平凡三胞胎 凱越、伊蘭特、福美來孰美

[2004-11-08 17:38:49]　　太平洋汽車網(wǎng)　　 張莼 　　 責(zé)任編輯: wangfen

　　凱越、伊蘭特、福美來現(xiàn)在被稱為汽車市場的“新三樣”，對(duì)消費(fèi)者來說，現(xiàn)在是購買這三個(gè)車型的最好時(shí)機(jī)，理由有三：其一，它們上市時(shí)間不長，換代期應(yīng)該還有四五年，不會(huì)很快落伍；其次，這些半新的車型已經(jīng)經(jīng)過一輪降價(jià)，目前價(jià)格比較合理；最后，廠商生產(chǎn)這些車型已經(jīng)有一段時(shí)間，度過了磨合期，質(zhì)量也比較穩(wěn)定。
　　
　　凱越、伊蘭特、福美來哪個(gè)更有優(yōu)勢呢？說實(shí)話，連“各有擅長”這個(gè)詞都不能用，這三輛車太類似了，非要讓我來排個(gè)座次來，有些強(qiáng)人所難。
　　
　　凱越、伊蘭特、福美來都是汽車工業(yè)中最平凡的產(chǎn)品，無甚個(gè)性可言，也正因?yàn)槿绱耍�他們的性價(jià)比也最高，最適合作為普通老百姓的代步工具。如果拿掉他們各自的品牌，把外觀和內(nèi)飾都包起來，我的感覺是：凱越＝伊蘭特＝福美來，個(gè)個(gè)相似。
　　
　　五處類似
　　
　　發(fā)動(dòng)機(jī)都差不多
　　
　　這三款車都有2種發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，而且都是排量1.8和1.6的兩個(gè)型號(hào)。說得再細(xì)一點(diǎn)，三款車型的6個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)采用的都是直列四缸、雙頂置凸輪軸、每缸四氣門、電子燃油噴射技術(shù)，在功率和扭矩表現(xiàn)上具體數(shù)據(jù)的差別也很小。以三款車型的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)為例：凱越1.8搭載了通用旗下澳大利亞的Holden發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了88kw/6000rpm，最大扭矩為158Nm/4400rpm。
　　
　　伊蘭特裝備的是現(xiàn)代的β-1.8引擎，它的最大功率達(dá)到了96kw/6000rpm，最大扭矩為162Nm/4500rpm。
　　
　　福美來的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)是原裝進(jìn)口的日本馬自達(dá)引擎，最大功率和最大扭矩分別是90kw/6000rpm和160Nm/4000rpm。
　　
　　差不多吧。
　　
　　空間幾乎沒區(qū)別
　　
　　這三款車在車長上，福美來稍微小一些，但在對(duì)決定車內(nèi)空間的最關(guān)鍵數(shù)據(jù)———軸距上卻又打了個(gè)平手，我們還是來看數(shù)據(jù)吧。
　　
　　凱越長寬高分別是4515mm、1725mm和1445mm，軸距為2600mm。伊蘭特長寬高分別是4525mm、1725mm和1425mm，軸距是2610mm。福美來長寬高分別是4365mm、1705mm和1410mm，軸距是2610mm。也是差不多。
　　
　　底盤機(jī)構(gòu)也近似
　　
　　三款車型都是前驅(qū)車，而且前輪使用的都是麥弗遜式獨(dú)立懸掛。麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)體積小，可以有效擴(kuò)大車內(nèi)乘坐空間，制造成本較低，但這種結(jié)構(gòu)對(duì)左右方向的沖擊缺乏阻擋力，剎車時(shí)容易點(diǎn)頭。所以這三款車在底盤上還是差不多。
　　
　　價(jià)格僅差幾千元
　　
　　福美來、伊蘭特都已經(jīng)降過價(jià)了，最低配置的價(jià)格都在11萬元出頭，而凱越雖然沒有降價(jià)，但經(jīng)銷商都有讓利，最低配置的價(jià)格也是11萬元多。這三款車型消費(fèi)者購買的價(jià)格也就差幾千元。
　　
　　品牌半斤八兩在國內(nèi)，凱越掛的是上海通用別克品牌，伊蘭特是北京現(xiàn)代品牌，福美來是海南馬自達(dá)品牌，所以凱越有一定的品牌優(yōu)勢。但如果從原形車來說，凱越是韓國大宇品牌，伊蘭特是韓國現(xiàn)代品牌，福美來是日本馬自達(dá)品牌。日本車比韓國車在品牌價(jià)值上高一點(diǎn)，所以福美來品牌效應(yīng)最高，而在韓國車中，無疑現(xiàn)代是老大，所以凱越的大宇品牌反而落到了最后。所以這三者還是打了個(gè)平手。
　　

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