派力奧 飛度 威姿 雨燕 內部空間大比拼

2005-07-06 15:34:11 來源: 作者:kuangxuyun

飛度

  除了雨燕,兩廂飛度應該算是這幾款車型中最晚出現在中國消費者面前的,因此在晚出現的這一段時間中,它也就針對中國消費者的使用要求作出了最大的改進。所以,兩廂飛度的空間利用率應該算是這3款車型中最高的。


飛度外觀

  在外形尺寸本身就占有優勢的同時,又采用了MM(Man maximum,Mechanism minimum)設計理論,發動機艙被盡可能地前置,重壓之后,駕駛艙被節省出更多的載人載物空間,所以飛度無論是駕駛艙內的實際空間,還是空間利用率都應該是3款車型中最大的。

  先來看看飛度的行李艙空間。同樣的紙箱子,也是經過我們的精心擺放,飛度的行李艙內居然放進了13個還能夠順利地把門關上,不得不令我們驚嘆。而如果再把后排座椅放倒,兩位同事居然并不費力地就平躺進去,雖然腿部稍稍有些彎曲,但是看他們的表情,還是比較享受的。飛度的座椅可以完全放平,與行李艙地板形成一個平面,所以置放行李的高度和長度都能夠得到保證。以至于兩位同事最后蹲在里面都不覺得壓抑,實在讓人佩服。這對于家庭使用非常重要,在購買一些“大件”如冰箱、彩電之類物品時,就不必再去雇用貨車了,簡單改裝一下,飛度也可以成為一個廂式小貨車。另外,記者一共在飛度的駕駛艙內找到15處小型儲物空間,便利性更強。

  后排座椅空間也是飛度值得稱道的一面。3位同事并排坐進去之后,表情明顯輕松許多,胳膊雖然也要放在身體前面,但是明顯活動余地更大了一些,而腿部空間甚至還稍稍有些富余,即使長途乘坐,舒適性應該還是能夠得到基本的保證,這一點與雨燕非常相仿。所以,空間性是飛度MM設計理論直接帶來的好處,與派力奧威姿相比,飛度更加適合家庭使用,無論是載人還是載物,已經達到了目前國內1.3 L兩廂轎車的極至。

  飛度的發動機動力表現應該也是3款車中最好的,無論是靜止加速還是中途超車,甚至已經接近一些1.6 L排量的車型的表現。如果配合本田CVT無級變速器,操控性更加便利。雖然其運動特性并不明顯,但是對于家庭使用,夠用就是好。


飛度行李艙

優點:超大的空間性是飛度領先于對手的利器,CVT無級變速器也能夠使駕乘者體驗到真正的無級變速。

缺點:飛度的外形有些過于個性,而且其車架的結實程度還值得進一步加強。

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