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進退維谷—中國汽車消費貸款發展之淺析

出處:pcauto
責任編輯:bear

[03-8-16 11:26] 作者:慧聰汽車市場


  慧聰汽車市場研究所 張冬曉

  一、發展現狀

  汽車消費信貸興起于二戰后的西方國家,它產生的根源在于:一是戰后生產力的極大發展,消費者的消費需求滯后于生產發展,導致消費與供求之間的矛盾;二是銀行的資金較為充足,從生產領域的貸款擴展到消費領域。于是有了金融創新,有了汽車消費貸款。

  目前,全球70%的私人用車都是通過貸款購買的。在美國,貸款購車的比例高達80%。2000年,美國每十輛售出的新家用車中就有九輛是通過各類貸款實現的。僅新車貸款產生的利息收入即高達200億美元。有關研究指出,如果沒有汽車貸款,美國年新車銷售量至少要減少50%,約800萬輛。我國的這一比例還非常低,2001年僅為15%,2002年為25%。


  中國汽車消費信貸看起來有其充分的發展理由。按照國外經驗,當人均GDP達到1000-3000美元時,該國就進入消費信貸時期,人們對汽車等高檔消費品的需求會急劇增加。在我國,許多城市人均GDP已超過1000美元,許多居民具備了購車能力。與此同時,消費觀念的更新也令大量的城市消費者把目光投向消費信貸。從銀行角度來講,我國目前已具備相當規模的金融資產。2002年全國居民儲蓄余額達到12萬億元,銀行信貸資金充裕。從汽車廠商的角度來看, 2002年全國轎車產銷量分別為106.24萬輛和105.8萬輛,比上年增長52.8%和50%。汽車已進入井噴式生產期。廠商與廠商之間的競爭也日趨激烈。從三方面的角度看,汽車信貸都有充分發展的理由。

  然而,現實的情況卻是汽車消費貸款有如一塊雞脅,對于銀行等金融機構而言,投入高,風險大,對消費者來說,手續復雜,費用高昂。造成目前國內汽車消費信貸這種尷尬局面的原因關鍵在于以下兩點。

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