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征戰WTCC 國內平民運動車大碰撞

2010-06-07 09:34:01 來源: PCauto 作者:跨越京廣
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  編輯按:WTCC(World Touring Car Championship)即世界房車錦標賽,是FIA國際汽聯于2005年新推出的一項全球性汽車賽事,它的前身即為ETCC(Europe Touring Car Championship)歐洲房車錦標賽。WTCC將延續ETCC的Super 2000車輛規則,每站比賽分兩回合(每回合8圈)進行,并頒發冠軍車手和冠軍車廠兩個獎項。參賽的車輛為Super 2000級別,必需以量產房車為基礎,發動機排量不能超過2000cc,采用自然吸氣方式,馬力在250hp~270hp之間。

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  一、光榮與夢想之下的行情 

  2010年3月7日在巴西庫里提巴舉行的揭幕戰中,三輛雪佛蘭科魯茲戰車力壓寶馬和西亞特車隊,取得了新賽季首戰比賽的勝利,并一舉包攬了首回合前三席座次,最近的意大利站比賽中其也一躍首位。至此,科魯茲已在世界房車錦標賽上展露其王者風范,這一點是很多人沒有想到的。

  上市時間更早的?怂憑借其優良底盤在以前WTCC賽事中成績也相當不錯,甚至于再WRC和CTCC上也有佳績。如果我們談及平民運動車,新車我們不得不提及科魯茲的話,那老將無疑可以讓福克斯作為一個典型代表。

  既然美系車有兩款了,自然歐系車也少不了,世嘉三廂傳承自當今WRC賽場霸主C4 WRC的底盤技術,自2006年參加WRC比賽以來,C4 WRC使勒布如虎添翼,奪得了2個年度車手總冠軍,52個分站賽冠軍,并在2008年幫助雪鐵龍奪得了年度廠商和車手雙料總冠軍,相對于競爭對手,C4 WRC的技術優勢非常明顯。

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09款福克斯兩廂  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

  表面來看成績,自然是WRC賽場檔次勝過WTCC。不過我們需要注意到一個事實,那就是WRC或WTCC誰的規則更適合我們平民運動車選擇。

  相對于WRC的改裝,WTCC的改裝完全是小巫見大巫,或者說基本忠于量產車。單說發動機,WRC的可以把自燃吸氣發動機改成渦輪發動機,而WTCC必須是自然吸氣的。參加WRC的世嘉花費60萬歐元改裝,換句話說是除了外殼是世嘉,發動機性能以及底盤和跟量產世嘉完全兩碼事。

  而WTCC限于規則限制,改裝很少。雪佛蘭賽車首席工程師Ron Hartvelt向記者透露:"雪佛蘭科魯茲是一款非常適合改裝的車型。為了符合WTCC賽事的特點,我們對雪佛蘭科魯茲車頭的進氣格柵進一步加強,在車身尾部增加了擾流尾翼,以增加車身高速行駛的下壓力,并加裝了專門的賽車輪轂,使車身更具運動感。其他外觀部分則并無二致。

  對比之下,一個是賽車的豪華盛宴,一個是符合常人口味的家常菜館。我們選車關鍵不是賽事的級別和檔次,而是誰更能貼近量產和現實。普通消費者經濟條件和路況有所限制,決不能和任何賽事進行攀比,我們所需要的就是從中選擇更適合我們的高性價比平民運動車。

  先來看看科魯茲,知道價格是10.89~14.89萬元,共計6款車型,1.6L排量4款,1.8L排量共計2款。價位制定比較合理,正好符合熱門緊湊車10-15萬元焦點區間。目前科魯茲價格穩定,現車也開始充足,即便預定,也不用多久可以提到現車。WTCC裝備現在一萬元價格可以拿下,給大伙充足的賽事感受和時尚運動震撼。

  ?怂怪纼r格11.89~15.39萬元,包括三廂兩廂1.8L和2.0L排量共計9款。目前福克斯優惠不小,全國平均大概在8000元-10000元,大部分車型有現車,提車完全沒有問題,性價比尚可。

世嘉
世嘉  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

  世嘉指導價格為10.88~16.18萬元,車型比較繁雜,總計有08款兩廂、09款三廂20多款之多。目前優惠幅度不大,2000元而已。提車并不緊張。但有些車型還是需要提前預定的。

  銷量數字也是很多購車依據,正所謂人以群居嘛。科魯茲在2010年4月平均銷量為15491臺。福克斯三廂4月銷售數字為7327臺,兩廂4月銷量為7481臺,總計14808臺。世嘉三廂4月銷量數字8132臺,兩廂銷售數字4月為10263臺。總共合計18395臺。

  綜合比較來看,科魯茲銷量數字以及價格都屬于一個熱門焦點緊湊車型應有的依據,處于產能還未擴展到最大,所以其銷量數字提升還存有較大空間。?怂箖灮莺弯N量數字都很不錯,雖然熱門度比當年有所下降,不過其現在實力仍然不可小瞧。世嘉自從三廂上市以后,其銷量隨著影響擴大處于頂峰,這一點是僅有三廂車科魯茲所不能比擬,也是?怂箖蓭龓闹攸c對手。

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