三、經(jīng)濟(jì)掛帥－－遠(yuǎn)景1.8L
指導(dǎo)價(jià)格:6.58萬(wàn)-7.58萬(wàn)
最大功率：102千瓦
車(chē)重：1130KG（僅有手動(dòng)）
遠(yuǎn)景外型設(shè)計(jì)的整體風(fēng)格偏向大氣、渾厚的感覺(jué)。在完全拋棄了吉利已往車(chē)型設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上，取而帶之的是更加通透前后大燈以及更加突顯線條特征布局均衡的A柱與C柱，唯一的外觀不足就是遠(yuǎn)景大燈比例過(guò)于突兀。這和很多自主車(chē)型一樣，屬于設(shè)計(jì)手法仍不夠熟練和老道。吉利遠(yuǎn)景的內(nèi)飾風(fēng)格不錯(cuò)，金屬質(zhì)感突出。總體布局強(qiáng)于比亞迪F3和奇瑞A5，和駿捷相比，遠(yuǎn)景更具有家庭溫馨感受。
實(shí)際上，從車(chē)身主體輪廓可以看出遠(yuǎn)景是通過(guò)借鑒花冠開(kāi)發(fā)而成的，車(chē)身尺寸長(zhǎng)4602mm，寬1725mm，高1485mm，軸距為2602mm，長(zhǎng)和寬分別比花冠多了72mm、20mm，而高度卻低了15mm，偏扁的造型看起來(lái)比較穩(wěn)重。對(duì)于經(jīng)濟(jì)車(chē)型消費(fèi)者而言，空間和外觀一樣都讓遠(yuǎn)景無(wú)可挑剔。畢竟7萬(wàn)左右的車(chē)型，能有這個(gè)設(shè)計(jì)水準(zhǔn)就很不錯(cuò)了。遠(yuǎn)景的內(nèi)飾明顯借鑒了花冠，大氣而不失樸素。
盡管是經(jīng)濟(jì)自主車(chē)型，但遠(yuǎn)景的自動(dòng)空調(diào)效果值得稱贊。筆者是最早的遠(yuǎn)景試駕者之一，當(dāng)天溫度達(dá)到40度，但五分鐘不到，遠(yuǎn)景車(chē)內(nèi)就已經(jīng)很快的達(dá)到了22度左右。制冷效果相當(dāng)不錯(cuò)，同級(jí)車(chē)型中少見(jiàn)。而且因?yàn)殡娮雍銣乜刂�，遠(yuǎn)景的駕駛相當(dāng)舒適，不用時(shí)時(shí)調(diào)節(jié)溫度，只要開(kāi)車(chē)前設(shè)定好就可以了。除了低配車(chē)型取消了安全氣囊配置外，遠(yuǎn)景的其他配置亦是非常豐富。ABS+EBD,四輪碟剎，195寬胎，防夾手電動(dòng)車(chē)窗則是全車(chē)的配置標(biāo)準(zhǔn)。特別值得一提的是，遠(yuǎn)景標(biāo)配了手動(dòng)后遮陽(yáng)簾，炎炎夏日，更好的照顧了后排乘客同時(shí)，也阻隔了部分高溫炙烤。
1.8排量CVVT-JL4G18自主發(fā)動(dòng)機(jī)是這款吉利遠(yuǎn)景的最大亮點(diǎn)和賣(mài)點(diǎn)。其最大功率達(dá)到102千瓦。最大扭矩為172牛.米,而最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)為4500轉(zhuǎn)，和豐田卡羅拉所配備的雙VVT-I 1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)差異不大。而這款吉利遠(yuǎn)景也是國(guó)內(nèi)首次采用“連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)”技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可在降低進(jìn)排氣重疊的基礎(chǔ)上，提高燃料利用率，并最大程度上實(shí)現(xiàn)較低的燃油消耗，提供充沛的動(dòng)力性能。在重量上，遠(yuǎn)景的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)也較普通鐵鑄發(fā)動(dòng)機(jī)自重下降了30%。更得益于僅僅1130KG的車(chē)重（相當(dāng)于更小級(jí)別的A0小車(chē)）和1.8L排量，高溫天氣下，遠(yuǎn)景的空調(diào)對(duì)于動(dòng)力輸出影響基本可以忽略。較為輕快的加速感受是遠(yuǎn)景凸出于其他同級(jí)車(chē)型的最大優(yōu)勢(shì)。
雖然吉利已經(jīng)在自由艦上采用了自動(dòng)變速箱，但遠(yuǎn)景目前仍只提供手動(dòng)擋。相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，我們感覺(jué)這臺(tái)變速箱匹配合里，擋位比較清晰，行程也較適中，換擋動(dòng)作比較輕松，只在掛倒擋時(shí)有些難掛入。雖然遠(yuǎn)景的油門(mén)回饋并不直接，但采用了保守的拉線油門(mén)對(duì)動(dòng)力負(fù)荷較大情況下的提速卻有莫大的幫助。
