遠(yuǎn)艦
外觀大氣是遠(yuǎn)艦的優(yōu)點(diǎn)，而且車(chē)身的鈑金做工也算細(xì)，保險(xiǎn)杠等地方的接縫比較小，而且均勻。漆面兒稍微薄了點(diǎn)兒，有時(shí)候不是很?chē)?yán)重的磕碰就把里邊的鋼板傷到了。車(chē)身鈑金厚度還可以，用手敲敲，比同級(jí)別日系車(chē)好，但和帕薩特比還差點(diǎn)兒。車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)起來(lái)不是特沉，感覺(jué)并不厚重，后門(mén)有的時(shí)候還不好關(guān)，使勁輕了就關(guān)不嚴(yán)實(shí)。
遠(yuǎn)艦的內(nèi)飾沒(méi)有索納塔顯檔次，而且做工有點(diǎn)糙，比如在鑰匙門(mén)兒那的內(nèi)飾板，接縫就有點(diǎn)大，而且?guī)厓�。�?nèi)飾用料也只能說(shuō)一般，塑料質(zhì)感偏強(qiáng)，但感覺(jué)比東方之子和尊馳還是強(qiáng)了一點(diǎn)。
遠(yuǎn)艦就一種2.0升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103千瓦。遠(yuǎn)艦有一問(wèn)題，剛起步時(shí)提速比較“肉”，跟它這么大“塊兒”有關(guān)。但話說(shuō)回來(lái)，如果是奧迪A8 4.2升排量的車(chē)，那提速肯定爽，畢竟遠(yuǎn)艦只有2.0的排量。不過(guò)遠(yuǎn)艦跑起來(lái)后提速還可以，好歹也比1.3升和1.6升排量的車(chē)型好，發(fā)動(dòng)機(jī)功率在這擺著呢。
感覺(jué)遠(yuǎn)艦的倒擋不是太好掛，有的時(shí)候得多“悶”一會(huì)兒離合器，要不就緩一腳離合器才好掛。遠(yuǎn)艦的舒適性比較好，減震挺軟的。尤其是過(guò)連續(xù)的顛簸路面，感覺(jué)在車(chē)內(nèi)的晃動(dòng)不是特別生硬那種，比如捷達(dá)的減震就硬，過(guò)溝溝坎坎的時(shí)候特顛，但遠(yuǎn)艦就好像坐船似的，“忽悠忽悠”的。
遠(yuǎn)艦的隔音效果不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)挺靜的，這點(diǎn)確實(shí)是韓國(guó)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，包括索納塔和伊蘭特也都比較安靜。在怠速的時(shí)候方向盤(pán)很穩(wěn)，手放上頭基本感覺(jué)不到抖動(dòng)。開(kāi)空調(diào)增加車(chē)的負(fù)荷，按常理講方向盤(pán)應(yīng)該抖動(dòng)大一點(diǎn)兒，但其實(shí)還真沒(méi)感覺(jué)車(chē)負(fù)荷大了，有的車(chē)主說(shuō)好幾次都不知道車(chē)是“著”著的還是“滅”了，本來(lái)“著”著的車(chē)又打馬達(dá)，“嗡嗡”的，差點(diǎn)給馬達(dá)打壞了。
遠(yuǎn)艦的方向盤(pán)比較輕，原地打輪兒一只手沒(méi)啥問(wèn)題。遠(yuǎn)艦跑高速時(shí)比較舒服，因?yàn)檐?chē)身寬大，所以跑起來(lái)倍兒穩(wěn)。說(shuō)實(shí)話，一般情況下遠(yuǎn)艦在高速公路上跑120公里/小時(shí)沒(méi)啥感覺(jué)，車(chē)內(nèi)安靜，感覺(jué)不出來(lái)車(chē)開(kāi)到那么快了，就好像富康跑到70公里/小時(shí)一樣。開(kāi)快了沒(méi)感覺(jué)其實(shí)也不是太好的事兒，容易“摟”不住，超速罰款都是小事，安全第一啊。
手動(dòng)擋的遠(yuǎn)艦廠家標(biāo)的是百公里6.2升油，實(shí)際上遠(yuǎn)艦手動(dòng)擋的車(chē)在北京市區(qū)開(kāi)，百公里要9個(gè)油多，一般10個(gè)油比較靠譜。開(kāi)空調(diào)的話能到12個(gè)油左右。自動(dòng)擋的遠(yuǎn)艦比手動(dòng)擋的百公里多1個(gè)油到2個(gè)油。遠(yuǎn)艦的維修保養(yǎng)還不算貴，比同檔次的日系車(chē)便宜，但還是比尊馳和東方之子貴點(diǎn)，不過(guò)也貴不到哪去，一次正常保養(yǎng)也就比國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車(chē)多個(gè)五六十元，作為合資品牌的車(chē)，這個(gè)還在接受范圍之內(nèi)。
