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誰比誰強 三款高檔SUV越野利器比拼

2009-12-04 10:44:21 來源: 21CN汽車 作者:lingrongchen
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  奧迪Q5

  預計售價:58萬元左右

  法寶:quattro四輪驅動系統

  Q5是奧迪剛剛投放市場的一款中型城市型SUV。它的車身造型與其它兩位對手明顯不同,轎跑型的車身充滿了運動感,車身上圓潤的曲線充滿張力,使得Q5看起來非常精干。而奧迪家族式的“大嘴”,以及最新設計出來的LED前大燈組,都悉數出現在了Q5身上,車身頂部線條在駕駛座上方達到最高點,之后開始下降直到車尾,體現出流行的COUPE元素。

奧迪Q5

奧迪Q5  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇


  底盤驅動方面,奧迪Q5采用奧迪引以為傲的全機械式quattro四輪驅動系統,quattro系統對左右車輪打滑的處理方式與奔馳4MATIC類似,在正常情況下按照40:60的比例將動力分配給前后軸,當某個車輪因失去抓地而空轉時,EDL(電子差速鎖)通過給空轉的車輪單獨施加制動力,使得扭矩通過差速器傳遞到另一側不打滑的車輪,這樣一來即使三個車輪同時失去抓地力時,Q5也能輕松擺脫險境。

奧迪Q5
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  不過,與奔馳不同的是奧迪采用的是托森中央差速器,它是通過純機械結構來進行動力分配的,當托森差速器遇到反向力的時候齒輪便會自動咬合,不需要傳感器和電腦的分析判斷,具有極快的響應速度,而由于是純機械式的所以它還具有超高的可靠性和耐久性。因此,奧迪Q5在濕滑路面時的表現比奔馳GLK和新SRX都更好。

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  從車型本身條件來看Q5的最小離地間隙為185mm,接近角為25度,可通過最大17.5度的斜坡角,最大爬坡角度為31度,最大涉水深度為500mm。同時裝備了下坡輔助系統,能夠使車輛在下降過程中根據坡度情況在9~30公里/小時的車速范圍內穩定行駛。而最新一代ESP所兼容的越野模式,可根據不同路面情況,通過驅動防滑系統和剎車防抱死系統使Q5在越野路面行駛更加安全。

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