派力奧 飛度 威姿 雨燕 內(nèi)部空間大比拼

　　如果問你買一輛兩廂小轎車你最看中的因素是什么，我想除了小和省油之外，空間的可利用率也至關(guān)重要。在人們的日常生活當(dāng)中，不難發(fā)現(xiàn)，正是一些兩廂車型反而扮演著一些三廂車所不能扮演的角色，兩廂車獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)甚至?xí)�提供大于三廂車的載物空間。也許，中國消費(fèi)者的三廂情節(jié)會慢慢地轉(zhuǎn)變，國內(nèi)小型家用轎車市場發(fā)展到最后，肯定會出現(xiàn)這樣一個(gè)結(jié)果——有空間才是硬道理。

報(bào)價(jià)與參數(shù):長安鈴木/雨燕/雨燕 1.3超豪華  (更多圖片)

　　此次，借雨燕上市的機(jī)會，在有空才是硬道理的指導(dǎo)下，本刊特意以雨燕為基點(diǎn)，選擇了另外3款與之最接近的同樣為兩廂1.3 L排量的車型——威姿、飛度和派力奧，與雨燕的空間性作一比較。由于試車時(shí)北京地區(qū)還沒有雨燕實(shí)車，所以只是對另外3款進(jìn)行了比較詳實(shí)的對比，讀者可以通過各項(xiàng)對比的數(shù)據(jù)來自行判斷這3款車型的空間利用率，然后再根據(jù)車身的外形尺寸，與雨燕駕駛艙空間進(jìn)行大概的對比。希望各位讀者在看完本篇文章之后，能夠?qū)δ�買車提供有價(jià)值的參考。

車型長×寬×高/mm

雨燕3695×1 690×1 510

飛度3845×1 675×1 535

威姿3640×1 660×1 520

派力奧3763×1 615×1 450

派力奧

　　依外形尺寸來講，派力奧除了長度外，寬和高都屬于小塊頭，再加上設(shè)計(jì)上并沒有任何有助于空間利用率的元素，所以其駕駛艙與行李艙內(nèi)的空間利用率就稍稍顯得有些小氣。

派力奧外觀

報(bào)價(jià)與參數(shù):南京菲亞特/04款派力奧/04款派力奧1.3 Speedgear  (更多圖片)

　　本次對比，我們使用了一種紙箱子作為參考指標(biāo)，紙箱的長、寬、高分別為44 cm、32 cm、16 cm，容積約為22.5 L。由各款車型行李艙所能夠搭載紙箱的數(shù)量來直觀地反應(yīng)空間的大小。由于紙箱是長方形的，不能允許它變形，所以擺放的技巧也非常重要。經(jīng)過記者與同事們的多種嘗試之后，派力奧最終也只是裝下了7個(gè)箱子。其實(shí)就箱子擺放的情況來看，尚還有部分余量，但是一旦要關(guān)上行李艙門，這些余量就顯得微不足道了。派力奧的行李艙門曲線設(shè)計(jì)有些過大，好處當(dāng)然是尾部線條更加豐富，動感效果更加強(qiáng)烈，但是實(shí)用性就不是很強(qiáng)了，可能更加適合沒有什么家庭負(fù)擔(dān)的年輕人使用。如果把后排座椅放倒，兩位同事只能蜷起上半身才能平躺進(jìn)去，如果想要蹲在里面基本不可能了。另外，在派力奧的駕駛艙內(nèi)可以找到8處小型的儲物空間，這個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該也不算少了。

　　再來看看后排空間。此類小型轎車的后排空間在日常的生活當(dāng)中應(yīng)該發(fā)揮著比較重要的作用，車型已經(jīng)很小了，那么能否舒適地乘坐3個(gè)人應(yīng)該是衡量駕駛艙空間利用率的硬性指標(biāo)。前面已經(jīng)提到，派力奧的車身尺寸比較小，所以后排座椅空間也就相對較小，雖然記者的3位同事都順利地坐了進(jìn)去，但是從他們臉上的表情以及坐姿來看，并不是非常輕松。雖然頭部空間還有一定的余量，但是腿部和上半身感覺只能算是將將夠用，尤其是上半身空間，3位同事都已經(jīng)是貼身肉搏了，胳膊也只能向前放在身體的前方，不能隨意動彈，顯得有些拘謹(jǐn)。如果是長途乘坐的話，后排乘客應(yīng)該不會太好受。派力奧的后排空間更加適合乘坐2個(gè)人，或者是2個(gè)大人加1個(gè)小孩子。

就駕駛的感覺而言，派力奧借助自己較小的車身設(shè)計(jì)，操控起來非常舒適，有些運(yùn)動型轎車的特性。其配備的變速器也是目前國內(nèi)小型轎車當(dāng)中技術(shù)最為領(lǐng)先的變速器之一，更加適合駕駛。所以派力奧是一款適合年輕人自己去駕駛的小型運(yùn)動型車型，這一點(diǎn)從F1車王舒馬赫來做的廣告宣傳片就可見一斑。

派力奧行李艙

優(yōu)點(diǎn)：外觀個(gè)性的小型兩廂車，駕駛感覺一流，靈活的車身便于年輕人在都市中馳騁。

缺點(diǎn)：駕駛艙和行李艙空間有些小，作為載貨使用有些不便，后排座椅的最佳乘坐人數(shù)應(yīng)該控制在2人。