遠(yuǎn)艦
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外觀大氣是遠(yuǎn)艦的優(yōu)點(diǎn),而且車(chē)身的鈑金做工也算細(xì),保險(xiǎn)杠等地方的接縫比較小,而且均勻。漆面兒稍微薄了點(diǎn)兒,有時(shí)候不是很?chē)?yán)重的磕碰就把里邊的鋼板傷到了。車(chē)身鈑金厚度還可以,用手敲敲,比同級(jí)別日系車(chē)好,但和帕薩特比還差點(diǎn)兒。車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)起來(lái)不是特沉,感覺(jué)并不厚重,后門(mén)有的時(shí)候還不好關(guān),使勁輕了就關(guān)不嚴(yán)實(shí)。
遠(yuǎn)艦的內(nèi)飾沒(méi)有索納塔顯檔次,而且做工有點(diǎn)糙,比如在鑰匙門(mén)兒那的內(nèi)飾板,接縫就有點(diǎn)大,而且?guī)厓。?nèi)飾用料也只能說(shuō)一般,塑料質(zhì)感偏強(qiáng),但感覺(jué)比東方之子和尊馳還是強(qiáng)了一點(diǎn)。
遠(yuǎn)艦就一種2.0升排量的發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率103千瓦。遠(yuǎn)艦有一問(wèn)題,剛起步時(shí)提速比較“肉”,跟它這么大“塊兒”有關(guān)。但話說(shuō)回來(lái),如果是奧迪A8 4.2升排量的車(chē),那提速肯定爽,畢竟遠(yuǎn)艦只有2.0的排量。不過(guò)遠(yuǎn)艦跑起來(lái)后提速還可以,好歹也比1.3升和1.6升排量的車(chē)型好,發(fā)動(dòng)機(jī)功率在這擺著呢。
感覺(jué)遠(yuǎn)艦的倒擋不是太好掛,有的時(shí)候得多“悶”一會(huì)兒離合器,要不就緩一腳離合器才好掛。遠(yuǎn)艦的舒適性比較好,減震挺軟的。尤其是過(guò)連續(xù)的顛簸路面,感覺(jué)在車(chē)內(nèi)的晃動(dòng)不是特別生硬那種,比如捷達(dá)的減震就硬,過(guò)溝溝坎坎的時(shí)候特顛,但遠(yuǎn)艦就好像坐船似的,“忽悠忽悠”的。
遠(yuǎn)艦的隔音效果不錯(cuò),車(chē)內(nèi)挺靜的,這點(diǎn)確實(shí)是韓國(guó)車(chē)的優(yōu)點(diǎn),包括索納塔和伊蘭特也都比較安靜。在怠速的時(shí)候方向盤(pán)很穩(wěn),手放上頭基本感覺(jué)不到抖動(dòng)。開(kāi)空調(diào)增加車(chē)的負(fù)荷,按常理講方向盤(pán)應(yīng)該抖動(dòng)大一點(diǎn)兒,但其實(shí)還真沒(méi)感覺(jué)車(chē)負(fù)荷大了,有的車(chē)主說(shuō)好幾次都不知道車(chē)是“著”著的還是“滅”了,本來(lái)“著”著的車(chē)又打馬達(dá),“嗡嗡”的,差點(diǎn)給馬達(dá)打壞了。
遠(yuǎn)艦的方向盤(pán)比較輕,原地打輪兒一只手沒(méi)啥問(wèn)題。遠(yuǎn)艦跑高速時(shí)比較舒服,因?yàn)檐?chē)身寬大,所以跑起來(lái)倍兒穩(wěn)。說(shuō)實(shí)話,一般情況下遠(yuǎn)艦在高速公路上跑120公里/小時(shí)沒(méi)啥感覺(jué),車(chē)內(nèi)安靜,感覺(jué)不出來(lái)車(chē)開(kāi)到那么快了,就好像富康跑到70公里/小時(shí)一樣。開(kāi)快了沒(méi)感覺(jué)其實(shí)也不是太好的事兒,容易“摟”不住,超速罰款都是小事,安全第一啊。
手動(dòng)擋的遠(yuǎn)艦廠家標(biāo)的是百公里6.2升油,實(shí)際上遠(yuǎn)艦手動(dòng)擋的車(chē)在北京市區(qū)開(kāi),百公里要9個(gè)油多,一般10個(gè)油比較靠譜。開(kāi)空調(diào)的話能到12個(gè)油左右。自動(dòng)擋的遠(yuǎn)艦比手動(dòng)擋的百公里多1個(gè)油到2個(gè)油。遠(yuǎn)艦的維修保養(yǎng)還不算貴,比同檔次的日系車(chē)便宜,但還是比尊馳和東方之子貴點(diǎn),不過(guò)也貴不到哪去,一次正常保養(yǎng)也就比國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車(chē)多個(gè)五六十元,作為合資品牌的車(chē),這個(gè)還在接受范圍之內(nèi)。