凱越與
伊蘭特還未下線，二者的爭斗在媒體的煽動下已趨向白熱化。因為
凱越與
伊蘭特無論
排量、型號、價位都有明顯比拼的跡象。而二者先后入市后，更是在銷量上你爭我奪、寸步不讓。
從市場定位上看，雖然從空間與舒適性上來看，凱越偏于商務與家庭兩用，而依靠著性能，伊蘭特的家庭特征更為明顯，那么從實際購車人情況來看究竟如何呢？
根據(jù)網(wǎng)上對144名伊蘭特車主調(diào)查顯示，職業(yè)比例最大的是民營企業(yè)有38人，占26.39%；其次是國營企業(yè)有35位車主，比例為24.31%；第三是國家機關(guān)有28人，比例為19.44%。
對116名凱越車主的調(diào)查顯示，比例最大的也是民營企業(yè)有35人，占30.17%；其次是國營企業(yè)的有27人，比例為23.28%；再次是外企有20人，比例為17.24%。
調(diào)查結(jié)果顯示，凱越車主與伊蘭特車主在職業(yè)方面具有驚人的重合度，職業(yè)比例最大的前二位均為民營企業(yè)和國營企業(yè)，直至第三大比例職業(yè)才有所區(qū)分，伊蘭特車主為國家機關(guān)，凱越車主為外企。除了前面所提的伊蘭特重性能、凱越重舒適，相信也與二者的外形與生產(chǎn)
廠商相關(guān)。相比之下，凱越無論從外形與內(nèi)飾來看較為流行，而伊蘭特憑借著
北京現(xiàn)代的背景則更被一些國家機關(guān)所鐘愛。
