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“黃標車限行，二手車價是否好賣”。眼下，這個話題幾乎是黃標車主談論最多的，似乎“黃標車”價格近一段時間將面臨“跳水”的可能。但據記者從市場了解，由于這些車大部分車況良好，黃標限行這一消息傳出后，眾多外省市車商已經開始緊盯北京的“黃標車”，尤其是售價四五萬元的“黃標車”價格不僅沒有落，反而持續走強。北京南四環二手車市場一名車商說：“從月初到現在，我們已經賣出了15輛車，其中有12輛黃標車全部賣給外省車商，這些車商大多來自大連、沈陽、太原和濟南等地。”
來自大連的二手車商賈玉昕說：“我們一直關注北京對黃標車的限制，并與北京的一些二手車經紀公司建立合作關系，把北京的黃標車開往大連二手車市銷售。目前已經開回去了十幾輛車了。”賈玉昕和同事每個月到北京兩次，每次都開回去兩輛車，由于北京二手車車況好，在當地幾乎都能賣一個好價錢。但是近一段時間，賈玉昕發現一些其他省市的車商也紛紛到北京來淘車。
一名二手車經紀公司的人員說：“從前一段時間開始，北京二手車市的外省市車商突然間多了許多，從早上8點開始，這些車商就開始在市場內尋找一些適銷對路的車型，然后和經紀公司談妥價錢，到車輛管理部門提取車輛的檔案，直接開往當地二手車市出售。”記者在市場內碰到一名山西的車商，最近已經開回去幾十輛黃標車，他說：“太原車市比較看好桑塔納、捷達及一些日本進口車，價格在四五萬元左右的比較好賣。”
在這一情況的影響下，上個月北京二手車交易量為8000多輛，增幅為43.7%，其中有1/3的黃標車銷往外省市。由于銷路暢通，黃標車的價格并沒有像預想的那樣“跳水”，而是相對比較平穩。比如一輛1998年桑塔納旅行車可以賣到6.4萬元，一輛1998年的桑塔納GL可以賣到6.24萬元，一輛1996年的夏利可以賣到1.48萬元，黃標車限行幾乎沒有影響這些車型的價格。
據介紹，在最近幾周的市場競賣中，一些低檔的車型幾乎都能賣一個好價格，特別是1993年至1998年的“老三樣”和紅旗、長春奧迪、斯柯達受到了外省市車商的“追捧”。
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