派力奧 飛度 威姿 雨燕 內部空間大比拼

飛度

　　除了雨燕，兩廂飛度應該算是這幾款車型中最晚出現(xiàn)在中國消費者面前的，因此在晚出現(xiàn)的這一段時間中，它也就針對中國消費者的使用要求作出了最大的改進。所以，兩廂飛度的空間利用率應該算是這3款車型中最高的。

飛度外觀

報價與參數(shù):廣州本田/兩廂飛度/兩廂飛度1.5 CVT自動  (更多圖片)

　　在外形尺寸本身就占有優(yōu)勢的同時，又采用了MM(Man maximum，Mechanism minimum)設計理論，發(fā)動機艙被盡可能地前置，重壓之后，駕駛艙被節(jié)省出更多的載人載物空間，所以飛度無論是駕駛艙內的實際空間，還是空間利用率都應該是3款車型中最大的。

　　先來看看飛度的行李艙空間。同樣的紙箱子，也是經(jīng)過我們的精心擺放，飛度的行李艙內居然放進了13個還能夠順利地把門關上，不得不令我們驚嘆。而如果再把后排座椅放倒，兩位同事居然并不費力地就平躺進去，雖然腿部稍稍有些彎曲，但是看他們的表情，還是比較享受的。飛度的座椅可以完全放平，與行李艙地板形成一個平面，所以置放行李的高度和長度都能夠得到保證。以至于兩位同事最后蹲在里面都不覺得壓抑，實在讓人佩服。這對于家庭使用非常重要，在購買一些“大件”如冰箱、彩電之類物品時，就不必再去雇用貨車了，簡單改裝一下，飛度也可以成為一個廂式小貨車。另外，記者一共在飛度的駕駛艙內找到15處小型儲物空間，便利性更強。

　　后排座椅空間也是飛度值得稱道的一面。3位同事并排坐進去之后，表情明顯輕松許多，胳膊雖然也要放在身體前面，但是明顯活動余地更大了一些，而腿部空間甚至還稍稍有些富余，即使長途乘坐，舒適性應該還是能夠得到基本的保證，這一點與雨燕非常相仿。所以，空間性是飛度MM設計理論直接帶來的好處，與派力奧和威姿相比，飛度更加適合家庭使用，無論是載人還是載物，已經(jīng)達到了目前國內1.3 L兩廂轎車的極至。

　　飛度的發(fā)動機動力表現(xiàn)應該也是3款車中最好的，無論是靜止加速還是中途超車，甚至已經(jīng)接近一些1.6 L排量的車型的表現(xiàn)。如果配合本田的CVT無級變速器，操控性更加便利。雖然其運動特性并不明顯，但是對于家庭使用，夠用就是好。

飛度行李艙

優(yōu)點：超大的空間性是飛度領先于對手的利器，CVT無級變速器也能夠使駕乘者體驗到真正的無級變速。

缺點：飛度的外形有些過于個性，而且其車架的結實程度還值得進一步加強。