派力奧 飛度 威姿 雨燕 內(nèi)部空間大比拼

2005-07-06 15:34:11 來源: 作者:kuangxuyun

  如果問你買一輛兩廂小轎車你最看中的因素是什么,我想除了小和省油之外,空間的可利用率也至關(guān)重要。在人們的日常生活當(dāng)中,不難發(fā)現(xiàn),正是一些兩廂車型反而扮演著一些三廂車所不能扮演的角色,兩廂車獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)甚至?xí)峁┐笥谌龓嚨妮d物空間。也許,中國消費(fèi)者的三廂情節(jié)會慢慢地轉(zhuǎn)變,國內(nèi)小型家用轎車市場發(fā)展到最后,肯定會出現(xiàn)這樣一個結(jié)果——有空間才是硬道理。

報(bào)價與參數(shù):長安鈴木/雨燕/雨燕 1.3超豪華  (更多圖片)

  此次,借雨燕上市的機(jī)會,在有空才是硬道理的指導(dǎo)下,本刊特意以雨燕為基點(diǎn),選擇了另外3款與之最接近的同樣為兩廂1.3 L排量的車型——威姿飛度派力奧,與雨燕的空間性作一比較。由于試車時北京地區(qū)還沒有雨燕實(shí)車,所以只是對另外3款進(jìn)行了比較詳實(shí)的對比,讀者可以通過各項(xiàng)對比的數(shù)據(jù)來自行判斷這3款車型的空間利用率,然后再根據(jù)車身的外形尺寸,與雨燕駕駛艙空間進(jìn)行大概的對比。希望各位讀者在看完本篇文章之后,能夠?qū)δI車提供有價值的參考。

車型長×寬×高/mm

雨燕3695×1 690×1 510

飛度3845×1 675×1 535

威姿3640×1 660×1 520

派力奧3763×1 615×1 450


派力奧

  依外形尺寸來講,派力奧除了長度外,寬和高都屬于小塊頭,再加上設(shè)計(jì)上并沒有任何有助于空間利用率的元素,所以其駕駛艙與行李艙內(nèi)的空間利用率就稍稍顯得有些小氣。


派力奧外觀

  本次對比,我們使用了一種紙箱子作為參考指標(biāo),紙箱的長、寬、高分別為44 cm、32 cm、16 cm,容積約為22.5 L。由各款車型行李艙所能夠搭載紙箱的數(shù)量來直觀地反應(yīng)空間的大小。由于紙箱是長方形的,不能允許它變形,所以擺放的技巧也非常重要。經(jīng)過記者與同事們的多種嘗試之后,派力奧最終也只是裝下了7個箱子。其實(shí)就箱子擺放的情況來看,尚還有部分余量,但是一旦要關(guān)上行李艙門,這些余量就顯得微不足道了。派力奧的行李艙門曲線設(shè)計(jì)有些過大,好處當(dāng)然是尾部線條更加豐富,動感效果更加強(qiáng)烈,但是實(shí)用性就不是很強(qiáng)了,可能更加適合沒有什么家庭負(fù)擔(dān)的年輕人使用。如果把后排座椅放倒,兩位同事只能蜷起上半身才能平躺進(jìn)去,如果想要蹲在里面基本不可能了。另外,在派力奧的駕駛艙內(nèi)可以找到8處小型的儲物空間,這個數(shù)據(jù)應(yīng)該也不算少了。

  再來看看后排空間。此類小型轎車的后排空間在日常的生活當(dāng)中應(yīng)該發(fā)揮著比較重要的作用,車型已經(jīng)很小了,那么能否舒適地乘坐3個人應(yīng)該是衡量駕駛艙空間利用率的硬性指標(biāo)。前面已經(jīng)提到,派力奧的車身尺寸比較小,所以后排座椅空間也就相對較小,雖然記者的3位同事都順利地坐了進(jìn)去,但是從他們臉上的表情以及坐姿來看,并不是非常輕松。雖然頭部空間還有一定的余量,但是腿部和上半身感覺只能算是將將夠用,尤其是上半身空間,3位同事都已經(jīng)是貼身肉搏了,胳膊也只能向前放在身體的前方,不能隨意動彈,顯得有些拘謹(jǐn)。如果是長途乘坐的話,后排乘客應(yīng)該不會太好受。派力奧的后排空間更加適合乘坐2個人,或者是2個大人加1個小孩子。

就駕駛的感覺而言,派力奧借助自己較小的車身設(shè)計(jì),操控起來非常舒適,有些運(yùn)動型轎車的特性。其配備的變速器也是目前國內(nèi)小型轎車當(dāng)中技術(shù)最為領(lǐng)先的變速器之一,更加適合駕駛。所以派力奧是一款適合年輕人自己去駕駛的小型運(yùn)動型車型,這一點(diǎn)從F1車王舒馬赫來做的廣告宣傳片就可見一斑。

派力奧行李艙

優(yōu)點(diǎn):外觀個性的小型兩廂車,駕駛感覺一流,靈活的車身便于年輕人在都市中馳騁。

缺點(diǎn):駕駛艙和行李艙空間有些小,作為載貨使用有些不便,后排座椅的最佳乘坐人數(shù)應(yīng)該控制在2人。

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