòng)記憶幫助，配合溫度分區(qū)以及后座風(fēng)出口，冬季呵護(hù)不用懷疑。稍有遺憾的是，沒(méi)有配備電加熱后視鏡，可能會(huì)導(dǎo)致我們需要手動(dòng)清潔。235/45 R18輪胎也很厚道，可以增加冰雪氣象下的輪胎摩擦力。無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)比較給力這種天氣，我們無(wú)需掏出鑰匙遙控開(kāi)啟，只要接近車門，就可以自動(dòng)開(kāi)閉，而且不用插入鑰匙，直接啟動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)就可以了。

　　對(duì)于凱澤西來(lái)說(shuō)，性價(jià)比以及配置還有動(dòng)力甚至四輪驅(qū)動(dòng)都是優(yōu)勢(shì)，唯一不足可能是軸距只有2700mm，對(duì)于商務(wù)來(lái)說(shuō)肯定不合適，對(duì)于家用而言，只要不是太苛刻，還是很勝任的。